Alfa Romeo Stelvio kipufogó: a teljes útmutató
A Stelvio az a SUV, amely úgy vezethető, mint egy sportlimuzin, hűen a Biscione szelleméhez. A gyári hangja viszont személytelen. Kipufogórendszerünk határozott latin hangzást ad neki, zárt szelepekkel pedig a családbarát csend mindig elérhető marad. Pontról pontra bemutatjuk, hogyan válassza ki a kipufogórendszert az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójához, és mit változtat valójában minden egyes opció.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo
Kezdőár 2 190 € rozsdamentes acélból, titánból 2 690 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
- Motor
- 200-280 LE · 330-400 Nm, változattól függően
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros downpipe, vagy katalizátor nélküli
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Alfa Romeo 4C 960, Alfa Romeo 8C Competizione V8, Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6.
Az Alfa Romeo motorja: a temperamentum a génekben van
Az Ön Stelvio autójának motorja olyan örökséget hordoz, amellyel kevés tömeggyártó büszkélkedhet: az Alfa Romeo háza táján a technika mindig is a temperamentumról szólt. A modern turbós blokkok hatékonyak, de a normák megszelídítették őket: a gyári hang nem meséli el a Biscione legendáját.
A ROG kipufogórendszer elmeséli: telt, latin hangszín, határozott karakter terhelés alatt, nyitott szelepekkel pattogás gázelvételkor. Zárt szelepekkel a mindennapi diszkréció megmarad.
Miből áll az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Csővezetés, hangtompító, szelepek: itt dől el a hangzás, és erre összpontosítjuk kutatás-fejlesztésünket.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autóján ez a downpipe, a turbóból induló cső. Ebben ül a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje választás kérdése: főleg újraprogramozással hasznos, amely a felszabadított áramlást teljesítménnyé alakítja.
Az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autója számokban
Amit egy kipufogórendszer azonnal megváltoztat: a hang, a motor légzése és a hátsó rész tömege. A teljesítményhez újraprogramozás is kell.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek. Gyári értékek változattól függően; a közzétett Stage 2 értékek a 280 LE teljesítményű változatra vonatkoznak.
Újraprogramozással vagy anélkül, a kipufogórendszer beszerelhető és működik. Az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autóját azonban igazán a szakszervizben végzett újraprogramozás szabadítja fel, és mi ezt javasoljuk.
Őszintén: egy modern turbómotoron a kipufogórendszer önmagában főleg a légzést és a hangzást javítja. A jelentős teljesítménynövekedést a Stage 2 hozza: kipufogórendszer és újraprogramozás szakszervizben.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 190 €, titánból 2 690 €.
Rozsdamentes acél 304
2 190 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
Tartós, korrózióálló, kerek és telt hangzású: a legnépszerűbb opció.
Titán
2 690 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a rozsdamentes acél. Magas fordulaton fémesebb hang, egyedi megjelenés, a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig.
Mindkét anyag jól öregszik: a 304-es rozsdamentes acél bírja a telet és a sót, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójához. Hangszint 10-es skálán, nyitott szelepekkel: a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
Elöl semmi sem változik: már a csak cat-back is átalakítja az autót.
200 cellás sportkatalizátor
+740 €
8/10Közút és műszaki vizsga
A mindennapi kompromisszum: az utókezelés megmarad, a légzés érezhetően javul.
100 cellás sportkatalizátor
+740 €
9/10Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ
Egy fokkal tovább: több áramlás, agresszívabb hangzás, csökkentett utókezelés.
Katalizátor nélküli
+470 €
10/10Pályahasználatra
Minden felszabadul: maximális áramlás és visszafogottság nélküli hangzás, pályára.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral megjelenhet: a katalizátor utáni szonda a gyáritól eltérő utókezelést mér. Ez nem a motor hibája, újraprogramozással vagy diagnosztikai törléssel kezelhető. Katalizátor nélkül az újraprogramozás szükségessé válik. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. Műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójának szelepeit.
