ROG szelepes rozsdamentes kipufogó Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 modellhez
ROG rozsdamentes kipufogó hátsó dob Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 modellhez
ROG rozsdamentes sport kipufogó Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 modellhez, a padlón
Rozsdamentes downpipe Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 modellhez
ROG kipufogószelep-vezérlő készlet: vezérlőegység, távirányító és kábelezés a tárolódobozban (Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12)
ROG távirányító a kipufogószelepek nyitásához és zárásához (Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12)
A ROG szelepes kipufogódob vázlata: a gázáramlás nyitott és zárt szelepekkel (Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12)
ROG kipufogórendszer megerősített szállítódobozába csomagolva (Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12)

Konfiguráció

Szelepes kipufogó Lamborghini Aventador S LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)

A Lamborghini Aventador S LP740 kipufogója részletesen.

Az Aventador S-sel a Lamborghini 6,5 literes szívó V12-jét 740 LE-re emelte, egy fokkal az LP700-4 fölé. Ez az autó szíve, és minden fejlesztés még extrémebbé tette. Ez a termékoldal a 2017-es és 2018-as modellévekre vonatkozik; az LP700-4-nek saját oldala van, az útmutatóban említett SVJ és Ultimae pedig nem tartozik ide.

A gyári kipufogó még ennél a változatnál is kiszűri a hang jó részét, mielőtt az Önhöz érne. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk teret enged a V12-nek, magasabbra emelkedő sikollyal és a levegőt betöltő felharmonikusokkal; zárt szelepekkel az Aventador S ismét elviselhető azokra az utakra, ahol inkább észrevétlen maradna.

Nincs hegesztés: bilincsek és tömítések elegendők a kipufogó rögzítéséhez. Az autó szelepei megtartják vezérlésüket, vagy a Rog távirányító gondoskodik róluk. Titánból, amely azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a 304-es rozsdamentes acélnál, a kipufogó szálcsiszolt, króm, arany vagy lila kivitelben rendelhető.

A „Leömlő” opció az Aventador S-en első csöveket jelent, amelyek LP740 változatát beszállítónknál egy több változatra vonatkozó közös hirdetésben kell kiválasztani. 200 cellás katalizátorral megőrzik a kipufogógáz-tisztítást; 100 cellással az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; katalizátor nélkül pályahasználatra készültek. Teljesítmény tekintetében a chiptuning hozadéka ennél a szívó V12-nél 3-8 %-ra korlátozódik.

Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 kipufogórendszer: műszaki adatok.

Kipufogó típusaSzelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva
JárműLamborghini Aventador S LP740-4
Motor6,5 literes V12 szívómotor, 740 LE
Évjáratok2017-2018
Anyagok és felületek304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, króm, arany vagy lila
SzelepekGyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító
Első rész (opció)Első csövek 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül
BeszerelésBilincsek és tömítések, hegesztés nélkül
Gyártás és szállításRendelésre, 20 munkanap a visszaigazolástól a kézbesítésig, ingyenes szállítás
Garancia3 év, alkatrészekre és gyártásra

Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.

Aventador SVJ-mre felszerelhető az Aventador S kipufogója?

Nem, a termékoldal a 2017-es és 2018-as Aventador S LP740-re vonatkozik. SVJ vagy Ultimae esetén küldje el az alvázszámot (VIN): minden rendelés előtt megnézzük, mi létezik.

Közölnek Stage 2 értéket az Aventador S-re?

Nem: a termékoldalon szereplő amerikai mértékegységekben van megadva, és ellentmond az útmutatónak, ezért figyelmen kívül hagyjuk. Jegyezze meg, hogy egy szívó V12 az első csövekkel és chiptuninggal csak 3-8 %-ot nyer.

Vissza kell szerelni a gyári kipufogót a felszerelt Aventador S-re a műszaki vizsgához?

Nem: elég bezárni a szelepeket, és a V12 visszanyeri gyári visszafogottságát. Csak cat-back vagy 200 cellás első csövek: a kipufogógáz-tisztítás a helyén marad. A 100 cellás csöveket az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, katalizátor nélküli változatuk pedig pályára korlátozza az autót.

Kompatibilis az Aventador S Roadster?

Beszállítónk az Aventador S LP740-et nevezi meg, a karosszéria pontosítása nélkül. Roadster esetén tehát minden gyártás előtt az alvázszám (VIN) dönt.

