Échappement à clapets en Croatie : tehnički pregled et CVH.

Mis à jour le 30 octobre 2026.

Une ligne à clapets Rog, c'est le son que vous choisissez, et une voiture qui sait rester discrète. Clapets ouverts, la voix de votre configuration ; clapets fermés, une sonorité très proche de l'origine, au quotidien comme au tehnički pregled. Votre catalyseur d'origine reste en place avec une ligne cat-back, et le catalyseur sport 200 cellules proposé en option garde la dépollution. Chaque ligne est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et se monte sans soudure sur les points d'origine. Documentation technique gratuite pour vos démarches, garantie 3 ans, livraison offerte.

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Contents 6

1. Au tehnički pregled : comment ça se passe.
2. Les règles, en bref.
3. Trouvez la ligne de votre voiture.
4. Questions fréquentes.
5. Nous écrire.
6. Sources.

Au tehnički pregled : comment ça se passe.

• Le bruit s'écoute d'abord : l'évaluation est subjective, et le sonomètre ne sert que si l'inspecteur juge le niveau sonore limite (point 8.1.1 du règlement sur les contrôles techniques des véhicules). Clapets fermés, votre voiture se présente avec une sonorité très proche de l'origine.
• Votre limite est un chiffre propre à votre voiture : à l'arrêt, au plus 5 dB(A) au-dessus de la valeur fixée par le constructeur ; à défaut de cette donnée, 105 dB(A) (article 84 du règlement sur les conditions techniques des véhicules). Voir aussi notre page sur le niveau sonore de la case U.1.
• Si une mesure est faite : voiture à l'arrêt, au sonomètre, selon la norme ISO 5130.
• L'état de la ligne : l'inspecteur regarde le système antibruit, sa fixation et son état. Une ligne Rog est neuve et se monte sans soudure sur les points d'origine.
• Les gaz d'échappement : le contrôle comprend un test des émissions (EKO test). Une ligne cat-back ne touche pas au catalyseur.
• Le rythme : une voiture particulière neuve passe son premier contrôle le mois où expirent 24 mois depuis sa première immatriculation, puis tous les 12 mois (article 256 de la loi sur la sécurité routière).

Les règles, en bref.

Les lignes Rog n'ont pas d'homologation : c'est un choix, car une ligne avec homologation sonne presque comme celle d'origine, et les clapets vous donnent les deux. Le règlement croate sur les conditions techniques prévoit qu'un véhicule modifié en Croatie soit approuvé et équipé de pièces d'un type réceptionné selon les règlements UE ou ECE en vigueur, et que la modification ne le rende ni moins sûr ni moins bon pour l'environnement que le véhicule de série (article 4, alinéas 6 et 7). La voie officielle est l'examen du véhicule par le Centar za vozila Hrvatske (CVH) : le remplacement d'une ligne réceptionnée par type par une ligne d'un autre type figure au catalogue des modifications soumises à examen, et le CVH demande le certificat d'immatriculation (prometna dozvola) et une approbation (certificat) de la ligne montée, destinée au type de véhicule. Notre documentation technique gratuite accompagne votre demande, et c'est le CVH qui décide.

Le règlement ONU n° 59 demande qu'un silencieux à plusieurs modes respecte les exigences dans chacun d'eux. Sur la route, en ville et la nuit, il suffit de fermer les clapets pour retrouver une sonorité très proche de l'origine. La situation des radars sonores pays par pays est dans notre tableau des radars sonores en Europe.

Trouvez la ligne de votre voiture.

Chaque fiche présente la ligne, ses options et son son ; chaque guide explique la configuration en détail. Quelques exemples :

• Volkswagen Golf 7 GTI (7.5) : la ligne et le guide.
• Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R : la ligne et le guide.
• Audi S3 8V : la ligne et le guide.
• BMW 340i F30 / F31 : la ligne et le guide.
• BMW M3 E46 : la ligne et le guide.
• BMW M3 / M4 F80 / F82 : la ligne et le guide.

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Toutes nos lignes, par marque.

Questions fréquentes.

Clapets fermés, ma voiture est-elle discrète ?
Oui : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, au quotidien comme au tehnički pregled, et vous ouvrez les clapets quand vous le décidez. Au contrôle, c'est la station de contrôle technique qui décide.

Le bruit est-il mesuré à chaque tehnički pregled ?
Non : l'évaluation est subjective, et le sonomètre ne sert que si l'inspecteur juge le niveau sonore limite. La limite est alors la valeur du constructeur, plus 5 dB(A) au maximum. C'est la station de contrôle technique qui décide.

La ligne se montera-t-elle sur ma voiture ?
Oui : elle est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et vérifiée avant la production. Elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.

Que devient mon catalyseur ?
Avec une ligne cat-back, il reste en place. Si vous remplacez aussi la partie avant, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.

Rog fournit-il des documents ?
Oui : sur simple demande, nous vous envoyons gratuitement la documentation technique de votre ligne, qui décrit votre configuration. Pour l'examen d'une modification, c'est le CVH qui décide.

Nous écrire.

Écrivez-nous à contact@rogmotorsport.com : nous répondons par écrit, dans votre langue, sous 24 heures. Réponses immédiates : le Conseiller Rog et nos questions fréquentes.

Comme le prévoient nos conditions générales de vente, il appartient à chaque acheteur de vérifier les règles de son pays.

Sources.

1. Règlement sur les contrôles techniques des véhicules (Pravilnik o tehničkim pregledima vozila), texte consolidé (NN 16/18, 63/19, 117/20, 100/22 et 4/25), point 8.1.1, consulté le 30/10/2026 : https://www.cvh.hr/media/5313/pravilnik-o-tehnickim-pregledima-vozila-2025.pdf
2. Règlement sur les conditions techniques des véhicules (Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama), texte consolidé (NN 85/16, 24/17, 70/19, 60/20, 79/23 et 5/25), articles 4, 82 et 84, consulté le 30/10/2026 : https://www.cvh.hr/media/5315/pravilnik-o-tehnickim-uvjetima-2025.pdf
3. Règlement sur l'examen des véhicules (Pravilnik o ispitivanju vozila), texte consolidé (NN 152/09 et 8/15), catalogue des modifications soumises à examen, consulté le 30/10/2026 : https://www.cvh.hr/media/3127/pravilnik-o-ispitivanju-vozila-novi.pdf
4. Centar za vozila Hrvatske, examen du véhicule : montage ultérieur d'un dispositif d'évacuation des gaz d'échappement (CVH-I-VD-0021.00), consulté le 30/10/2026 : https://www.cvh.hr/media/2639/cvh-i-vd-002100_dokumentacija-naknadna-ugradnja-ure%C4%91aja-za-odvod-i-ispu%C5%A1tanje-ispu%C5%A1nih-plinova.pdf
5. Loi sur la sécurité routière (Zakon o sigurnosti prometa na cestama), texte consolidé (NN 67/08 et modifications, dernière NN 145/24), article 256, consultée le 30/10/2026 : https://www.zakon.hr/z/78/Zakon-o-sigurnosti-prometa-na-cestama
6. Règlement ONU n° 59, silencieux de remplacement (JO de l'UE L 2025/844), point 6.1.3.2, consulté le 29/10/2026 : https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj
7. Directive 2014/45/UE (contrôle technique périodique), annexe I, point 8.1.1, consultée le 29/10/2026 : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

L'équipe Rog