Le Journal Rog

Échappement à clapets en Tchéquie : STK et mesure du bruit.

6 min de lecture

Cet article concerne ce pays : Tchéquie. Pour votre pays : Échappement sport en Suisse : expertise, bruit et douane.

Mis à jour le 30 octobre 2026.

Une ligne à clapets Rog, c'est le son que vous choisissez, et une voiture qui sait rester discrète. Clapets ouverts, la voix de votre configuration ; clapets fermés, une sonorité très proche de l'origine, au quotidien comme à la STK. Votre catalyseur d'origine reste en place avec une ligne cat-back, et le catalyseur sport 200 cellules proposé en option garde la dépollution. Chaque ligne est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et se monte sans soudure sur les points d'origine. Documentation technique gratuite pour vos démarches, garantie 3 ans, livraison offerte.

Ce que vous gagnez avec Rog.

  • Le son que vous choisissez : vous configurez votre ligne (conception, matériau, catalyseur, pilotage des clapets), et vous ouvrez les clapets quand vous le voulez, sur une route dégagée ou sur circuit.
  • Une voiture discrète quand il le faut : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, dans votre rue comme à la STK.
  • Une ligne faite pour votre voiture : fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, vérifiée avant la production ; elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.
  • La dépollution gardée : une ligne cat-back garde votre catalyseur d'origine ; en option, un catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.
  • Des clapets pilotés par les modes de conduite d'origine ou par la télécommande Rog.
  • La documentation technique de votre ligne, gratuite, sur simple demande, pour la STK ou pour votre assureur.
  • 20 jours ouvrés de fabrication et de livraison, livraison offerte, garantie 3 ans.

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Sommaire 6
  1. À la STK : comment ça se passe.
  2. Les règles, en bref.
  3. Trouvez la ligne de votre voiture.
  4. Questions fréquentes.
  5. Nous écrire.
  6. Sources.

À la STK : comment ça se passe.

  • Le bruit s'écoute d'abord : l'évaluation est subjective, et le sonomètre ne sort que si le technicien estime que la voiture dépasse les valeurs moyennes (point de contrôle 8.1.1). La directive européenne 2014/45/UE dit la même chose. Clapets fermés, votre voiture se présente à la STK avec une sonorité très proche de l'origine.
  • Votre limite est un chiffre propre à votre voiture : la référence est la valeur de bruit à l'arrêt inscrite au technický průkaz (registre des véhicules). Selon l'instruction méthodologique du ministère des Transports, seule une hausse de 4 dB ou plus par rapport à cette valeur est jugée significative ; elle constitue alors un défaut grave « B ». Voir aussi notre page sur le niveau sonore de la case U.1.
  • Si une mesure est faite : voiture à l'arrêt, micro à 0,5 m de la sortie, moteur au régime prévu ; le logiciel compare la mesure à la valeur du technický průkaz.
  • L'état de la ligne : le technicien regarde l'échappement dans son ensemble, son usure et ses dommages. Une ligne Rog est neuve et se monte sans soudure sur les points d'origine.
  • Le rythme : première STK dans les 4 ans suivant l'inscription au registre, puis tous les 2 ans (§ 40 de la loi n° 56/2001). Pour une voiture déjà immatriculée dans un autre État membre, le délai court depuis sa première immatriculation dans cet État.

Les règles, en bref.

Les lignes Rog n'ont pas d'homologation : c'est un choix, car une ligne avec homologation sonne presque comme celle d'origine, et les clapets vous donnent les deux. Lors du contrôle, le technicien regarde aussi les marquages d'homologation des pièces ; nous vous envoyons gratuitement la documentation technique qui décrit votre configuration, et le mieux est de demander à la station, avant, comment elle évaluera la ligne. C'est le technicien de la STK qui décide.

La loi n° 56/2001 prévoit qu'une pièce nouvelle ou différente remplisse les conditions de la loi (§ 73, alinéa 5) ; une transformation du véhicule est approuvée par la mairie de commune à compétence étendue, sur demande écrite accompagnée notamment d'un procès-verbal technique (§ 74). Le règlement ONU n° 59 demande qu'un silencieux à plusieurs modes respecte les exigences dans chacun d'eux. Sur la route, en ville et la nuit, il suffit de fermer les clapets pour retrouver une sonorité très proche de l'origine. La situation des radars sonores pays par pays est dans notre tableau des radars sonores en Europe.

Trouvez la ligne de votre voiture.

Chaque fiche présente la ligne, ses options et son son ; chaque guide explique la configuration en détail. Quelques exemples :

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Toutes nos lignes, par marque.

Questions fréquentes.

Clapets fermés, ma voiture est-elle discrète ?
Oui : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, au quotidien comme à la STK, et vous ouvrez les clapets quand vous le décidez. À la STK, c'est le technicien qui décide.

La STK mesure-t-elle le bruit à chaque contrôle ?
Non : l'évaluation est subjective, et le sonomètre ne sort que si le technicien estime que la voiture dépasse les valeurs moyennes. Clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine. C'est le technicien de la STK qui décide.

Quelle est la limite de bruit de ma voiture ?
La référence est la valeur de bruit à l'arrêt du technický průkaz (registre des véhicules). Seule une hausse de 4 dB ou plus est jugée significative, ce qui constitue un défaut grave « B ». C'est le technicien de la STK qui décide.

La ligne se montera-t-elle sur ma voiture ?
Oui : elle est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et vérifiée avant la production. Elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.

Que devient mon catalyseur ?
Avec une ligne cat-back, il reste en place. Si vous remplacez aussi la partie avant, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.

Rog fournit-il des documents ?
Oui : sur simple demande, nous vous envoyons gratuitement la documentation technique de votre ligne, qui décrit votre configuration. C'est le technicien de la STK qui décide.

Nous écrire.

Écrivez-nous à contact@rogmotorsport.com : nous répondons par écrit, dans votre langue, sous 24 heures. Vous pouvez aussi nous appeler au +33 7 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h (heure de Paris). Réponses immédiates : le Conseiller Rog et nos questions fréquentes.

Comme le prévoient nos conditions générales de vente, il appartient à chaque acheteur de vérifier les règles de son pays.

Sources.

  1. Ministère des Transports, instruction méthodologique pour la mesure du bruit extérieur d'un véhicule à l'arrêt en STK et lors des contrôles routiers (Věstník dopravy 13/2022, réf. MD-246/2022-150/33), consultée le 29/10/2026 : https://md.gov.cz/getattachment/Dokumenty/Ministerstvo/Vestniky-dopravy/Vestniky-dopravy-2022/Vestnik-dopravy-13-2022/Metodika-hluk.pdf.aspx
  2. Loi n° 56/2001 sur les conditions de circulation des véhicules sur les voies publiques (§ 40, § 73, § 74), consultée le 29/10/2026 : https://www.e-sbirka.cz/sb/2001/56
  3. Règlement ONU n° 59, silencieux de remplacement (JO de l'UE L 2025/844), point 6.1.3.2, consulté le 29/10/2026 : https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj
  4. Directive 2014/45/UE (contrôle technique périodique), annexe I, point 8.1.1, consultée le 29/10/2026 : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

L'équipe Rog

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