Ligne d'échappement titane brossé à clapets pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+), son pur sans résonateur, embouts Rog noir brillant - RogMotorsport

Gros plan sur la ligne d'échappement titane à clapets pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+) : soudures TIG et finition - RogMotorsport

Détail des tubes en titane de la ligne d'échappement à clapets pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+) - RogMotorsport

Boîtier à clapets Rog pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+) : boîtier de commande, télécommande et coffret livrés avec la ligne d'échappement - RogMotorsport

Télécommande des clapets d'échappement Rog pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+) - RogMotorsport

Colis RogMotorsport : ligne d'échappement pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+) livrée protégée dans son carton renforcé - RogMotorsport

Silencieux à clapets Rog pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+) : clapets ouverts, passage direct ; clapets fermés, les gaz traversent le silencieux - RogMotorsport

Embout d'échappement chrome Rog en inox poli pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+), R gravé près de la sortie - RogMotorsport

Embout d'échappement titane bleui Rog pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+), R gravé près de la sortie - RogMotorsport

Embout d'échappement noir brillant Rog pour Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+), R gravé près de la sortie - RogMotorsport

Configuration

Échappement à clapets Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)

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Variantes de produits

Guide des configurations

Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.

Configuration	Intensité
Downpipe décatalysée + cat-back Rog	10/10
Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog	9/10
Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog	8/10
Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé	7/10
Ligne d’origine, pour comparaison	3/10

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Votre configuration

CHF 2’703.-

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Fabriquée sur commande d’après votre VIN, livrée en 20 jours ouvrés.
Garantie 3 ans pièces et fabrication, à compter de la date d’achat.
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Fiche technique et déclaration du fabricant pour votre expertise, gratuites, par e-mail sous 24 heures.

Documents pour l'expertise

Porsche Cayenne 9YA / 9YB

L’échappement Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 en détail.

Le Cayenne de troisième génération, type 9YA, reçoit en version d’accès un V6 turbo de 3,0 litres : 340 ch et 450 Nm, puis 353 ch et 500 Nm après le restylage, sur les exemplaires produits depuis 2019. Le Cayenne S à V6 biturbo, le GTS et le Turbo à V8 ont chacun leur fiche ; votre VIN nous permet de vérifier la compatibilité avant fabrication.

Calibré pour la polyvalence, ce moteur offre un couple omniprésent et une souplesse remarquable, au point que la voiture est acoustiquement absente. Or une Porsche, même familiale, porte un héritage sonore. Clapets ouverts, le cat-back Rog lui rend une tonalité grave et musclée sous charge, avec des crépitements nets au lever de pied ; clapets fermés, le silence d’origine est préservé, pour l’école le matin comme pour l’autoroute.

Sous l’option « Collecteur », la fiche propose la downpipe, le tube catalysé qui part du turbo. Elle n’apporte de puissance qu’avec une reprogrammation ; sans, attendez du son et quelques kilos en moins. Montée en 200 cellules, elle laisse le Cayenne dépolluer comme à l’origine.

Sous ce grand SUV, la pose reste simple et réversible : colliers, joints, aucune soudure, deux heures environ sur pont. Les clapets suivent la commande d’origine quand le Cayenne en est équipé, sinon la télécommande Rog, depuis l’habitacle ou l’extérieur. L’inox 304 encaisse les hivers, le titane retire environ 40 % du poids à dessin égal et se teinte brossé, or ou violet ; les embouts se déclinent en chrome, noir brillant ou titane bleui.

Caractéristiques de l'échappement Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN ; pose par colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures
Véhicules et génération	Porsche Cayenne (type 9YA) et Cayenne Coupé (type 9YB), V6 3.0 turbo
Moteur	V6 3,0 litres turbo, 340 ch et 450 Nm, puis 353 ch et 500 Nm après restylage
Années	2019+
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Embouts	Chrome, noir brillant ou titane bleui
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Questions sur l'échappement Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.

Mon Cayenne 9YA restylé de 353 ch est-il couvert par cette fiche ?

Oui, la fiche couvre le V6 3,0 litres turbo avant et après restylage, de 340 à 353 ch, sur les exemplaires produits depuis 2019. Le VIN, transmis à la commande, confirme votre version avant fabrication.

La downpipe du Cayenne 3.0 exige-t-elle une reprogrammation ?

Pour en tirer de la puissance, oui : la cartographie transforme le débit libéré et recale la sonde après catalyseur. Nous ne citons pas de valeur Stage 2 chiffrée pour cette version ; le cat-back seul, lui, fonctionne sans aucun réglage.

Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo avec une ligne Rog : que faut-il savoir sur le contrôle technique ?

Rien n’est promis d’avance, mais clapets fermés il retrouve la discrétion d’un SUV de série. Tant que la downpipe d’origine ou sa version 200 cellules est montée, le Cayenne dépollue comme à la livraison. En 100 cellules, l’acceptation dépend du véhicule et des règles de votre pays ; décatalysé, le Cayenne relève d’un usage réservé au circuit, rarement le sien.

Avec des enfants à bord, le Cayenne 9YA reste-t-il reposant ?

Oui, dès que les clapets sont fermés : le flux traverse les chambres du silencieux, et l’habitacle du Cayenne reste aussi calme qu’à l’origine sur autoroute. Vous ouvrez seul, au volant, quand la route et les passagers s’y prêtent.

Le Cayenne Coupé 9YB reçoit-il la même ligne que le SUV ?

Oui. Le Cayenne 9YA et le Cayenne Coupé 9YB reçoivent la même ligne Rog, avec le même V6 3.0 turbo et la même pose. Votre VIN sert seulement à confirmer la version et le millésime avant fabrication.

Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?

Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.

Guide expert Rog

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En détail

Échappement à clapets Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)

Le 3,0 litres V6 turbo donne 340 ch, puis 353 ch après le restylage, et vous n’en entendez presque rien : la ligne d’origine est faite pour ça.

Compatible Cayenne et Cayenne Coupé, même ligne.

L’option Collecteur : ce qu’elle remplace

Entre le moteur et notre ligne, il reste une pièce d’origine qui contient le catalyseur. Sur un moteur turbo, c’est elle qui étouffe le plus. La remplacer est le seul moyen de gagner de la puissance, et uniquement accompagnée d’une reprogrammation. Sans reprogrammation, vous gagnez du son et un peu de poids en moins, pas de puissance. Le 200 cellules conserve la dépollution ; le 100 cellules et le décatalysé, non. Le passage au contrôle technique dépend du véhicule et des règles en vigueur.

Lire le guide complet Toutes les lignes Porsche Les 28 marques

Autres versions et motorisations proches

Voir toutes les lignes d'échappement Porsche à clapets.

Délai de livraison
Chaque ligne est fabriquée sur commande pour votre véhicule. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de commande et la réception. Un numéro de suivi vous est transmis automatiquement dès l'expédition.

Mode d'expédition
Livraison contre signature, en Europe comme à l'international. Votre ligne arrive protégée et assurée jusqu'à votre porte.

Frais de port
Offerts sans minimum de commande.

Sans soudure
Le système s'installe uniquement par colliers de serrage haute résistance avec joints garantis sans fuite. Le flux des gaz est optimisé dès la première mise en route.

Temps de montage
En moyenne 2 heures pour un mécanicien équipé. L'utilisation d'un pont de levage est recommandée.

Garantie
Toutes les lignes Rog sont couvertes par une garantie 3 ans pièces et fabrication à compter de la date d'achat.

Système à clapets
Les clapets contrôlent l'ouverture et la fermeture du silencieux en temps réel. En position fermée, la ligne reste discrète au quotidien. En position ouverte, le son se libère pleinement.

Mode de contrôle
À choisir lors de la configuration de votre ligne.

Télécommande Rog

Ouverture et fermeture en un clic, depuis l'habitacle ou l'extérieur du véhicule. Simple et instantané.

Intégration OEM

Pilotage via les systèmes d'origine du véhicule : modes de conduite, boutons au volant ou régime moteur selon le modèle.

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Conseiller Rog

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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.

Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.

Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.

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Votre pays

Rog en Suisse.

L'expertise en Suisse

Clapets fermés, votre voiture se présente à l'expertise avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le service des automobiles de votre canton qui décide.

Sur la route

Clapets fermés en ville et la nuit, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez, hors des zones habitées. En juin 2026, le Conseil national a rejeté la motion sur les radars antibruit.

Vos documents

Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa fiche technique et la déclaration du fabricant, sur simple demande, pour vos démarches au service des automobiles.

Votre assurance

Selon votre contrat, annoncez la modification à votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.

Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.

Conception

Pensée pour votre véhicule.

Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
Fabrication

Façonnée avec précision.

Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
Finition

La matière, sublimée.

La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
Assemblage

Chaque pièce à sa place.

Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
Contrôle

Vérifier. Puis valider.

Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
Expédition

Prête à vous rejoindre.

Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.