Dodge Charger V8 6.4: der große HEMI-Saugmotor, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Von 2012 bis 2019 bot der Charger den größten HEMI-Saugmotor seiner Modellreihe an: einen 6,4-Liter-V8 mit 477 PS bis 2014, dann 492 PS von 2015 bis 2019. Eine große Limousine mit Hinterradantrieb, gemacht zum Grollen, deren Serienanlage aber entscheidet, was Sie hören, nämlich wenig. Dieselbe ROG-Klappenanlage passt für beide Bauzeiträume; hier finden Sie Schritt für Schritt alles, um sie zu konfigurieren.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Dodge Charger V8
Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Dodge Charger V8 (2012-2014); Dodge Charger V8 (2015-2019)
- Motor
- Dodge Charger V8 (2012-2014): 477 PS; Dodge Charger V8 (2015-2019): 492 PS
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Dodge Charger R/T V8 5.7.
Der 6,4-Liter-HEMI: die ruhige Kraft des Charger V8
Der HEMI 6,4 ist ein V8-Saugmotor mit untenliegender Nockenwelle und Ventilbetätigung über Stößelstangen und Kipphebel, mit halbkugelförmigen Brennräumen, denen er seinen Namen verdankt. Im Charger von 2012 bis 2014 leistet er 477 PS und 637 Nm; von 2015 bis 2019 sind es 492 PS und 644 Nm. Seine Stärke liegt im Hubraum: Drehmoment überall und sofortiges Ansprechen aufs Gaspedal.
Vor wie nach dem Facelift behält der Charger denselben Motor und dieselbe Hinterradantriebs-Architektur, daher eine gemeinsame ROG-Anlage für beide Baujahre. Bei einem V8 dieses Kalibers prägt die Abgasanlage einen großen Teil des Charakters, und die Serienanlage entscheidet sich fürs Abrunden. Die ROG-Anlage gibt Ihnen die Kontrolle zurück: der HEMI mit voller Stimme bei offenen Klappen, die Gelassenheit einer großen Limousine bei geschlossenen Klappen.
So ist die Auspuffanlage Ihres Dodge Charger V8 aufgebaut
Hier sehen Sie, was die ROG-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Dodge Charger V8 sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Er wird ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät montiert.
Die Zahlen Ihres Dodge Charger V8
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
Dodge Charger V8 (2012-2014)
Leistung
Drehmoment
Dodge Charger V8 (2015-2019)
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte, umgerechnet aus US-Einheiten.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Dodge Charger V8 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Ohne Aufladung hat der HEMI 6,4 nicht die Reserve eines Turbomotors: Die Stage-2-Softwareoptimierung überarbeitet sein Kennfeld, mit einem Ergebnis, das vom Zustand des Autos und vom Gesamt-Tuning abhängt. Die ROG-Anlage schreibt sich nichts von diesem Zuwachs zu; sie ist die klangliche Ergänzung dazu.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
3 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 3: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Dodge Charger V8 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.
Edelstahl 304
2 490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
2 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 3: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Dodge Charger V8 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 3 von 3: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Dodge Charger V8, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Die ROG-Klangsignatur am HEMI 6,4 des Charger
Der HEMI 6,4 hat eine schwere Stimme, die seinem Hubraum gerecht wird: ein tiefes, stampfendes Grollen im Leerlauf, das unter Volllast zu einem durchgehenden Brüllen wird. Hinter der Serienanlage liefert der Charger nur eine glattpolierte Version davon, bei der man das Potenzial erahnt, ohne es je wirklich zu hören.
Bei offenen Klappen setzt die ROG-Anlage den Pulsschlag des HEMI schon beim Starten frei, dann ein volles Brüllen bei jedem Zwischenspurt, mit knallenden Rückschaltungen. Bei geschlossenen Klappen wird Ihr Charger wieder zur ruhigen großen Limousine, in der Stadt wie auf der Autobahn.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.
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Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
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Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
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Einbau
Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres Dodge Charger V8? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
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- Titan
- Endrohre in blau geflammtem Titan oder Schwarz
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.
Dodge Charger V8: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Dodge Charger V8?
Serienmäßig leistet der Dodge Charger V8 (2012-2014) 477 PS; der Dodge Charger V8 (2015-2019) leistet 492 PS. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Dodge Charger V8?
Für den Dodge Charger V8 kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Ist die ROG-Anlage am Dodge Charger V8 dauerhaft laut?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und der Klang bleibt komfortabel. Bei offenen Klappen kommt der Motor voll zur Geltung. Sie wechseln jederzeit zwischen beiden, mit der ROG-Fernbedienung oder der serienmäßigen Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist.
Besteht der Dodge Charger V8 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Die ROG-Anlage ersetzt den hinteren Teil der Abgasanlage, ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät. Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor: Das ist die dezenteste Stellung.
Wie wird die ROG-Anlage am Dodge Charger V8 montiert?
Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Dodge Charger V8, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 2.990 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Dodge Charger V8 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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