Ratgeber Mercedes CLE C236 / A236
Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: den Reihensechszylinder wecken, der komplette Ratgeber
Für ein Mercedes-AMG CLE 53 Coupé C236 oder Cabrio A236 lässt die passende Abgasanlage den Sechszylinder M256 hören, ohne den Gran-Turismo-Komfort des Autos zu beeinträchtigen. Die Rog-Anlage ist genau dafür gedacht: eine Cat-Back-Anlage aus Edelstahl 304 oder Titan, mit per Fernbedienung gesteuerten Klappen, nach Ihrer VIN gefertigt, für beide Karosserien dieselbe. Dieser Ratgeber beschreibt den CLE 53 und seinen Motor, dann die Konfigurationen, die wir empfehlen.
Ihren Klappenauspuff für Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff Mercedes CLE C236 / A236 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)Ab 2 670 € · kostenloser Versand · 20 Werktage
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Ihre Rog-Anlage für Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236
Meine Anlage konfigurierenDas Wichtigste.
- Fahrzeuge
- Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé C236 und Cabrio A236: eine einzige Anlage für beide
- Motor
- M256: 3,0 Liter, Reihensechszylinder, Turbo und elektrischer Zusatzverdichter
- Anlage
- Klappen-Cat-Back, von der Downpipe bis zu den Endrohren
- Klang
- Gerades Rohr für den Sechszylinder, oder Resonator
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan gebürstet, Gold oder Violett
- Vorderer Abschnitt
- Downpipe mit 200 oder 100 Zellen, oder ohne Katalysator, als Option
- Klappen
- Montiert, mit der Rog-Fernbedienung
- Lieferzeit und Garantie
- 20 Werktage Fertigung, kostenlose Lieferung, 3 Jahre Garantie
Ihr Fahrzeug.
Alle unsere Anlagen für diese Generation, Version für Version, finden Sie auf einer Seite: Klappenauspuff Mercedes CLE C236 / A236.
Der CLE ist bei Mercedes ein neues Modell: ein Coupé und ein Cabrio, die zugleich die der C-Klasse und der E-Klasse ersetzen. Der CLE 53 ist seine AMG-Version mit Sechszylinder. Hier, was Sie wissen sollten, bevor Sie ihm eine Anlage aussuchen.
- Modell
- Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+, Coupé C236 und Cabrio A236
- Baujahre
- Coupé Ende 2023 vorgestellt, Cabrio 2024
- Motor
- M256: Reihensechszylinder mit 3,0 Litern, Turbo und zusätzlichem elektrischem Verdichter
- Serienleistung
- 449 PS (330 kW) und 560 Nm, 600 Nm im Overboost
- Hybridisierung
- 48-Volt-Starter-Generator, bis zu 23 PS und 205 Nm zusätzlich
- Getriebe
- AMG SPEEDSHIFT TCT 9G mit neun Gängen
- Antrieb
- Allradantrieb 4MATIC+ mit variabler Verteilung
- 0 auf 100 km/h
- 4,2 s (Coupé)
Ein Coupé, das zwei Familien ersetzt
Mercedes stellte den CLE 2023 vor, um mit einem einzigen Modell die Coupés und Cabrios der C- und E-Klasse zu beerben. Er übernimmt die technische Basis der C-Klasse W206, aber mit einer längeren und breiteren Karosserie, im Format nahe dem früheren E-Klasse Coupé.
Die Version AMG CLE 53 4MATIC+ wurde im Dezember 2023 als Coupé C236 enthüllt, gefolgt 2024 vom Cabrio A236 mit Stoffverdeck. Die Rog-Produktseite deckt beide Karosserien ab, mit einer gemeinsamen Anlage, für die seit 2024 gebauten Autos.
Was AMG verändert hat
Gegenüber den anderen CLE erhält die Version 53 verbreiterte Spuren, breitere Kotflügel, spezifische Stoßfänger und einen AMG-Kühlergrill mit senkrechten Streben. Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage sind ebenfalls überarbeitet.
Oberhalb der CLE 300 und CLE 450 zielt der CLE 53 zuerst auf schnelles Gran-Turismo-Fahren, mit echter Effizienz auf kurviger Strecke dank seines Allradantriebs.
Der M256 der zweiten Generation
Der Sechszylinder des CLE 53 gehört zur Familie M256, aber in einer jüngeren Entwicklung als bei den ersten E 53 und CLS 53. Er kombiniert einen Abgasturbolader mit einem zusätzlichen elektrischen Verdichter, der den Ladedruck in bestimmten Phasen um 0,4 bar erhöht und so 1,5 bar erreicht.
Dieser elektrische Verdichter ermöglicht den Overboost: Etwa zwölf Sekunden lang steigt das Drehmoment von 560 auf 600 Nm. Der 48-Volt-Starter-Generator ergänzt punktuell bis zu 23 PS und 205 Nm und übernimmt den Neustart des Motors.
