Échappement à clapets Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)
Configuration
Échappement à clapets Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Collecteurs décatalysés + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
L’échappement Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 en détail.
La première RS5, type 8T, a reçu de 2010 à 2016 le 4.2 FSI, V8 atmosphérique à haut régime qui prend plus de 8 000 tr/min et développe 450 ch et 430 Nm. Sa réponse à l’accélérateur appartient à une époque que les turbos modernes ne reproduisent pas. La RS4 et la RS5 B9 à V6 biturbo, comme les S5 8T, ont leurs propres fiches.
La sonorité naturelle de ce V8 est exceptionnelle, rauque dans les médiums puis hurlante au-delà de 7 000 tr/min, mais la ligne d’origine, lourde et filtrée, en retient une partie. Clapets ouverts, notre cat-back à valves allège la contre-pression et rend le crescendo continu jusqu’à la zone rouge ; clapets fermés, le coupé reste utilisable au quotidien, sans fatigue sur les longs trajets.
Sur ce V8 atmosphérique, l’option « Collecteur » porte bien son nom : elle remplace les collecteurs et leurs catalyseurs. Une RS5 qui sert encore au quotidien a intérêt à des collecteurs 200 cellules, puisque la dépollution y reste entière ; les versions 100 cellules sont acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et les décatalysées sont réservées à l’usage sur circuit. Reprogrammé, le V8 n’y gagne que 3 à 8 %, l’ordre de grandeur habituel des atmosphériques.
Ce modèle fait partie des fiches reprises sans fiche technique détaillée : votre VIN est vérifié avant fabrication. La ligne se pose par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ ; les modes de conduite gardent la commande des clapets d’origine, sinon la télécommande Rog. Titane, environ 40 % plus léger, ou inox 304 au grave plein : les deux matières sont proposées, le titane en trois finitions.
Caractéristiques de l'échappement Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicules et code châssis | Audi RS5 Coupé et RS5 Cabriolet 8T 4.2 V8 |
| Moteur | 4.2 FSI, V8 atmosphérique, 450 ch et 430 Nm |
| Années | 2010-2016 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Collecteurs catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
Quelle différence avec la fiche RS4 Avant et RS5 Coupé B8.5 ?
Les deux fiches concernent le même V8 4.2. Celle-ci couvre la RS5 8T de 2010 à 2016 ; l’autre, établie d’après une fiche technique détaillée, vise la RS4 Avant et la RS5 Coupé restylées de 2012 à 2015. Votre VIN nous dit laquelle commander.
Les collecteurs apportent-ils de la puissance sur la RS5 8T ?
Un peu, avec une reprogrammation : 3 à 8 % sur ce V8 atmosphérique. Le chiffre Stage 2 affiché sur la fiche, bien au-delà de cet ordre de grandeur, reste à vérifier. Pour la voix, le cat-back seul suffit déjà.
Comment la RS5 8T se présente-t-elle au contrôleur une fois équipée ?
Présentée clapets fermés, elle retrouve un V8 proche de la série. Avec le cat-back seul ou des collecteurs 200 cellules, la dépollution reste complète. Pour des collecteurs 100 cellules, l’issue varie selon le véhicule et les règles de votre pays, et sans catalyseur la RS5 n’a plus sa place que sur piste.
La RS5 8T Cabriolet est-elle concernée ?
Oui. La RS5 Cabriolet, vendue de 2013 à 2015, reçoit la même ligne Rog que la RS5 Coupé, avec le même V8 4.2 et la même pose par colliers et joints. Votre VIN sert seulement à confirmer la version et le millésime avant fabrication.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
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En détail
Conseiller Rog
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
Un doute sur votre configuration ? Parlez-en avec nous avant de commander. On connaît votre véhicule. Nous écrire
Votre pays
Rog au Canada.
L'inspection au Québec
Un cat-back Rog laisse votre catalyseur, vos sondes et le diagnostic embarqué tels qu'ils sont, et clapets fermés, votre véhicule reste très proche de l'origine. Catalyseur sport : selon la province; la version sans catalyseur est réservée au circuit, et c'est la SAAQ qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre véhicule garde une sonorité très proche de l'origine, et vous ouvrez les clapets quand vous le souhaitez.
Vos documents
Chaque échappement est fabriqué d'après le NIV de votre véhicule, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique sur simple demande, pour une vérification ou pour votre assureur.
Votre assurance
Prévenez votre assureur avant l'installation : notre documentation technique gratuite vous facilite la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
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- 28
- Satisfaction
- 4,9
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