Szelepes sport kipufogó Ford Mustang GT S550 V8 5.0 típushoz (2018-2020)
Konfiguráció
Ford Mustang GT S550 V8 5.0 szelepes sport kipufogó (2018-2020)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
A Ford Mustang GT S550 V8 de 2018 à 2020 kipufogója részletesen.
Az S550 második generációjánál a Ford kettős, közvetlen és szívócsőbe történő befecskendezést adott a Coyote-nak. Az 5,0 literes szívó V8 így 450 LE-re és 529 Nm-re nő, és még jobban szereti a magas fordulatot. Ez a termékoldal a 2018 és 2020 közötti Mustang GT-t fedi le; a 2015-2017-es generációnak saját oldala van, ahogy az S197-nek és az EcoBoost változatoknak is.
Alapjáraton a Coyote mélyen és szabálytalanul üt, mint minden keresztsíkú főtengelyes V8; magasabb fordulaton fémesebb, szinte európai hangszínt kap. A gyári kipufogó ennek csak a vázlatát őrzi meg, mélység nélkül, főleg a mindennapi tempóknál. A szelepes Rog cat-backkel nyitott szelepeknél az indítás az utca végéig hallatszik, alacsony fordulaton morog, teljes terhelésen énekel; zárt szelepekkel a GT senkit sem zavar.
Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártott és gyártás előtt ellenőrzött rendszer bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, nagyjából két óra alatt szerelhető, a gyári vezérlés átvételével, ha a Mustang gyári szelepekkel rendelkezik, ellenkező esetben kétgombos Rog távirányítóval.
A „Leömlő” opcióban valóban a V8 leömlőit forgalmazzuk, beépített katalizátorral. Chiptuninggal kombinálva lehetővé teszik a ennél a ráncfelvarrásnál Stage 2-ben közölt 480 LE és 570 Nm elérését, szerény, de valódi nyereség, összhangban azzal, amit egy szívómotortól várni lehet; chiptuning nélkül a hang fejlődik. A GT 200 cellás változattal megőrzi kipufogógáz-tisztítását, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Anyag tekintetében a 304-es rozsdamentes acél kerek hangot ad, a titán körülbelül 40 %-kal csökkenti a súlyt, és a négy kerek kipufogóvégen szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben kapható.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Ford Mustang GT, S550 generáció, 2. fázis, Fastback és kabrió |
| Motor | Coyote, 5,0 literes, kettős befecskendezésű szívó V8, 450 LE és 529 Nm |
| Évjáratok | 2018-2020 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Ford Mustang GT S550 V8 5.0 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A 2018-as Mustang GT S550 V8 kipufogója felszerelhető egy 2016-os GT-re?
Nem, a 2015-2017-es, 421 LE-s GT-nek saját termékoldala van. Ez a 2018-2020-as második fázisra vonatkozik; ha Mustangja a kettő határán van, az alvázszám (VIN) alapján gyártás előtt döntünk.
Chiptuningolni kell a kettős befecskendezésű Coyote 5.0-t a kipufogóval együtt?
A cat-backhez nem, az a gyári szoftverrel működik. A leömlőkkel egy chiptuning a közölt értékek szerint 450-ről 480 LE-re és 529-ről 570 Nm-re emeli a V8-at: valós nyereség, egy szívómotorhoz mérten.
2018-2020-as Mustang GT S550 V8: hogyan vigye műszaki vizsgára?
Zárt szelepekkel, hogy a Coyote visszatérjen a gyárihoz közeli hangjához, és gyári vagy 200 cellás leömlőkkel, amelyek aktívan tartják a katalizátorokat. A 100 cellás változat az autótól és az ország szabályozásától függ; a katalizátor nélküli kivitel pályakonfiguráció marad.
Rozsdamentes acél vagy titán a 2. fázisú Mustang GT S550 V8-hoz?
A 304-es rozsdamentes acél jól illik a V8 mély hangjához, és bírja a téli sózást. A körülbelül 40 %-kal könnyebb titán kiemeli a Coyote fémes kitartását magas fordulaton, és szálcsiszolt, arany vagy lila színt kaphat.
Ugyanazt a kipufogót kapja a Mustang S550 kabrió, mint a Fastback?
Igen. A Fastback és az S550 kabrió ugyanazt a Rog kipufogót kapja, akárcsak a gyári Ford Performance sportkipufogót. A kabriónál a karosszéria alá padlómerevítés kerül: gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) alapján ellenőrizzük a nyomvonalat.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk