Szelepes sport kipufogó Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo típushoz (2017-2019)
Konfiguráció
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo szelepes sport kipufogó (2017-2019)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Az Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo kipufogója részletesen.
Egy élénk kormányzású, hátsókerék-hajtású autó, egy erőteljes benzines négyhengeres turbómotor, és mégis szinte semmi hallanivaló: ez a Giulia 2.0 Turbo paradoxona. Gyári kipufogója mindent kiszűr, olyannyira, hogy elfeledteti a Biscionét a hűtőrácson. A Rog szelepes, más néven vezérelt szelepes cat-back telt, latinos tónust, terhelés alatt határozott karaktert és gázelvételkor őszinte pattogásokat ad vissza neki, majd a limuzin visszanyeri mindennapi diszkrécióját, amint a szelepek bezárulnak.
A termékoldal a 952-es limuzint mindkét teljesítményszintjén lefedi, 200 LE-től és 330 Nm-től 280 LE-ig és 400 Nm-ig, a 2017 és 2019 közötti évjáratokon: sem 2016-ot, sem az újabb autókat nem. A 2,9-es biturbó V6-os Giulia Quadrifogliónak és a Stelvio 2.0 Turbónak saját termékoldala van; az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt megerősítjük a megfelelő rendszert.
A beszerelés körülbelül két órát vesz igénybe, bilincsekkel és tömítésekkel, a legkisebb hegesztés nélkül; a Rog szelepes rendszer előre beszerelve érkezik, és a Rog távirányítóval vezérelhető, amelynek vezérlődoboza elfér a csomagtartóban. Feljebb, a négyhengeres turbója mögött a termékoldal a „Leömlő” opció alatt kínálja a downpipe-ot: 200 cellás változata megtartja a kipufogógáz-tisztítást, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Chiptuning nélkül felszerelve ez az alkatrész csak hangot és néhány kiló súlycsökkenést hoz; hozzáigazított szoftverrel a 280 LE-s Giulia eléri a Stage 2-re közölt 326 LE-t és 483 Nm-t. Végül a kipufogó 304-es rozsdamentes acélból vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titánból készül, az utóbbi szálcsiszolt, arany vagy lila, kerek kipufogóvégekkel, amelyek visszafogottak maradnak a Giulia lökhárítója alatt.
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, 952-es típusú limuzin, 200 és 280 LE-s változatok |
| Motor | 2,0 literes négyhengeres turbós benzinmotor, 200-280 LE és 330-400 Nm, változattól függően |
| Évjáratok | 2017-2019 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Előre beszerelt Rog szelepes rendszer, Rog távirányítóval vezérelve |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Egy 2016-ban vagy 2020-ban forgalomba helyezett Giulia 952 az érintett időszakba tartozik?
A kipufogó a 2017-2019-es Giulia 2.0 Turbóhoz készült, 200 és 280 LE-s változatban egyaránt. Szomszédos modellév esetén ne vásároljon vakon: küldje el nekünk alvázszámát (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük. A Quadrifogliónak saját termékoldala van.
Beszerelés után próbapadra kell vinni a Giulia 2.0 Turbót chiptuninghoz?
Nem, a cat-back érintetlenül hagyja a motorvezérlőt. A chiptuning csak a downpipe-pal nyer értelmet: ez a páros viszi a 280 LE-s változatot a Stage 2-ben közölt 326 LE-ig és 483 Nm-ig.
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárja be a szelepeket a vizsga előtt: a limuzin a gyárból kigördüléskorihoz közeli hangszintet kap vissza. Gyári vagy 200 cellás katalizátoros downpipe-pal a katalizátor elvégzi a dolgát; a 100 cellás változatot az autó és az Ön országának szabályai alapján ítélik meg, a katalizátor nélküli változat pedig csak pályán közlekedik.
Hogyan vezérelhetők a Giulia 2.0 Turbo szelepei?
A kipufogó előre beszerelt Rog szelepes rendszerrel és a hozzá tartozó távirányítóval érkezik: két gomb elég a nyitáshoz vagy záráshoz, álló helyzetben és menet közben is.
Autópályán, állandó sebességnél búg a Giulia 2.0 Turbo?
Zárt szelepekkel nem: az utastér nyugodt marad, akárcsak a széria kipufogóval. A latin karakter akkor tér vissza, amikor újra nyit, egy hegyi szerpentinen vagy egy lendületesebb besorolásnál.
Rog szakértői útmutató
A legjobb szelepes kipufogó Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952) modellhez
Egy Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbón, 200 vagy 280 LE-s változatban nem a motor hiányzik, hanem a hangja: egy szelepes cat-back visszaadja, és el is tudja hallgattatni, amikor kell. A Rog kipufogórendszert az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártjuk hozzá, 304-es...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Az Ön Rog kipufogórendszere a rendeléstől a beszerelésig
Az Ön Rog kipufogórendszerét az autójához gyártjuk, az alvázszáma (VIN) alapján. Íme, mi történik a rendelés és az első indítás...
A cikk elolvasásaÍgy konfigurálja Rog kipufogórendszerét
A Rog kipufogórendszer öt döntésben konfigurálható, mindig ugyanabban a sorrendben: a hang, az anyag, az első rész, a szelepek, végül...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk