Mercedes-AMG S63 C217 Coupé: V8 gran turismo, kipufogó útmutató
Hosszú, karcsú, pazarul kidolgozott: az S63 Coupé C217 a nagy S-osztályú kupé V8 motoros AMG változata. Motorházteteje alatt egy 5,5 literes biturbó V8 585 LE teljesítményt és 900 Nm nyomatékot ad le. Minden gyors utazásra csábít, a gyári kipufogórendszer mégis azon dolgozik, hogy elfojtsa ezt a motort. Ez az útmutató megmutatja, hogyan adhatja vissza a jelenlétét a ROG kipufogórendszerrel, a kupé kifinomultságának feláldozása nélkül.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Kezdőár 3 390 € rozsdamentes acélból, titánból 4 140 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo (2014-2017)
- Motor
- M157 · 585 LE · 900 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros downpipe, vagy katalizátor nélküli
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo, Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo.
Az 5,5 literes biturbó V8: az S63 Coupé C217 nyugodt ereje
Az S63 Coupé C217 motorja az AMG 5,5 literes, közvetlen befecskendezéses biturbó V8 motorja. 585 LE teljesítményt és 900 Nm nyomatékot ad le; a hatalmas, nagyon korán elérhető nyomaték lenyűgöző könnyedséggel repíti ezt a nagy kupét. A tolóerő hatalmas és folyamatos, a motor pedig nyugodt autózásnál és dinamikus vezetésnél egyaránt otthon van, hűen az AMG gran turismók karakteréhez.
Egy ilyen erős V8 motornál a kipufogórendszer közvetlenül formálja az autó érzékelt karakterét. Az S63 Coupé nehéz és erősen szűrő gyári kipufogórendszere inkább elfojtja, mint kiemeli a V8 motort. A ROG szelepes kipufogórendszer egy érezhetően könnyebb egységgel váltja fel, a motorhoz és a motorvezérlő egységhez nem nyúl, és Ön választhat a nagy kupé visszafogottsága és a biturbó V8 telt hangja között.
Miből áll az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Csővezetés, hangtompító, szelepek: itt dől el a hangzás, és erre összpontosítjuk kutatás-fejlesztésünket.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autóján ez a downpipe, a turbóból induló cső. Ebben ül a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje választás kérdése: főleg újraprogramozással hasznos, amely a felszabadított áramlást teljesítménnyé alakítja.
Az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autója számokban
Amit egy kipufogórendszer azonnal megváltoztat: a hang, a motor légzése és a hátsó rész tömege. A teljesítményhez újraprogramozás is kell.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
Újraprogramozással vagy anélkül, a kipufogórendszer beszerelhető és működik. Az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autóját azonban igazán a szakszervizben végzett újraprogramozás szabadítja fel, és mi ezt javasoljuk.
Két turbójával az 5,5 literes V8 jelentős tartalékkal rendelkezik, amelyet a Stage 2 újraprogramozás kiaknázhat, különösen a nyomaték terén. A hajtásláncnak és a motor állapotának is bírnia kell, az eredmény pedig mindenekelőtt a felkészítés alaposságától függ. A ROG kipufogórendszer természetes része egy ilyen projektnek, és megadja a V8 motornak az ehhez illő hangot.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
3 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/3. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 390 €, titánból 4 140 €.
Rozsdamentes acél 304
3 390 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
Tartós, korrózióálló, kerek és telt hangzású: a legnépszerűbb opció.
Titán
4 140 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a rozsdamentes acél. Magas fordulaton fémesebb hang, egyedi megjelenés, a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig.
Mindkét anyag jól öregszik: a 304-es rozsdamentes acél bírja a telet és a sót, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/3. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójához. Hangszint 10-es skálán, nyitott szelepekkel: a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
Elöl semmi sem változik: már a csak cat-back is átalakítja az autót.
200 cellás sportkatalizátor
+1 320 €
8/10Közút és műszaki vizsga
A mindennapi kompromisszum: az utókezelés megmarad, a légzés érezhetően javul.
100 cellás sportkatalizátor
+1 320 €
9/10Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ
Egy fokkal tovább: több áramlás, agresszívabb hangzás, csökkentett utókezelés.
Katalizátor nélküli
+900 €
10/10Pályahasználatra
Minden felszabadul: maximális áramlás és visszafogottság nélküli hangzás, pályára.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral megjelenhet: a katalizátor utáni szonda a gyáritól eltérő utókezelést mér. Ez nem a motor hibája, újraprogramozással vagy diagnosztikai törléssel kezelhető. Katalizátor nélkül az újraprogramozás szükségessé válik. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. Műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/3. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójának szelepeit.
