Échappement à clapets Audi RS3 8Y (2021-2024)

Quel échappement pour une Audi RS3 8Y ?

La ligne Rog pour Audi RS3 8Y est un échappement cat-back à clapets en inox 304 ou titane, fabriqué d'après votre VIN pour le cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et 500 Nm, la carrosserie Sportback ou berline étant confirmée par le VIN. Clapets ouverts, l'ordre d'allumage 1-2-4-5-3 des quattro de rallye revient en entier ; fermés, la RS3 se fait oublier sur autoroute.

Le son, les options et le montage en détail : notre guide Audi RS3 8Y.

La RS3 8Y garde le 2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo de 400 ch et 500 Nm, élu à plusieurs reprises meilleur moteur de sa catégorie. Cette fiche couvre les millésimes 2021 à 2024. Sportback ou berline, votre RS3 est identifiée par son VIN à la commande, et nous confirmons la ligne avant de la fabriquer.

Tout le caractère de ce moteur tient à son ordre d’allumage 1-2-4-5-3, hérité des quattro de rallye : un grondement syncopé, mi-rauque, mi-hurlant, que rien d’autre ne produit. Filtres et silencieux d’usine en étouffent justement l’essentiel. Clapets ouverts, la ligne Rog à valves le libère en entier, avec une bourrasque sonore à l’accélération et des crépitements nourris au lever de pied. Clapets fermés, l’Audi redevient une compacte civilisée, proche de sa sonorité d’origine.

Il s’agit d’un cat-back : tubes, silencieux, clapets et sorties rondes, de la downpipe jusqu’aux embouts. Il se monte par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ. Deux façons de piloter les clapets : laisser les modes de conduite Audi décider, si la voiture a ses clapets d’origine, ou passer par la télécommande Rog, qui agit quel que soit le mode choisi.

Sur ce cinq cylindres, l’option « Collecteur » remplace en réalité la downpipe, la pièce qui porte le catalyseur à la sortie du turbo et qui bride le plus après le silencieux. En 200 cellules, la dépollution reste en place ; en 100 cellules, elle est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays. Sans reprogrammation, attendez du son et un peu de poids en moins, pas de puissance. Matière : inox 304, ou titane allégé d’environ 40 %, du brossé au violet en passant par l’or.