Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Dodge Charger R/T HEMI V8 5.7 (2011)
Konfiguration
Dodge Charger R/T V8 5.7 Klappenauspuff (2011)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Dodge Charger R/T V8 5.7 des Modelljahrs 2011 im Detail.
Der Charger R/T von 2011 hat einen Motor, der es verdient, gehört zu werden, und eine Serienanlage, die so ziemlich alles erstickt, was er zu sagen hat. Sein 5,7-Liter-V8-HEMI-Saugmotor mit 375 PS und 536 Nm trägt dennoch die Handschrift amerikanischer V8: ein stampfender Leerlauf, dann ein tiefes Grollen, das anschwillt, ohne je zu pfeifen.
Diese Seite betrifft nur das Modelljahr 2011. Die Charger R/T von 2009 und 2010 mit 373 PS haben ihre eigene Seite, ebenso die Charger mit V8 6.4. Die Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt; wir prüfen die Passform, bevor wir die Produktion starten.
Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dem Leerlauf Volumen zurück und lässt jeden Zwischenspurt grollen; die Zwischengasstöße rollen wie ein Gewitter. Mit geschlossenen Klappen findet der Charger zur Ruhe einer großen Limousine zurück. Kein Schweißen nötig: Schellen, Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne. Sind Werksklappen vorhanden, wird deren Steuerung übernommen; sonst steuert die Rog-Fernbedienung das Öffnen.
Die Option „Krümmer“ der Seite ersetzt die Krümmer des HEMI, in die der Katalysator integriert ist. Ohne Softwareoptimierung erwarten Sie mehr Sound; mit ihr einen echten, aber bescheidenen Gewinn in der Größenordnung von 3 bis 8 % bei diesem Saugmotor. Für den Charger von 2011 bleibt die Abgasreinigung mit 200 Zellen erhalten, die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, fernab der täglichen Fahrten dieser großen Limousine. Bleibt nur die Wahl des Materials: Edelstahl 304 mit vollem Klang oder Titan, rund 40 % leichter, in gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Dodge Charger R/T V8 5.7.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug | Dodge Charger R/T, Limousine, Modelljahr 2011 |
| Motor | HEMI, 5,7-Liter-V8-Saugmotor, 375 PS und 536 Nm |
| Baujahre | 2011 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Dodge Charger R/T V8 5.7.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Warum eine eigene Seite für den Charger R/T V8 von 2011?
Weil die Anlage nach Modelljahr definiert ist: Der 2011er mit 375 PS hat seine eigene Seite, getrennt von der für 2009 und 2010. In jedem Fall dient uns die Fahrgestellnummer Ihres Charger zur Bestätigung der Kompatibilität vor der Fertigung.
Braucht der HEMI 5.7 des Charger R/T 2011 eine Softwareoptimierung?
Nicht für den Cat-Back: Der HEMI behält sein Kennfeld. Wechseln Sie zu den Krümmern, ermöglicht die Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb, den freigesetzten Durchfluss umzuwandeln, für einen Gewinn, den dieser V8-Saugmotor auf ein paar Prozent begrenzt.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Ist der umgerüstete Charger R/T V8 von 2011 vorzeigbar?
Ja, mit geschlossenen Klappen, mit einem Klang nahe der Serie. Serienmäßige Krümmer oder die 200-Zellen-Version: Die Katalysatoren arbeiten. Die 100-Zellen-Version wird nach Fahrzeug und den Regeln des Landes beurteilt; die Version ohne Katalysator gehört nur auf die Rennstrecke.
Dröhnt der Charger R/T V8 von 2011 auf der Autobahn?
Nein, mit geschlossenen Klappen: Das ist die Reiseposition, der Innenraum bleibt ruhig. Das Spektakel beginnt erst, wenn Sie wieder öffnen, über die Werksansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Rog Expertenguide
Dodge Challenger R/T und Charger R/T V8: der HEMI im Duo, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Challenger R/T als Coupé oder Charger R/T als Limousine: Diese beiden Muscle Cars von Dodge teilen sich den 5,7-Liter-HEMI-V8-Saugmotor und dieselbe Philosophie: viel Hubraum, reichlich Drehmoment und ein Grollen, das zur Identität gehört. Die Serienanlage erstickt jedoch das Wesentliche. Eine...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Der beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmäßige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenAuspuff in Luxemburg: Klappenauspuff, technische Kontrolle und SNCA.
Der Klang, den Sie wählen, ein dezentes Auto, wenn es darauf ankommt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff in Luxemburg bringt, wie...
Artikel lesenKlappenauspuff in Österreich: Pickerl, Eintragung und Typisierung.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das dezent bleibt, wenn es darauf ankommt: was Ihnen eine Rog-Klappenanlage bringt,...
Artikel lesenKlappenauspuff in Deutschland: was beim TÜV zählt.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das dezent bleibt, wenn es darauf ankommt: was Ihnen eine Rog-Klappenanlage bringt,...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel