Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T (2020+)
Konfiguration
BMW M440i B58 G22 / G23 Klappenauspuff (2020+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW M440i G22 / G23 im Detail.
Das Coupé M440i G22 leitet sich direkt von der Limousine M340i ab: derselbe 3,0-Liter-B58, Twin-Scroll-Turbo, 374 PS und 500 Nm (392 PS, 540 Nm seit 11/2025) sehr früh verfügbar, und laut Ratgeber dieselbe Rog-Anlage. Diese Seite deckt das Coupé G22 und das seit 2021 ausgelieferte Cabrio G23 ab: Beide erhalten dieselbe Anlage. Das viertürige Gran Coupé G26 hat eine separate Seite und erhält dieselbe Anlage.
In diesem langen, flachen Coupé dreht der Reihensechszylinder mit der Geschmeidigkeit eines großen Sportwagens hoch, doch die Serienanlage, auf den Komfort der Insassen ausgelegt, hält ihn auf Distanz. Öffnen Sie die Klappen unseres Cat-Back: Der Kaltstart kündigt sich an, das Hochdrehen wird klar, und kräftiges Knallen beim Gaswegnehmen begleitet jedes Zurückschalten. Schließen Sie sie, und der M440i findet für lange Strecken zur Diskretion eines großen Reisewagens zurück.
Ihr Mechaniker muss unter diesem Coupé nichts schweißen: Die nach der Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle über die Werksklappen, während die Rog-Fernbedienung bei Fahrzeugen ohne Klappen übernimmt.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe des B58 an, in der der Katalysator am Turboausgang sitzt; ohne Softwareoptimierung bringt sie Sound und etwas Leichtigkeit, keine Leistung. Für einen M440i als täglichen Gran Turismo lässt die 200-Zellen-Downpipe die Abgasreinigung unangetastet; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Diesen Cat-Back-Klappenauspuff bestellen Sie in Edelstahl 304 oder in Titan, rund 40 % leichter, mit drei Farbtönen zur Wahl.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW M440i Coupé G22 und Cabrio G23 |
| Motor | B58, Reihensechszylinder mit 3,0 Liter und Turbo, 374 PS und 500 Nm (392 PS, 540 Nm seit 11/2025) |
| Baujahre | 2020+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Können ein M440i G22 von 2022 oder ein Cabrio G23 umgerüstet werden?
Ja. Das Coupé G22 und das Cabrio G23 erhalten dieselbe Rog-Anlage, wie die Limousine M340i G20, mit demselben B58, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung das Baujahr zu bestätigen.
Erreicht das Coupé M440i in Stage 2 dieselben Werte wie der M340i?
Ja, mit demselben B58: Die Seite nennt 440 PS und 620 Nm mit Downpipe und Softwareoptimierung beim Fachbetrieb, während der Cat-Back allein mit dem Werkskennfeld auskommt.
BMW M440i B58 G22 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Haben das Coupé M440i G22 und die Limousine M340i G20 wirklich eine gemeinsame Abgasanlage?
Laut Leitfaden ja, da das Coupé direkt von der Limousine abgeleitet ist; jedes Fahrzeug behält seine eigene Seite, und Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Kompatibilität vor der Fertigung.
Bringt Titan bei einem Coupé M440i G22 mehr als nur eine Farbe?
Edelstahl 304 gibt dem B58 eine volle, runde Klangfarbe; Titan, bei gleicher Bauform rund 40 % leichter, hellt die Note bei hohen Drehzahlen auf und setzt am Heck des Coupés ein Zeichen in gebürstet, Gold oder Violett.
Erhält das Gran Coupé M440i G26 dieselbe Anlage?
Ja. Das Gran Coupé G26 erhält dieselbe Rog-Anlage wie das Coupé G22 und das Cabrio G23: gleicher B58, gleiches Heckteil, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Es wird auf seiner eigenen Seite vorgestellt; Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung das Baujahr zu bestätigen.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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