449 PS, Allradantrieb und neun Gänge
Der M256 leistet 449 PS zwischen 5.800 und 6.100 U/min und 560 Nm von 2.200 bis 5.000 U/min. Der CLE 53 als Coupé beschleunigt in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und seine Geschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt, oder höher mit der Option AMG Driver's Package.
Das Getriebe AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ersetzt den Wandler durch eine nasse Anfahrkupplung, für schnellere Schaltvorgänge. Der Antrieb 4MATIC+ verteilt das Drehmoment variabel auf die Achsen. Die Rog-Produktseite veröffentlicht für diesen Motor keine Stage-Werte: In diesem Ratgeber erscheint daher kein Balken.
Ein sehr kultivierter Sechszylinder
Ein Reihensechszylinder ist ein von Natur aus ausgewogener Motor, mit gleichmäßigem, seidigem Klang. Beim CLE 53 hat AMG ihn auf Komfort und Effizienz abgestimmt: Beim normalen Fahren lässt die Serienanlage sehr wenig davon durch, und der sehr gut gedämmte Innenraum erledigt den Rest.
Der M256 hat dennoch eine interessante Stimme, tief im Leerlauf, metallischer oberhalb von 5.000 U/min, mit klaren Knallen beim Gaswegnehmen, wenn die Abgasanlage befreit ist. Genau diese Stimme bringt die Rog-Anlage zum Vorschein.
Was die Rog-Anlage verändert
Bei geöffneten Klappen bekommt der CLE 53 einen volleren und präsenteren Klang, vom Leerlauf bis in hohe Drehzahlen, mit einer Körnung unter Last und Knallen beim Gaswegnehmen. Das Coupé gewinnt eine Persönlichkeit, die besser zu seinem AMG-Emblem passt.
Bei geschlossenen Klappen kehrt er nah an den Serienpegel zurück, was den Gran-Turismo-Geist bewahrt. Beim Cabrio A236 mit offenem Verdeck ist der Unterschied zwischen den beiden Stellungen noch deutlicher, da der Klang nicht mehr vom Innenraum gefiltert wird.
Was die Serienanlage durchlässt
Der CLE 53 verlässt das Werk mit einer AMG-Abgasanlage, deren Stimme im Programm Comfort sehr gemäßigt bleibt. In Sport und Sport+ ist der Motor etwas besser zu hören, aber das Ganze bleibt brav für einen Sechszylinder mit fast 450 PS, vor allem von außen betrachtet.
Diese Zurückhaltung liegt auch an den Geräuschvorschriften für Neuwagen, die strenger sind als zur Zeit der ersten AMG mit Sechszylinder. Das Ergebnis ist ein im Alltag sehr angenehmes Auto, das einen guten Teil des Charakters seines Motors verbirgt.
Die Rog-Anlage bewahrt diese Zivilisiertheit bei geschlossenen Klappen und gibt dem M256 seine volle Stimme zurück, wenn Sie sie öffnen, mit einem einfachen Druck auf die Fernbedienung, ob das Auto in Comfort oder in Sport+ ist. Morgens beim Verlassen Ihrer Straße, abends auf einer freien Strecke wechselt dasselbe Auto so auf Ihren Wunsch seine Stimme.
Die Rog-Fernbedienung
Auf dieser Produktseite kommt die Anlage mit montierten Klappen und einer Rog-Fernbedienung, mit einem kleinen Steuergerät im Kofferraum. Geöffnet bleiben sie geöffnet, geschlossen bleiben sie geschlossen, unabhängig vom gewählten Programm AMG DYNAMIC SELECT.
Die Lautstärke wird so unabhängig vom Verhalten des Autos: Programm Comfort und offene Klappen, um den Sechszylinder sanft zu genießen, oder Sport+ und geschlossene Klappen für eine morgendliche Ausfahrt.
Coupé oder Cabrio
Das Cabrio A236 behält ein Stoffverdeck, das sich in wenigen Sekunden bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit öffnet und schließt. Es ist wegen der Karosserieverstärkungen etwas schwerer als das Coupé, aber seine Abgasanlage folgt demselben Verlauf.
Dieselbe Rog-Anlage passt daher zu beiden Karosserien. Ihre VIN bestätigt die genaue Version Ihres CLE 53 vor der Fertigung.
Edelstahl, Titan und Klangcharakter
Edelstahl 304 gibt dem Sechszylinder einen vollen, runden Klang und hält Wintern ohne Schwäche stand. Titan, bei gleicher Konstruktion etwa 40 % leichter, macht die Note in hohen Drehzahlen klarer; es gibt es in Gebürstet, Gold oder Violett.
Den Charakter wählen Sie zum selben Preis: Das gerade Rohr lässt den M256 ohne Zurückhaltung sprechen, während der Resonator ihm eine rundere und etwas weichere Stimme gibt, die gut zu einem Cabrio passt, das über lange Strecken mit offenem Verdeck gefahren wird.
