Échappement à clapets BMW X1 B48 F48 (2016-2019)

L’échappement BMW X1 B48 F48 en détail.

Le X1 F48 est le SUV compact de BMW, pratique et polyvalent, taillé pour la ville comme pour les départs en week-end. En version B48, sur les millésimes 2016 à 2019, il reçoit un quatre cylindres de 2,0 litres à injection directe et turbo à double entrée, issu de la famille modulaire de BMW. Selon le tableau de la fiche, il délivre 192 ch et 280 Nm, ou 231 ch et 350 Nm dans sa version la plus puissante. Son successeur sportif, le X1 M35i U11, dispose d’une ligne différente présentée sur une autre page.

Sur un quatre cylindres installé dans un SUV familial, la ligne d’origine n’a qu’une mission : faire oublier le moteur. Le B48 a pourtant un timbre grave et régulier, avec une pointe de rugosité quand le turbo commence à pousser. Clapets ouverts, notre cat-back donne au démarrage de la présence et accompagne chaque accélération d’une note ronde, sans agressivité ; clapets fermés, le X1 redevient le SUV discret des trajets en famille.

La pose se passe de soudure : colliers, joints, deux heures environ, avec une ligne fabriquée d’après votre VIN. Les clapets suivent la commande d’origine si votre X1 en est équipé, sinon la télécommande Rog, dont le boîtier se glisse dans le coffre, entre les bagages.

Cette fiche vend un cat-back seul, sans option de pièce avant : moteur et calculateur restent d’origine, et la ligne change la voix et le poids à l’arrière, sans ajouter de chevaux. Pour un SUV qui affronte les hivers et les parkings de montagne, l’inox 304 est le choix le plus sûr ; le titane, environ 40 % plus léger à dessin égal, se commande brossé, or ou violet.