Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T (2019-2026)
Konfiguration
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 Klappenauspuff (2019-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW 840i G14 / G15 / G16 Gran Coupé im Detail.
Der 840i G16 bietet das Erlebnis des 8er Gran Coupé, vier Türen, Stil und Gran-Turismo-Auftritt, mit dem B58: 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo, 340 PS und nach dem Facelift 333 PS, 500 Nm. Unsere Seite deckt das Gran Coupé G16, das Coupé G15 und das Cabrio G14 ab, die von 2019 bis 2026 verkauft wurden; der M850i V8 wird an anderer Stelle behandelt.
BMW hat den 840i auf völlige Ruhe beim Reisen abgestimmt, was auf der Autobahn verständlich ist, überall sonst aber frustriert: Partikelfilter und überdimensionierte Schalldämpfer reduzieren die runde, metallische Stimme des B58 auf fast nichts. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back einen runden Bass im Leerlauf, ein gleichmäßiges Hochdrehen und sauberes Knistern durch; geschlossen behält der 840i seine ganze GT-Raffinesse.
Kein Schnitt unter diesem langen Gran Coupé: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden befestigt, und die Klappen bleiben unter der Regie der serienmäßigen Fahrmodi, wenn das Auto welche hat, sonst unter der der Rog-Fernbedienung.
Die Seite bietet unter der Option „Krümmer“ auch die Downpipe des B58 mit ihrem Katalysator an; ohne Softwareoptimierung beschränkt sie sich auf die Stimme und eine leichte Gewichtsersparnis. Der 200-Zellen-Sportkatalysator hält den GT abgasgereinigt, ein Detail, das bei einem Auto mit mehreren tausend Kilometern im Jahr zählt; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Edelstahl 304 passt zum gedämpften Charakter des GT, Titan, rund 40 % leichter, zu einem selbstbewussteren Farbton.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 840i Cabrio G14, Coupé G15 und Gran Coupé G16 |
| Motor | B58, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 340, später 333 PS, 500 Nm |
| Baujahre | 2019-2026 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Erhalten das Coupé 840i G15 oder das Cabrio G14 diese Anlage?
Ja. Das Cabrio G14, das Coupé G15 und das Gran Coupé G16 erhalten die Rog-Anlage dieser Seite, wie auf unserer Seite zum M850i. Da das Gran Coupé 201 mm länger ist, wird die Anlage nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt, Rohre inklusive, und dann mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Bei einem Fahrzeug von 2018 können wir mit der Fahrgestellnummer auch das Baujahr prüfen.
Ein optimierter 840i Gran Coupé: Wie viele PS?
Die Seite nennt in Stage 2 440 PS und 620 Nm, vor wie nach dem Facelift, mit Downpipe und Kennfeld vom Fachbetrieb; der Cat-Back allein kommt ohne aus.
BMW 840i B58 G16 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Verdient ein 8er mit Sechszylinder eine Sportanlage?
Ja, denn der B58 hat eine echte Stimme, die die Serienanlage erstickt; der 840i behält mit geschlossenen Klappen seine Kultiviertheit und gewinnt mit offenen Klappen an Charakter.
Bleibt die Reiseruhe des 840i erhalten?
Vollständig, bei geschlossenen Klappen: Die Abgase strömen durch den Schalldämpfer, und der GT bleibt auf der Autobahn gedämpft; Sie öffnen nur, wenn die Straße es hergibt.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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