Die optionale Downpipe
Unter der Bezeichnung „Krümmer“ bietet die Produktseite auch die Downpipe dieses M256 an, das Teil, das auf den Turbolader folgt und den Katalysator trägt. Mit 200 Zellen bleibt die Abgasreinigung erhalten; die Version mit 100 Zellen hängt vom Fahrzeug und von den Vorschriften des Landes ab; die Version ohne Katalysator ist für die Rennstrecke gedacht.
Ohne Softwareoptimierung wirkt dieses Teil auf den Klang und ein wenig auf das Gewicht, nicht auf die Leistung. Rog fertigt die Anlage nach Ihrer VIN, und Ihre Werkstatt baut sie ohne Schweißen und ohne Zuschnitt ein.
Ihre Anlage konfigurieren.
So ist die Anlage aufgebaut
Beim CLE 53 als Coupé und Cabrio beginnt die Rog-Anlage am Anschluss der Downpipe unter dem Wagenboden und reicht bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer und Klappen. Die Downpipe des M256, direkt hinter dem Turbolader mit ihrem Katalysator, bildet den vorderen Abschnitt; die Produktseite bietet sie optional unter der Bezeichnung „Krümmer“ an.
Jede Wahl im Detail erklärt, vom Klang bis zum Material: So konfigurieren Sie Ihre Anlage.
Ihre Anlage für den CLE 53
Auf der Produktseite wählen Sie Edelstahl 304 oder Titan gebürstet, Gold oder Violett, dann das gerade Rohr oder den Resonator zum selben Preis, und, wenn Sie möchten, die Downpipe, von der Version mit 200 Zellen bis zu der ohne Katalysator. Die Klappen werden montiert geliefert, mit der Rog-Fernbedienung.
Der Preis jeder Konfiguration wird auf der Produktseite in Ihrer Währung angezeigt.
Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.
Drei empfohlene Konfigurationen.
-
Gran Turismo
- Edelstahl
- Ohne Krümmer
- Resonator
- Rog-Fernbedienung
Für einen CLE 53, der reist: Der vordere Abschnitt bleibt serienmäßig, der Resonator rundet den Sechszylinder ab, und die Fernbedienung hält die Autobahn ruhig.
Diese Konfiguration ansehen -
Cabriolet für den Sommer
- Titan
- Ohne Krümmer
- Gerades Rohr
- Rog-Fernbedienung
Für einen A236, den man mit offenem Verdeck fährt: Titan, das in hohen Drehzahlen heller klingt, gerades Rohr, um den M256 unter freiem Himmel zu genießen, vorderer Abschnitt serienmäßig.
Diese Konfiguration ansehen -
Coupé geschärft
- Titan
- Sportkatalysator 200 Zellen
- Gerades Rohr
- Rog-Fernbedienung
Für ein Coupé C236, das mehr Präsenz möchte: Downpipe mit 200 Zellen, die die Abgasreinigung beibehält, Titan und gerades Rohr für einen ausdrucksstärkeren Sechszylinder.
Diese Konfiguration ansehen
Von der Bestellung bis zum Einbau.
VIN, Fertigung, Lieferung, Einbau und Garantie, Schritt für Schritt
Fragen.
Coupé oder Cabrio: Hat der CLE 53 je nach Karosserie eine andere Anlage?
Nein, es ist dieselbe. Als C236 wie als A236 behält der CLE 53 denselben Motor und dieselbe Rog-Anlage. Ihre VIN bestätigt die Karosserie vor der Fertigung.
Kann mein CLE 300 oder mein CLE 450 diese Anlage erhalten?
Nein. Der CLE 300 mit Vierzylinder hat seine eigene Produktseite und seinen eigenen Ratgeber, und die anderen Versionen haben andere Anlagen. Diese Anlage zielt auf den CLE 53 4MATIC+.
Der CLS 53 oder der E 53 haben auch einen M256: Ist die Anlage dieselbe?
Nein. Der Motor gehört zur selben Familie, aber Karosserie und Verlauf der Anlage unterscheiden sich: Der CLS 53 hat seine eigene Produktseite und seinen eigenen Ratgeber.
Wie klingt es im Vergleich zur Serienanlage des CLE 53?
Auf unserer Skala von 0 bis 10 liegt die Serienanlage des CLE 53 bei etwa 3. Bei geöffneten Klappen steigt die Rog-Anlage allein auf 7, und die optionale Downpipe geht weiter. Bei geschlossenen Klappen bleibt das Coupé nah an seiner ursprünglichen Ruhe.
Steuern die AMG DYNAMIC SELECT Programme die Rog-Klappen?
Nein. Mit der Rog-Fernbedienung hängen die Klappen nicht von den Fahrprogrammen ab: Sie bleiben in der von Ihnen gewählten Stellung, geöffnet oder geschlossen.
Gerades Rohr oder Resonator für den M256?
Das gerade Rohr bringt den Klang des Sechszylinders und sein Knallen hervor. Der Resonator gibt, zum selben Preis, eine rundere und etwas weichere Stimme, oft bevorzugt bei einem Cabrio oder für lange Etappen.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)
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