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Compatibilité, gains réels, sonorité : ce qu'il faut savoir avant de choisir.
- Alfa Romeo Stelvio : le guide complet de la ligne d'échappementLe Stelvio est le SUV qui conduit comme une berline sportive, fidèle au Biscione. Sa voix d'origine, elle, est anonyme. Notre ligne lui rend une tonalité...
- Alfa Romeo Giulia : le guide complet de la ligne d'échappementLa Giulia est la berline au tempérament latin : propulsion, direction affûtée, un vrai plaisir de conduite. Sa sonorité d'origine ne raconte rien de tout ça....
- Alfa Romeo 4C : la voix du moteur central, le guide completLe 4C est la supercar miniature d'Alfa : coque carbone, moteur central, moins d'une tonne. Une machine à sensations dont la ligne d'origine ne pousse pas...
- Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider : l'échappement d'un mythe, le guide completLa 8C Competizione est un mythe : 500 coupés, un V8 d'origine Ferrari-Maserati, et une sonorité que beaucoup considèrent comme la plus belle jamais enregistrée. Chaque...
- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : libérer le V6 au sang Ferrari, le guide completLe Stelvio Quadrifoglio est le SUV le plus radical de sa catégorie : le V6 bi-turbo d'origine Ferrari dans un format familial. Le grand écart parfait,...
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : libérer le V6 au sang Ferrari, le guide completLa Giulia Quadrifoglio est la berline sportive préférée des essayeurs du monde entier : 510 ch de V6 au sang Ferrari, un châssis d'exception. Sa sonorité...
- Jaguar XE : le feulement du félin, le guide complet de la ligne d'échappementLa XE est la berline compacte féline : châssis aluminium, agrément réel, discrétion sonore totale. Notre ligne lui donne le feulement qui manque, valorisant et maîtrisé,...
- Jaguar F-Pace SVR : rendre son rugissement au V8, le guide completLe F-Pace SVR embarque le V8 5.0 compressé dans le SUV familial : 550 ch et le potentiel sonore le plus sauvage de la catégorie. La...
- Jaguar F-Type : le feulement du félin, le guide complet de la ligne d'échappementLa F-Type est la sportive Jaguar moderne par excellence : le dessin, le châssis, le tempérament. Quelle que soit votre motorisation, la ligne d'origine garde une...
- Jaguar F-Type V6 : le feulement du félin, le guide complet de la ligne d'échappementLa F-Type V6 compressée est le coeur de gamme malin : 340 ch et plus, un châssis délicieux, et un timbre rauque déjà réussi d'origine. La...
- Jaguar F-Type V8 : rendre son rugissement au V8, le guide completLa F-Type V8 est entrée dans l'histoire par le son : son 5.0 compressé et ses crépitements mitraillette ont fait d'elle la voiture la plus vocale...
- Lotus Exige S2 / S3 : plus légère, plus vocale, le guide complet de la ligne d'échappementL'Exige est la radicalité Lotus à l'état pur : une voiture de circuit immatriculée, où chaque gramme et chaque sensation comptent. Sa ligne d'origine est le...
- Lotus Evora : plus légère, plus vocale, le guide complet de la ligne d'échappementL'Evora est la Lotus des connaisseurs : un V6 3,5 atmosphérique d'origine Toyota, fiable, un châssis de référence absolue, une cote qui commence à monter. Le...
- Lotus Emira : plus légère, plus vocale, le guide complet de la ligne d'échappementL'Emira est la dernière Lotus thermique de l'histoire : moteur central, V6 compressé ou quatre cylindres AMG, la quintessence de Hethel avant l'ère électrique. Ce statut...
- Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018 : libérer le V8, le guide complet de la ligne d'échappementLa Continental GT V8 première mouture est l'une des meilleures affaires du grand tourisme : le raffinement de Crewe, un V8 bi-turbo robuste, un tarif d'occasion...
- Bentley Continental GT / GTC W12 : douze cylindres à entendre, le guide de la ligne d'échappementQu'elle appartienne à la première série, de 2004 à 2010, ou à la seconde génération, de 2011 à 2013, la Continental GT W12 repose sur le...
- Bentley Continental GT / GTC W12 2018+ : réveiller le W12, le guide complet de la ligne d'échappementLa Continental GT troisième génération est le grand tourisme dans sa forme la plus aboutie, et son W12 de 635 ch est une exclusivité mondiale. Crewe...
