Ligne d'échappement titane brossé à clapets pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+), son pur sans résonateur, embouts Rog noir brillant - RogMotorsport

Boîtier à clapets Rog pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+) : boîtier de commande, télécommande et coffret livrés avec la ligne d'échappement - RogMotorsport

Télécommande des clapets d'échappement Rog pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+) - RogMotorsport

Colis RogMotorsport : ligne d'échappement pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+) livrée protégée dans son carton renforcé - RogMotorsport

Silencieux à clapets Rog pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+) : clapets ouverts, passage direct ; clapets fermés, les gaz traversent le silencieux - RogMotorsport

Embout d'échappement chrome Rog en inox poli pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+), R gravé près de la sortie - RogMotorsport

Embout d'échappement titane bleui Rog pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+), R gravé près de la sortie - RogMotorsport

Embout d'échappement noir brillant Rog pour BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+), R gravé près de la sortie - RogMotorsport

Configuration

Échappement à clapets BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+)

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Variantes de produits

Guide des configurations

Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.

Configuration	Intensité
Downpipe décatalysée + cat-back Rog	10/10
Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog	9/10
Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog	8/10
Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé	7/10
Ligne d’origine, pour comparaison	3/10

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CHF 2’703.-

Livraison offerte

Droits et taxes inclus, rien à payer à la livraison.

Fabriquée sur commande d’après votre VIN, livrée en 20 jours ouvrés.
Garantie 3 ans pièces et fabrication, à compter de la date d’achat.
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Fiche technique et déclaration du fabricant pour votre expertise, gratuites, par e-mail sous 24 heures.

Documents pour l'expertise

BMW X7 G07

L’échappement BMW X7 M60i G07 en détail.

Le X7 M60i G07, restylé en 2023, transporte jusqu’à sept personnes avec l’aisance d’une grande berline : son V8 de 4,4 litres, turbos placés au creux du V et hybridation légère, délivre 530 ch et 750 Nm envoyés aux quatre roues. Notre fiche couvre les X7 M60i produits depuis 2023. Son prédécesseur non hybridé, le X7 M50i, est présenté sur une page distincte.

Le plus imposant des SUV de la marque accélère comme une sportive, dans un silence presque total : la ligne d’origine ne laisse passer qu’un souffle, du troisième rang comme du siège conducteur, alors que ce V8 a une voix ample et grave. Ouvrez les clapets du cat-back Rog : un grave profond au démarrage, une montée pleine lors des insertions et des dépassements. Refermez-les : le salon roulant retrouve sa sérénité. Ce n’est pas une transformation du X7, mais une option de plus.

Rien n’est modifié dans l’hybridation ni sur la caisse : la ligne, cintrée d’après votre VIN, se fixe par colliers et joints en deux heures environ, avec commande de clapets d’origine ou télécommande Rog.

L’option « Collecteur » vend la partie avant qui suit les turbos ; sur une gestion d’usine, elle joue sur la voix et le poids, sans chevaux. Sur un sept-places de cette génération, la plupart des propriétaires retiennent la partie avant 200 cellules, qui préserve la dépollution ; la 100 cellules est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Le titane, environ 40 % plus léger que l’inox 304, et ses trois teintes complètent l’offre.

Caractéristiques de l'échappement BMW X7 M60i G07 4.4TT.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule et code châssis	BMW X7 M60i G07 restylé
Moteur	V8 4,4 litres biturbo à hybridation légère, 530 ch et 750 Nm
Années	2023+
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Partie avant catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Questions sur l'échappement BMW X7 M60i G07 4.4TT.

Un X7 M60i produit avant 2023 peut-il être équipé ?

Notre fiche retient les exemplaires produits depuis 2023 ; pour un millésime antérieur, transmettez-nous le VIN : nous vérifions la compatibilité avant de fabriquer.

Le X7 M60i demande-t-il une intervention électronique après la pose ?

Aucune, la gestion d’usine et l’hybridation légère restant intactes ; la fiche ne publie d’ailleurs pas de valeur Stage 2 pour ce sept-places.

BMW X7 M60i G07 4.4TT avec une ligne Rog : que faut-il savoir sur le contrôle technique ?

Avec le cat-back seul ou le catalyseur sport 200 cellules, la dépollution est conservée : présentez la voiture clapets fermés. Le 100 cellules apporte plus de son et de souffle, son acceptation dépend du véhicule, et le décatalysé est destiné au circuit.