ROG távirányító
A legegyszerűbb megoldás: egy vezérlőegység a csomagtartóban és egy távirányító, nyitás vagy zárás egyetlen mozdulattal, bármelyik vezetési módban. Kérdése van a beszerelés közben? Válaszolunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Az autója gyári szelepekkel rendelkezik? A kipufogórendszer átveszi a gyári vezérlést: a nyitást a vezetési módok irányítják, mint korábban, hozzáadott elektronika nélkül.
Hosszú úton az számít, hogy állandó sebességnél ne legyen búgás. Zárt szelepekkel a kipufogórendszer csendben tartja az utasteret; a show egyetlen gombnyomásra elérhető marad. Tudjon meg többet a búgásról.
-
4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy
Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.
- Rozsdamentes acél
- Fekete
- Karbon
- Kékített titán
ROG hangkarakter: Alfa Romeo
Optimalizált csővezetésünk telt, latin hangzást ad a motornak, sokkal gazdagabbat a vékony gyári hangnál, nyitott szelepekkel határozott pattogással gázelvételkor. Zárt szelepekkel a mindennapi diszkréció érintetlen. Alfa temperamentum, igény szerint.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja az opciókat az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójához, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
Gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást az Ön autójával.
-
Gyártás
Rendelésre gyártva, az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójához.
-
Kiszállítás
Ingyenes és biztosított szállítás, a csomagkövetési számot a feladáskor küldjük.
-
Beszerelés
Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül: átlagosan két óra az Ön által választott szervizben.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És a gyártói garancia? Európában egy másik márka alkatrészének beszerelése önmagában nem szünteti meg; a gyártónak kell bizonyítania az alkatrész és a meghibásodás közötti összefüggést. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójához
-
Mindennapi használat
2 190 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
3 430 €
- Titán
- 200 cellás downpipe
- Újraprogramozás
A szép utakra: több hang és jobb reakció, közúti keretek között.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
3 160 €
- Titán
- Katalizátor nélküli downpipe
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ezek a profilok csak kiindulópontok. A jó választás gyakran öt perc alatt megszületik telefonon.
Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo esetén?
Gyári állapotban Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo esetén a teljesítmény 200-280 LE, a nyomaték 330-400 Nm, változattól függően. Újraprogramozás nélkül a kipufogórendszer átalakítja a hangot és könnyít a hátsó részen; a teljesítményt az újraprogramozás növeli. Stage 2 felkészítéssel a 280 LE teljesítményű változat közzétett értékei: 326 LE és 483 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójához?
Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 190 €, titánból 2 690 €. Válassza a rozsdamentes acélt az ár-érték arány és a kerek hang miatt, a titánt pedig körülbelül 40 % súlymegtakarításért és tisztább hangzásért.
Ki kell cserélni a katalizátort Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo esetén?
Nem, Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo esetén már önmagában a cat-back hozza a lényeget. A downpipe opció azoknak szól, akik tuningolják a motort: 200 cella, ha közúti marad, 100 cella vagy katalizátor nélkül pályára.
Átmegy az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autója a műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
A csak cat-back és a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-utókezelést: ezzel a konfigurációval, zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad, a károsanyag-kibocsátási mérésen való elfogadása pedig az autótól és a helyi szabályoktól függ; a katalizátor nélküli változat Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo esetén pályahasználatra készült.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójára?
A beszerelés nem igényel hegesztést vagy vágást, és emelőn átlagosan két órát vesz igénybe. A gyártás előtt az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójának alvázszáma (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 2 190 € és 3 430 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás, 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
Minden ROG kipufogórendszer mögött egy elérhető francia csapat áll, amely ismeri az autókat, amelyekről beszél. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
Olvassa ezután
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 nyitott ég alatt, kipufogó-útmutató Az SLC43 egy behúzható keménytetős kompakt roadster, amelyet az AMG kiinduló kivitelében egy 3,0 literes, 367 LE teljesítményű...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: farkas öltönyben, kipufogórendszer-útmutató Az E55 W211 modellel az AMG egy 476 LE teljesítményű és 700 Nm nyomatékú kompresszoros V8 motort rejtett...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: a soros hathengeres visszatérése, kipufogórendszer-útmutató A CLS53 C257, ez a lendületes vonalú négyajtós kupé, profitál abból, hogy a Mercedes visszatért egy sokáig mellőzött...