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BMW X5 M E70 und X6 M E71: die ersten SUVs von BMW M, der Ratgeber zur Auspuffanlage

12 Min. Lesezeit

BMW X5 M E70 und X6 M E71: die ersten SUVs von BMW M, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Mit dem X5 M E70 und dem X6 M E71 brachte BMW M seine ersten SUVs heraus und gab beiden denselben Motor: einen 4,4-Liter-V8 Biturbo mit 555 PS und 680 Nm. Sportwagen-Fahrleistungen im Format eines Familienautos, aber eine Serienanlage, die sie fast vergessen lässt. X5 M und X6 M erhalten dieselbe ROG-Klappenauspuffanlage; dieser Ratgeber hilft Ihnen, jede Option festzulegen.

Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am

ROG Klappenabgasanlage für BMW X5 M E70 oder X6 M E71

Ihre ROG-Anlage für BMW X5 M E70 oder X6 M E71

Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan

Meine Anlage konfigurieren
Fahrzeuge
BMW X5 M E70 (2010-2013); BMW X6 M E71 (2010-2014)
Motor
BMW X5 M E70: 555 PS; BMW X6 M E71: 555 PS
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.

Der V8 4,4 Biturbo mit zentralen Turbos: der gemeinsame Motor von X5 M und X6 M

Der X5 M E70, gebaut von 2010 bis 2013, und der X6 M E71, von 2010 bis 2014, teilen einen 4,4-Liter-V8, dessen zwei Turbos im V zwischen den Zylinderbänken sitzen. Diese Anordnung verkürzt den Weg der Abgase und hilft den Turbos, schnell anzusprechen. Das Ergebnis sind 555 PS und 680 Nm, mit einem massiven, sehr früh anliegenden Drehmoment, das diese SUVs mit verblüffender Leichtigkeit bewegt.

Der X6 M übernimmt die Architektur des X5 M unter einer Coupé-Karosserie, daher eine gemeinsame ROG-Anlage. Bei diesem V8 teilen sich die Turbos und die Serienanlage die Dämpfungsarbeit, und es bleibt nur ein fernes Grollen. Die ROG-Anlage gibt Ihnen die Entscheidung zurück: ein präsenter V8 mit offenen Klappen, ein dezentes SUV mit geschlossenen Klappen, ohne Eingriff in Motor oder Steuergerät.

So ist die Auspuffanlage Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die ROG Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittROG Cat-Back: die komplette AnlageMotor
Klappen geschlossen: Der Schalldämpfer arbeitet, der Klang bleibt dezent.Klappen offen: Der direkte Weg öffnet sich, und der Motor zeigt seine volle Stimme.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW X5 M E70 oder X6 M E71 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem BMW X5 M E70 oder X6 M E71 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.

Die Zahlen Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71

Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.

BMW X5 M E70

Leistung

Serie555 PS
Stage 2662 PS

Drehmoment

Serie680 Nm
Stage 2840 Nm

BMW X6 M E71

Leistung

Serie555 PS
Stage 2662 PS

Drehmoment

Serie680 Nm
Stage 2840 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.

Mit seinen zwei Turbos hat der V8 von X5 M und X6 M viel Spielraum: In Stage 2 werden 662 PS und 840 Nm angegeben. Bei einem Motor dieser Generation zählen der Zustand der Kühlung und die Wartungshistorie ebenso viel wie das Kennfeld. Die ROG-Anlage begleitet solche Projekte, ohne den Anspruch, Leistung hinzuzufügen.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Für Ihren BMW X5 M E70 oder X6 M E71 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.

    Edelstahl 304

    2 490 €

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

    Titan

    2 990 €

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.

    In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

    Optional: die Downpipe Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmäßige Abgasreinigung

    Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    +910 €

    8/10

    Straße und Contrôle technique (Frankreich)

    Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    +910 €

    9/10

    Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

    Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.

    Ohne Kat

    +590 €

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie aufleuchten, weil die hintere Lambdasonde eine schwächere Abgasreinigung misst. Mechanisch ist nichts defekt: Eine Softwareoptimierung oder ein Auslesen per Diagnosegerät löst das Problem. Ohne Katalysator ist eine Softwareoptimierung nötig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 zu steuern.

    ROG-Fernbedienung

    ROG-Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Klappen

    Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.

    Serienmäßige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.

    Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Edelstahl
    • Schwarz
    • Carbon
    • Titan blau geflammt
    • Carbon im M Performance Stil
    Endrohre für BMW X5 M E70 oder X6 M E71

Der ROG-Sound am V8 von X5 M und X6 M

Ein V8 hat eine tiefe, kräftige Stimme aus dichten Pulsationen, die sich mit der Drehzahl beschleunigen. Bei diesen ersten M-SUVs halten die Turbos im Herzen des V und die Serienanlage das Wesentliche zurück: Man spürt den Schub, hört aber nur ein Rauschen, als bliebe der Motor auf Abstand zum Innenraum.

Mit offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den V8 schon beim Start grollen, bei niedriger Drehzahl dumpf blubbern und bei jeder Beschleunigung in einer dichten Welle ansteigen. Mit geschlossenen Klappen werden X5 M wie X6 M wieder zu Reisewagen, geeignet für Fahrten mit der Familie.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den ROG Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.

  2. Prüfung

    Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.

  3. Fertigung

    Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.

  4. Lieferung

    Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.

  5. Einbau

    Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
Zahlung
In Raten mit Klarna
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Ihr BMW X5 M E70 oder X6 M E71 hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren BMW X5 M E70 oder X6 M E71

  • Alltag

    2 490 €

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • ROG-Fernbedienung

    Ihr BMW X5 M E70 oder X6 M E71 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Straße und Fahrspaß

    3 900 €

    • Titan
    • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    3 580 €

    • Titan
    • Downpipe ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Jeder BMW X5 M E70 oder X6 M E71 hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.

Meine Anlage für BMW X5 M E70 konfigurieren Meine Anlage für BMW X6 M E71 konfigurieren

BMW X5 M E70 oder X6 M E71: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW X5 M E70 oder X6 M E71?

Serienmäßig leistet der BMW X5 M E70 555 PS; der BMW X6 M E71 leistet 555 PS. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW X5 M E70 oder X6 M E71?

Für den BMW X5 M E70 oder X6 M E71 kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim BMW X5 M E70 oder X6 M E71 den Katalysator tauschen?

Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des BMW X5 M E70 oder X6 M E71. Der Austausch der Downpipe dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.

Besteht der BMW X5 M E70 oder X6 M E71 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?

Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den BMW X5 M E70 oder X6 M E71 mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen des Contrôle technique nicht mehr garantiert; ohne Kat fällt das Auto bei der Abgasprüfung durch.

Wie wird die ROG-Anlage am BMW X5 M E70 oder X6 M E71 montiert?

Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 gefertigt.

Was kostet eine ROG-Anlage für den BMW X5 M E70 oder X6 M E71, und wie lange dauert es?

Von 2.490 € bis 3.900 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW X5 M E70 oder X6 M E71 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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