L’hybridation légère du X7 M60i est-elle concernée par la pose ?

Non : notre ligne remplace seulement la partie arrière de l’échappement du V8, sans toucher à l’assistance électrique ni à sa gestion.

Au troisième rang du X7, entendra-t-on la ligne ?

Clapets fermés, non : le SUV reste aussi calme qu’à la livraison ; clapets ouverts, le V8 s’installe dans l’habitacle, à votre initiative.

BMW X7 M60i G07 4.4TT : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?

Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.

BMW X7 M60i G07 4.4TT : tube droit ou résonateur ?

Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.

Guide expert Rog

BMW X7 M60i G07 : un V8 pour trois rangs de sièges, le guide de la ligne d'échappement

Le X7 M60i G07 transporte jusqu'à sept personnes avec l'aisance d'une grande berline, grâce à un V8 biturbo micro-hybridé de 4,4 litres qui délivre 530 ch et 750 Nm. Dans un habitacle aussi vaste et aussi soigné, la ligne d'origine...

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En détail

Échappement à clapets BMW X7 M60i G07 4.4TT (2023+)

Le X7 M60i G07, produit depuis 2023, avance avec un V8 4,4 biturbo micro-hybridé de 530 ch et 750 Nm, que la ligne d’origine étouffe complètement.

L’option Collecteur : ce qu’elle remplace

Entre le moteur et notre ligne, il reste une pièce d’origine qui contient le catalyseur. Sur ce V8 biturbo, c’est le principal point d’étranglement. La remplacer est la seule façon de gagner de la puissance, et uniquement avec une reprogrammation. Sans reprogrammation : du son, un peu de poids en moins, pas de chevaux. Le 200 cellules conserve la dépollution ; le 100 cellules et le décatalysé, non. Le passage au contrôle technique dépend du véhicule et des règles en vigueur.

Lire le guide complet Toutes les lignes BMW Les 28 marques

Autres versions et motorisations proches

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Délai de livraison
Chaque ligne est fabriquée sur commande pour votre véhicule. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de commande et la réception. Un numéro de suivi vous est transmis automatiquement dès l'expédition.

Mode d'expédition
Livraison contre signature, en Europe comme à l'international. Votre ligne arrive protégée et assurée jusqu'à votre porte.

Frais de port
Offerts sans minimum de commande.

Sans soudure
Le système s'installe uniquement par colliers de serrage haute résistance avec joints garantis sans fuite. Le flux des gaz est optimisé dès la première mise en route.

Temps de montage
En moyenne 2 heures pour un mécanicien équipé. L'utilisation d'un pont de levage est recommandée.

Garantie
Toutes les lignes Rog sont couvertes par une garantie 3 ans pièces et fabrication à compter de la date d'achat.

Système à clapets
Les clapets contrôlent l'ouverture et la fermeture du silencieux en temps réel. En position fermée, la ligne reste discrète au quotidien. En position ouverte, le son se libère pleinement.

Mode de contrôle
À choisir lors de la configuration de votre ligne.

Télécommande Rog

Ouverture et fermeture en un clic, depuis l'habitacle ou l'extérieur du véhicule. Simple et instantané.

Intégration OEM

Pilotage via les systèmes d'origine du véhicule : modes de conduite, boutons au volant ou régime moteur selon le modèle.

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Conseiller Rog

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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.

Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.

Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.

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Votre pays

Rog en Suisse.

L'expertise en Suisse

Clapets fermés, votre voiture se présente à l'expertise avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le service des automobiles de votre canton qui décide.

Sur la route

Clapets fermés en ville et la nuit, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez, hors des zones habitées. En juin 2026, le Conseil national a rejeté la motion sur les radars antibruit.

Vos documents

Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa fiche technique et la déclaration du fabricant, sur simple demande, pour vos démarches au service des automobiles.

Votre assurance

Selon votre contrat, annoncez la modification à votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.

Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.

Conception

Pensée pour votre véhicule.

Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
Fabrication

Façonnée avec précision.

Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
Finition

La matière, sublimée.

La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
Assemblage

Chaque pièce à sa place.

Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
Contrôle

Vérifier. Puis valider.

Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
Expédition

Prête à vous rejoindre.

Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.