- Maserati Levante : le tempérament italien, le guide complet de la ligne d'échappementLe Levante est le SUV au trident : familial par l'usage, italien par le sang. Sa sonorité d'origine ne raconte pas la seconde partie. Notre ligne...
- Maserati Ghibli : le tempérament italien, le guide complet de la ligne d'échappementLa Ghibli est l'accès au monde Maserati, et son V6 d'origine Ferrari a un timbre que la ligne d'usine étouffe largement. C'est LA modification qui change...
- Maserati Quattroporte : le tempérament italien, le guide complet de la ligne d'échappementLa Quattroporte est la limousine italienne par définition : le prestige, le dessin, et un tempérament que la ligne d'origine, calibrée pour la clientèle berline, garde...
- Maserati GranTurismo 2023 : le tempérament italien, le guide complet de la ligne d'échappementLa nouvelle GranTurismo reprend le flambeau avec le V6 Nettuno détaré de la MC20 : 490 ch et une modernité totale. Les nostalgiques du V8 regrettent...
- Maserati GranTurismo V8 : la plus belle voix du monde, libérée. Le guide completLa GranTurismo V8 est célèbre pour une chose avant toutes les autres : sa sonorité, régulièrement classée parmi les plus belles du monde. Son V8 assemblé...
- Maserati MC20 / MC20 Cielo : libérer le Nettuno, le guide completLa MC20 marque le retour de Maserati au sommet : une supercar carbone à moteur central, et le V6 Nettuno à préchambre, technologie de Formule 1...
- McLaren MP4-12C / 12C Spider : donner une voix au V8, le guide complet de la ligne d'échappementLa MP4-12C est la fondatrice de la renaissance McLaren, et son tarif d'occasion en fait l'une des supercars les plus accessibles du marché. Sa sonorité d'origine,...
- McLaren Artura : libérer le V6 hybride, le guide completL'Artura inaugure la nouvelle ère hybride de Woking : châssis inédit, V6 120 degrés, technologie de pointe. Son architecture moteur ouvre un vrai potentiel sonore, que...
- McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT : donner une voix au V8, le guide complet de la ligne d'échappementLa gamme Sports Series, de la 540C à la radicale 600LT et ses sorties hautes, est la porte d'entrée du monde McLaren, aujourd'hui à des tarifs...
- McLaren 650S / 650S Spider : donner une voix au V8, le guide complet de la ligne d'échappementLa 650S est devenue l'un des meilleurs rapports performance-prix du monde des supercars. Son V8 bi-turbo encaisse tout, et sa sonorité d'origine, sage, ne demande qu'à...
- McLaren 720S / 720S Spider : donner une voix au V8, le guide complet de la ligne d'échappementLa 720S a redéfini la catégorie à sa sortie : une violence d'accélération que même les hypercars regardaient avec respect. Sa discrétion sonore d'origine est le...
- McLaren 750S / 750S Spider : donner une voix au V8, le guide complet de la ligne d'échappementLa 750S est la supercar de référence du moment : plus légère et plus affûtée que tout ce qui l'entoure. Woking a même travaillé sa sonorité,...
- McLaren 765LT / 765LT Spider : donner une voix au V8, le guide complet de la ligne d'échappementLa 765LT est la McLaren la plus extrême de sa lignée : 765 ch, un allègement obsessionnel, des sorties d'échappement titane traversant le capot arrière. Une...
- Lamborghini Urus : le tonnerre du V8, le guide complet de la ligne d'échappementL'Urus est le super-SUV qui a tout changé : 650 ch et plus, un succès commercial historique, l'excès en cinq places. Son V8 est plus expressif...
- Lamborghini Revuelto : le V12 sans filtre, le guide complet de la ligne d'échappementLa Revuelto ouvre l'ère hybride sans renier le dogme : un V12 atmosphérique tout neuf de 825 ch, épaulé par trois moteurs électriques, 1015 ch en...
- Lamborghini Murciélago : le V12 sans filtre, le guide complet de la ligne d'échappementLa Murciélago est la dernière Lamborghini de l'ancien monde : le V12 d'origine Bizzarrini dans sa forme finale, des portes en élytre, une aura devenue légende....
