Échappement à clapets Lexus LFA V10 4.8 (2010-2012)
Configuration
Échappement à clapets Lexus LFA V10 (2010-2012)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Collecteurs décatalysés + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
Quel échappement pour une Lexus LFA ?
La ligne Rog pour Lexus LFA (2010-2012) est un échappement cat-back à clapets en inox 304 ou titane, fabriqué d'après votre VIN pour le V10 1LR-GUE atmosphérique de 4,8 litres, 560 ch à 8 700 tr/min. Elle est pensée pour libérer davantage les harmoniques du V10 et alléger, dans le respect de l'œuvre d'origine ; clapets fermés, la discrétion revient.
Le son, les options et le montage en détail : notre guide Lexus LFA.
Le V10 de 4,8 litres de la LFA, développé avec Yamaha, dont l’admission a été accordée comme un instrument de musique, est régulièrement désigné comme le plus beau son de l’histoire automobile. Atmosphérique, il délivre 560 ch et 480 Nm et monte jusqu’à 9 000 tours. Chaque exemplaire, produit de 2010 à 2012, est un trésor.
Notre ligne pour la LFA est conçue dans cet esprit : libérer davantage encore les harmoniques du V10, alléger, et respecter intégralement l’œuvre d’origine. Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves laisse le V10 chanter jusqu’à la zone rouge ; clapets fermés, la discrétion revient. Pour un projet LFA, nous vous invitons à nous appeler : c’est une conversation entre passionnés qui s’impose.
Comme toute ligne Rog, celle de la LFA est fabriquée d’après le VIN de la voiture, contrôlé avant production ; elle se pose sans soudure, en deux heures environ, et laisse la commande d’origine des clapets en place si elle existe, la télécommande Rog servant sinon.
Titane ou inox 304 : sur une voiture pensée pour la légèreté, les 40 % de poids en moins du titane pèsent dans la balance, mais la décision se prend avec vous.
Caractéristiques de l'échappement Lexus LFA V10.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule | Lexus LFA |
| Moteur | V10 4,8 litres atmosphérique développé avec Yamaha, 560 ch et 480 Nm |
| Puissance en kW | 412 kW |
| Années | 2010-2012 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Lexus LFA V10.
Pourquoi appeler avant de commander une ligne pour la Lexus LFA V10 ?
Parce que chaque LFA est un chef-d’œuvre, et que la configuration, la matière et la finition méritent d’être choisies ensemble. Nous prenons ce temps, puis vérifions votre VIN avant fabrication.
Faut-il modifier la gestion du V10 pour installer la ligne sur une Lexus LFA ?
Non. Le cat-back respecte la gestion d’origine et l’accord signé Yamaha. Sur cette voiture, la ligne apporte un allègement et une dimension sonore supérieure, pas un gain chiffré.
Le titane est-il le choix naturel pour la ligne d’une Lexus LFA V10 ?
Souvent, oui : environ 40 % plus léger à dessin égal, il prolonge la philosophie d’allègement de la voiture et apporte une note cristalline vers 9 000 tours ; l’inox 304 reste plus robuste, et nous en parlons ensemble.
Lexus LFA V10 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Guide expert Rog
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En détail
Conseiller Rog
Une question sur cette ligne ?
Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
Un doute sur votre configuration ? Parlez-en avec nous avant de commander. On connaît votre véhicule. Nous écrire
Votre pays
Rog au Canada.
L'inspection au Québec
Un cat-back Rog laisse votre catalyseur, vos sondes et le diagnostic embarqué tels qu'ils sont, et clapets fermés, votre véhicule reste très proche de l'origine. Catalyseur sport : selon la province; la version sans catalyseur est réservée au circuit, et c'est la SAAQ qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre véhicule garde une sonorité très proche de l'origine, et vous ouvrez les clapets quand vous le souhaitez.
Vos documents
Chaque échappement est fabriqué d'après le NIV de votre véhicule, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique sur simple demande, pour une vérification ou pour votre assureur.
Votre assurance
Prévenez votre assureur avant l'installation : notre documentation technique gratuite vous facilite la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
-
Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
-
Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
-
Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
-
Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
-
Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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