Dodge Charger V8 6.4 Klappenauspuff (2015-2019)

Die Auspuffanlage des Dodge Charger V8 6.4 von 2015 bis 2019 im Detail.

Tief und abgehackt im Leerlauf, dann durchgehend wie ein Gewitter unter Volllast: Der HEMI 6,4 des Charger-Facelifts hat eine Stimme, die seinem Hubraum entspricht. Von 2015 bis 2019 liefert die Serienanlage nur eine geschliffene Version, in der man das Potenzial erahnt, ohne es je wirklich zu hören.

Nach dem Facelift erreicht dieser V8-Saugmotor mit untenliegender Nockenwelle und halbkugelförmigen Brennräumen 492 PS und 644 Nm, mit derselben unmittelbaren Gasannahme. Diese Seite ist ihm vorbehalten; der Charger 6.4 von 2012 bis 2014 und die R/T mit 5.7-Motor haben ihre eigenen Seiten, und wir bestätigen die Passform Ihrer Limousine anhand ihrer Fahrgestellnummer vor der Fertigung.

Öffnen Sie die Klappen des Rog-Cat-Back-Klappenauspuffs, und das Pochen des HEMI ist schon beim Start zu hören, gefolgt von einem vollen Brüllen bei jedem Zwischenspurt und knallenden Rückschaltungen; schließen Sie sie, und der Charger findet zur Ruhe eines großen Reisewagens zurück, in der Stadt wie auf der Autobahn. Die Anlage wird mit Schellen und Dichtungen ohne Schweißen in etwa zwei Stunden montiert; hat das Auto Werksklappen, wird deren Ansteuerung übernommen, sonst steuert sie die Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten.

Diese Seite bietet für den 6,4-Liter kein Vorderteil an: Die Serienkatalysatoren bleiben an ihrem Platz, das Kennfeld ebenfalls, und die 492 PS ändern sich nicht. Sie wählen das Material, Edelstahl 304 mit rundem Klang oder Titan, das bei gleicher Konstruktion rund 40 % Gewicht spart und gebürstet, gold oder violett unter dem Facelift-Stoßfänger erhältlich ist.