Részletesen

Bizonytalan a konfigurációban?

Rendelés előtt beszéljen a műhellyel. Ismerjük az autóját.

ROG bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.

A részlet.
Minden szögből.

Fordítsa meg az autót. Fedezze fel a rendszert.
Lépjen be a ROG Műhelybe.

A 3D műhely felfedezése Bemutató BMW M2 F87 alapon.
3D-modell & köszönet
ROG bemutatóautó BMW M2 F87 alapon

Húzza az egérrel a nézőpont váltásához.

A ROG SZAKTUDÁS

A folyamatunk.

Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.

  1. Tervezés

    Az Ön autójára tervezve.

    A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.

  2. Gyártás

    Precízen megformálva.

    Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.

  3. Felületkezelés

    Az anyag a legjobb formájában.

    A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.

  4. Összeszerelés

    Minden alkatrész a helyén.

    Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.

  5. Ellenőrzés

    Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.

    Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.

  6. Kiszállítás

    Indulásra készen.

    Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.

Érzék a részletekhez.Minden lépésnél.

Ingyenes szállítás

Ügyfélmegvalósítások

Az Ön videói és fotók

A ROG rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.

Megvalósítások
500+
Márkák
28
Elégedettség
4,9

A napló

Hírek és tanácsok

26 szept. 2026 7 perc olvasás

A forgalmi engedélyén feltüntetett zajszint (U.1 mező): hogyan olvassuk ki, és a leghangosabb gyári sportautók

A forgalmi engedély U.1 és U.2 mezője elmagyarázva, majd 25 gyári sportautó típusjóváhagyott állósebességi zajszintje, 80 és 115 dB(A) között,...

A cikk elolvasása
26 szept. 2026 9 perc olvasás

Zajszintmérő radarok és a személygépkocsik zajellenőrzése Európában: országos áttekintés (2026)

Zajszintmérő radarok, dB(A)-küszöbök, bírságok és a zaj műszaki vizsgálata: a forrásokkal alátámasztott helyzet 11 európai országban, frissítve: 26/09/2026.

A cikk elolvasása
28 júl. 2026 1 perc olvasás

BMW M3 G80 / M4 G82 kipufogórendszer: az S58 felszabadítása úgy, ahogy mindig is kellett volna

Az S58 a BMW történetének legjobb M motorja. Az egyedi ROG kipufogórendszer valóban felszabadítja: hang, teljesítmény, szelepek, rozsdamentes acél vagy...

A cikk elolvasása
9 márc. 2026 4 perc olvasás

PORSCHE 911 (991/992): a boxer hathengeres kiteljesítésének művészete

A PORSCHE 911 maga a sportautó megtestesülése. Boxer hathengeres (Flat-6) motorjának ezer közül is felismerhető mechanikus szimfóniát kellene adnia.

A cikk elolvasása
19 febr. 2026 3 perc olvasás

MERCEDES A45 AMG (W176/W177): a szupererős négyhengeres ébredése

A MERCEDES A45 AMG technológiai bravúr. Legyen szó az M133 (360/381 LE) vagy az új M139 (421 LE) motorról, a...

A cikk elolvasása
19 febr. 2026 3 perc olvasás

VW GOLF 7R / 8R: a tökéletes egyensúly a hétköznapok és a teljesítmény között

A VW GOLF R (7., 7.5 és 8. generáció) a sokoldalúság vitathatatlan királynője. Reggel elmegy vele kenyérért, délután köridőre hajt,...

A cikk elolvasása
19 febr. 2026 3 perc olvasás

BMW M2C-M3-M4 F8X: az S55 kiteljesítése EQUAL LENGTH technológiával

Az S55 motor (soros hathengeres 3.0L biturbó) legendás mechanikai alap, amely komoly tuningot is elvisel. Van azonban egy jelentős akusztikai...

A cikk elolvasása
19 febr. 2026 3 perc olvasás

AUDI RS3 (8V/8Y): az ötcilinderes felszabadítása műszaki kompromisszumok nélkül

Az AUDI RS3 élő legenda az egyedi gyújtási sorrendű (1-2-4-5-3) 2.5 TFSI motorjának köszönhetően. Ez a motor levegőért kiált, de...

A cikk elolvasása

Egyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.

Összes cikk