ROG távirányító
A legegyszerűbb megoldás: egy vezérlőegység a csomagtartóban és egy távirányító, nyitás vagy zárás egyetlen mozdulattal, bármelyik vezetési módban. Kérdése van a beszerelés közben? Válaszolunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Az autója gyári szelepekkel rendelkezik? A kipufogórendszer átveszi a gyári vezérlést: a nyitást a vezetési módok irányítják, mint korábban, hozzáadott elektronika nélkül.
Hosszú úton az számít, hogy állandó sebességnél ne legyen búgás. Zárt szelepekkel a kipufogórendszer csendben tartja az utasteret; a show egyetlen gombnyomásra elérhető marad. Tudjon meg többet a búgásról.
S63 Coupé V8: a ROG hangkarakter
Az AMG biturbó V8 hangja mély és telt, jellegzetes morajlással induláskor és tágas, tompa felpörgéssel. Az S63 Coupé gyári kipufogórendszere pórázon tartja: a V8 hallható marad, de mintha egy párnázott ajtó mögül szólna.
Nyitott vagy zárt szelepek: Ön dönt. Zárt szelepekkel az S63 Coupé megőrzi egy S-osztályú kupé csendes kifinomultságát, ideális a hosszú utakra. Nyitott szelepekkel a V8 kilép a tartózkodásból: rekedtes indítás, hatalmas morajlás gyorsításkor, és olyan hangzásbeli jelenlét, amely végre összhangba hozza a kupé hangját a teljesítményével.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja az opciókat az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójához, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
Gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást az Ön autójával.
-
Gyártás
Rendelésre gyártva, az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójához.
-
Kiszállítás
Ingyenes és biztosított szállítás, a csomagkövetési számot a feladáskor küldjük.
-
Beszerelés
Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül: átlagosan két óra az Ön által választott szervizben.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És a gyártói garancia? Európában egy másik márka alkatrészének beszerelése önmagában nem szünteti meg; a gyártónak kell bizonyítania az alkatrész és a meghibásodás közötti összefüggést. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójához
-
Mindennapi használat
3 390 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
5 460 €
- Titán
- 200 cellás downpipe
- Újraprogramozás
A szép utakra: több hang és jobb reakció, közúti keretek között.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
5 040 €
- Titán
- Katalizátor nélküli downpipe
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ezek a profilok csak kiindulópontok. A jó választás gyakran öt perc alatt megszületik telefonon.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo esetén?
Gyári állapotban Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo esetén a teljesítmény 585 LE, a nyomaték 900 Nm. Újraprogramozás nélkül a kipufogórendszer átalakítja a hangot és könnyít a hátsó részen; a teljesítményt az újraprogramozás növeli. Stage 2 felkészítéssel a közzétett értékek: 710 LE és 1100 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójához?
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 390 €, titánból 4 140 €. Válassza a rozsdamentes acélt az ár-érték arány és a kerek hang miatt, a titánt pedig körülbelül 40 % súlymegtakarításért és tisztább hangzásért.
Ki kell cserélni a katalizátort Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo esetén?
Nem, Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo esetén már önmagában a cat-back hozza a lényeget. A downpipe opció azoknak szól, akik tuningolják a motort: 200 cella, ha közúti marad, 100 cella vagy katalizátor nélkül pályára.
Átmegy az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autója a műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
A csak cat-back és a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-utókezelést: ezzel a konfigurációval, zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad, a károsanyag-kibocsátási mérésen való elfogadása pedig az autótól és a helyi szabályoktól függ; a katalizátor nélküli változat Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo esetén pályahasználatra készült.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójára?
A beszerelés nem igényel hegesztést vagy vágást, és emelőn átlagosan két órát vesz igénybe. A gyártás előtt az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójának alvázszáma (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 3 390 € és 5 460 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás, 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
Minden ROG kipufogórendszer mögött egy elérhető francia csapat áll, amely ismeri az autókat, amelyekről beszél. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
Olvassa ezután
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 nyitott ég alatt, kipufogó-útmutató Az SLC43 egy behúzható keménytetős kompakt roadster, amelyet az AMG kiinduló kivitelében egy 3,0 literes, 367 LE teljesítményű...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: farkas öltönyben, kipufogórendszer-útmutató Az E55 W211 modellel az AMG egy 476 LE teljesítményű és 700 Nm nyomatékú kompresszoros V8 motort rejtett...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: a soros hathengeres visszatérése, kipufogórendszer-útmutató A CLS53 C257, ez a lendületes vonalú négyajtós kupé, profitál abból, hogy a Mercedes visszatért egy sokáig mellőzött...