Échappement à clapets Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Configuration
Échappement à clapets Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Porsche Macan GTS 95B.1 en détail.
Plus vif que puissant, le Macan GTS de première phase porte son V6 biturbo de 3,0 litres à 360 ch et 500 Nm, sur les millésimes 2016 à 2018. Le GTS 95B.2 à V6 2,9 litres qui lui succède a sa propre fiche, tout comme le Macan Turbo 3.6 ; votre VIN nous permet de confirmer la bonne ligne avant fabrication.
Sa voix est grave et un peu rugueuse, plus épaisse qu’on ne l’attend d’un six cylindres, et se durcit franchement à l’accélération. Les turbines en filtrent déjà une partie, et la ligne d’origine en livre une version polie, très en deçà de la vocation sportive du badge. Clapets ouverts, le cat-back Rog donne au GTS un démarrage sonore, une note rauque à chaque relance et des rétrogradages bien marqués ; clapets fermés, il redevient un SUV compact discret.
La downpipe catalysée se commande sous l’option « Collecteur ». Avec une cartographie, notre fiche publie 410 ch et 630 Nm en Stage 2 pour le GTS 95B.1 ; sans, la pièce agit sur le son et la masse, pas sur la puissance, et en 200 cellules elle laisse le GTS dépolluer normalement.
Colliers de serrage et joints, sans soudure : deux heures d’atelier environ. Un GTS doté de clapets d’usine continue de les confier à ses modes de conduite ; sans eux, la télécommande Rog décide. Côté matière, le titane pèse environ 40 % de moins que l’inox 304 à dessin égal et prend trois teintes, du brossé au violet ; quant aux embouts, ils existent en chrome, en noir brillant et en titane bleui, pour un arrière plus ou moins affirmé.
Caractéristiques de l'échappement Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN ; pose par colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
|---|---|
| Véhicule et génération | Porsche Macan GTS, type 95B.1 |
| Moteur | V6 3,0 litres biturbo, 360 ch et 500 Nm |
| Années | 2016-2018 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Embouts | Chrome, noir brillant ou titane bleui |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
Macan GTS 95B.1 ou 95B.2 : comment savoir lequel j’ai ?
Regardez l’année et la puissance : 2016 à 2018 et 360 ch pour le GTS 95B.1 à V6 3,0 litres, 2020 à 2021 et 380 ch pour le GTS 95B.2 à 2,9 litres, traité sur une autre fiche. En cas d’hésitation, le VIN tranche.
Le Macan GTS 95B.1 gagne combien avec downpipe et cartographie ?
Avec la downpipe, notre fiche publie 410 ch et 630 Nm en Stage 2, contre 360 ch et 500 Nm d’origine. La cartographie règle aussi la sonde après catalyseur ; le cat-back seul ne réclame rien.
Contrôle technique : quelles précautions pour un Macan GTS 95B.1 à ligne Rog ?
Clapets fermés, il se présente avec la discrétion d’un SUV familial, et la downpipe d’origine ou sa version 200 cellules maintiennent sa dépollution. Un 100 cellules sera jugé selon le véhicule et les règles de votre pays, qui l’acceptent ou non ; décatalysé, le GTS relève d’un usage réservé au circuit.
Commande d’origine ou télécommande Rog pour un Macan GTS 95B.1 ?
Un GTS livré avec des clapets les garde sous l’autorité de ses modes de conduite, sans boîtier ajouté. Sinon, la télécommande Rog vous laisse ouvrir ou fermer d’une pression, quel que soit le mode.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
Guide expert Rog
Meilleur échappement à clapets pour Porsche Macan GTS, S et Turbo (95B)
Pour un Porsche Macan GTS 95B.1, un Macan Turbo 95B.1 ou un Macan S 95B.3, la meilleure ligne à clapets est celle qui est fabriquée d'après votre VIN et dont vous choisissez le son, pour enfin entendre le V6 biturbo...
En détail
Conseiller Rog
Une question sur cette ligne ?
Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
Un doute sur votre configuration ? Parlez-en avec nous avant de commander. On connaît votre véhicule. Nous écrire
Votre pays
Rog au Canada.
L'inspection au Québec
Un cat-back Rog laisse votre catalyseur, vos sondes et le diagnostic embarqué tels qu'ils sont, et clapets fermés, votre véhicule reste très proche de l'origine. Catalyseur sport : selon la province; la version sans catalyseur est réservée au circuit, et c'est la SAAQ qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre véhicule garde une sonorité très proche de l'origine, et vous ouvrez les clapets quand vous le souhaitez.
Vos documents
Chaque échappement est fabriqué d'après le NIV de votre véhicule, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique sur simple demande, pour une vérification ou pour votre assureur.
Votre assurance
Prévenez votre assureur avant l'installation : notre documentation technique gratuite vous facilite la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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