- Lamborghini Aventador LP : le V12 sans filtre, le guide complet de la ligne d'échappementL'Aventador LP700 a ressuscité le grand V12 avec un bloc entièrement nouveau : 700 ch, 8 500 tours, un châssis carbone. Douze ans plus tard, elle...
- Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae : le V12 sans filtre, le guide complet de la ligne d'échappementLes Aventador S, SVJ et Ultimae sont le crescendo final du V12 atmosphérique pur : jusqu'à 780 ch, un record au Nürburgring, une Ultimae qui porte...
- Lamborghini Gallardo : le V10 à son maximum, le guide complet de la ligne d'échappementLa Gallardo première du nom, avec son 5.0 V10 et souvent sa boîte manuelle à grille, est déjà un classique moderne recherché. Sur une voiture de...
- Lamborghini Gallardo LP : le V10 à son maximum, le guide complet de la ligne d'échappementLa Gallardo LP560/570 est l'affaire du monde des supercars : le V10 5.2, une mécanique éprouvée, une cote qui a fini de baisser et remonte. Son...
- Lamborghini Huracán LP : le V10 à son maximum, le guide complet de la ligne d'échappementLa Huracán première génération a démocratisé le V10 de Sant'Agata : 610 ch atmosphériques, une fiabilité de Golf, un hurlement d'un autre monde. Sa ligne d'origine...
- Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica : le V10 à son maximum, le guide complet de la ligne d'échappementLes Huracán EVO, STO et Tecnica sont l'apothéose du V10 : jusqu'à 640 ch atmosphériques, des versions dérivées de la course, la fin d'une ère annoncée....
- Ferrari Portofino / Portofino M : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLa Portofino est la Ferrari à ciel ouvert du quotidien : toit rétractable, 600 ch, polyvalence réelle. À découvert, chaque décibel compte double, et la ligne...
- Ferrari Roma / Roma Spider : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLa Roma incarne la dolce vita : une GT au dessin parfait, 620 ch de V8 bi-turbo, l'élégance avant la démonstration. Sa retenue sonore d'origine colle...
- Ferrari Purosangue : la voix intégrale du V12, le guide completLe Purosangue a réussi l'impensable : un V12 atmosphérique de 725 ch dans le premier quatre portes surélevé de Maranello. C'est le seul de sa catégorie...
- Ferrari GTC4Lusso T V8 : la voix du V8 biturbo, le guide completLa GTC4Lusso T est la Ferrari familiale à moteur V8 : quatre places, propulsion, et le V8 biturbo de 3,9 litres de Maranello sous le capot....
- Ferrari F12 Berlinetta : la voix intégrale du V12, le guide completLa F12 Berlinetta a marqué son époque : 740 ch de V12 atmosphérique dans une GT au dessin sublime, aujourd'hui à un tarif d'occasion qui en...
- Ferrari 812 Superfast / GTS : la voix intégrale du V12, le guide completLa 812 Superfast porte le V12 atmosphérique le plus puissant jamais monté en position avant : 800 ch à 8 900 tours, l'apothéose d'une lignée qui...
- Ferrari 360 Modena / 360 Spider : sublimer le V8 atmosphérique, le guide completLa 360 Modena est officiellement un classique : la première Ferrari tout aluminium, un V8 atmosphérique à 8 500 tours, et des enchères qui grimpent. Une...
- Ferrari F430 / F430 Spider : sublimer le V8 atmosphérique, le guide completLa F430 est l'accès au grand frisson du V8 atmosphérique Ferrari, et sa cote monte régulièrement. Son 4.3 hurle déjà magnifiquement d'origine : notre ligne va...
- Ferrari 458 Italia / Spider : sublimer le V8 atmosphérique, le guide completLa 458 est le sommet absolu du V8 atmosphérique Ferrari : 570 ch à 9 000 tours, un cri devenu référence universelle. Sa cote de collector...
- Ferrari 488 GTB / Spider : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLa 488 a inauguré l'ère turbo des berlinettes V8 : une efficacité qui a tout écrasé sur son passage, et un débat sonore qui dure depuis...
- Ferrari F8 Tributo / Spider : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLa F8 Tributo porte bien son nom : un hommage au V8 Ferrari, dans sa version la plus puissante jamais montée dans une berlinette non limitée....
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