Porsche 911 GT3 type 992.1: a pályára született boxer hathengeres, kipufogórendszer-útmutató
A 911 GT3 type 992.1 egy versenysportból származó, 4,0 literes, 510 LE-s szívó boxer hathengeresre épül, amely teljesítményét a fordulatszámból meríti, nem a feltöltésből. A 2021 és 2023 között gyártott modell legalább annyira a közútra, mint a pályára készült. A ROG kipufogórendszernél nehezebb gyári kipufogórendszere mégis visszatart ebből a karakterből. Ez az útmutató részletesen bemutatja azokat a döntéseket, amelyekkel az Ön GT3 autójához méltó ROG kipufogórendszert konfigurálhat.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Porsche 911 GT3 type 992.1
Kezdőár 5 490 € rozsdamentes acélból, titánból 6 490 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1 (2021-2023)
- Motor
- 510 LE · 470 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros leömlők, vagy katalizátor nélküliek
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1, Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1, Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982.
A 4,0 literes szívómotor: a 911 GT3 type 992.1 versenyből származó boxer hathengerese
A GT3 type 992.1 motorja 4,0 literes, turbó nélküli boxer hathengeres, amely közvetlenül a Porsche versenyblokkjaiból származik. 510 LE teljesítményt és 470 Nm nyomatékot ad le, és teljesítménye nagy részét a fordulatszámmérő felső tartományában adja. Minden felpörgés folyamatos gyorsulásként élhető meg, a pedál legkisebb érintésére is azonnali reakcióval.
Egy ilyen szintű szívómotornál a kipufogó egyszerre hat a légzésre és arra, ahogyan a felpörgést érzékeli. A ROG szelepes kipufogórendszer egy nehezebb gyári rendszert vált fel a motor mögött, ahol minden tömeg számít a 911 egyensúlya szempontjából. Nyitott szelepekkel a boxer hathengeres visszafogás nélkül szólal meg; zárt szelepekkel a GT3 a mindennapokban is használható marad, a motor és a vezérlőegység érintése nélkül.
Miből áll az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Kutatás-fejlesztésünk erre a részre összpontosul, és ez adja a hangzást. Önmagában is megváltoztatja az autó karakterét.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autóján ezek a leömlők, amelyek a hengerekből kilépő gázokat gyűjtik össze. Ebbe van beépítve a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje opcionális: felszabadítja az áramlást, teljesítménnyé pedig újraprogramozással válik.
Az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autója számokban
Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.
Egy már eleve nagyon kiélezett szívó boxer hathengeresnél a Stage 2 újraprogramozás csak szerény nyereséget kínálhat, főleg a reakció és a felső tartomány terén. A ROG kipufogórendszer ennek kiegészítése: hagyja lélegezni a motort, és a piros mezőig hallhatóvá teszi a teljes felpörgést.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
3 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/3. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 5 490 €, titánból 6 490 €.
Rozsdamentes acél 304
5 490 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.
Titán
6 490 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.
Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/3. lépés: Első rész: leömlők és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros leömlők az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.
200 cellás sportkatalizátor
+1 670 €
8/10Közút és műszaki vizsga
A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.
100 cellás sportkatalizátor
+1 670 €
9/10Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ
Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.
Katalizátor nélküli
+1 120 €
10/10Pályahasználatra
Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli leömlők + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. Műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/3. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójának szelepeit.
ROG távirányító
Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.
Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.
ROG hangkarakter: a GT3 type 992.1 boxer hathengerese
A GT3 boxer hathengeresének versenyhangja van: alacsony fordulaton rekedtes és mechanikus, majd a fordulattal egyre magasabb és élesebb, egészen a csak rá jellemző fémes üvöltésig. A gyári kipufogórendszer átengedi ennek a hangtartománynak egy részét, de lekerekíti az éleit.
A ROG kipufogórendszerrel, nyitott szelepekkel minden felpörgés határozott és tiszta, az induló morajtól a piros mező sikolyáig. Zárt szelepekkel a GT3 diszkrétebbé válik az átkötő szakaszokon, a városban és a korai indulásoknál.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
-
Gyártás
A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.
-
Kiszállítás
Ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.
-
Beszerelés
Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És mi a helyzet az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójához
-
Mindennapi használat
5 490 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
8 160 €
- Titán
- 200 cellás leömlők
- Újraprogramozás
Több hang, több levegő, és egy autó, amely a műszaki vizsgán is bemutatható marad.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
7 610 €
- Titán
- Katalizátor nélküli leömlők
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.
Porsche 911 GT3 type 992.1: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Porsche 911 GT3 type 992.1 esetén?
Gyári állapotban Porsche 911 GT3 type 992.1 esetén a teljesítmény 510 LE, a nyomaték 470 Nm. Egy kipufogórendszer önmagában főleg a hangzást, a légzést és a tömeget változtatja meg; teljesítményt újraprogramozással lehet nyerni. Stage 2 felkészítéssel a közzétett értékek: 561 LE és 525 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójához?
Porsche 911 GT3 type 992.1 esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 5 490 €, titánból 6 490 €. A 304-es rozsdamentes acél strapabíró, kerek hangú és a legnépszerűbb; a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb, magas fordulaton fémesebb hangzással.
Ki kell cserélni a katalizátort Porsche 911 GT3 type 992.1 esetén?
Nem. Porsche 911 GT3 type 992.1 esetén már önmagában a cat-back hordozza a szelepeket, és átalakítja a hangzást. A leömlők cseréje opcionális, ha tovább szeretne lépni: 200 cellás sportkatalizátorral közútra, 100 cellással vagy katalizátor nélkül radikálisabb használatra, újraprogramozással a teljesítménynövekedéshez.
Átmegy az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autója a műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójára?
Hegesztés és vágás nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel. Egy jól felszerelt szerelőnek átlagosan két órával számoljon. A kipufogórendszer az Ön alvázszámához (VIN) készül, így a kompatibilitás már a feladás előtt biztos.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Porsche 911 GT3 type 992.1 esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 5 490 € és 8 160 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás és 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Porsche 911 GT3 type 992.1 autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
A RogMotorsport francia márka, egy meggyőződésre épül: egy kipufogórendszernél a szakmai támogatás ugyanannyit számít, mint maga a termék. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
Olvassa ezután
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: egy határozottabb GT, kipufogó-útmutató A Panamera type 976 nyitja meg a Porsche nagy túraautó harmadik generációját, belépő változata pedig egy 2,9 literes,...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: a V8 a felszínre tör, kipufogó útmutató A Panamera Turbo S E-Hybrid 971 egy 4,0 literes biturbó V8 motort párosít egy villanymotorral, első kivitelében 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: dörgő nagy GT, kipufogó-útmutató A Porsche Panamera 971 egy nagy limuzin terét sportautós teljesítménnyel ötvözi, szíve pedig a 4,0 literes biturbós V8,...