Szelepes sport kipufogó Aston Martin DBS / DBS Volante V12 típushoz (2007-2012)
Konfiguráció
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 szelepes sport kipufogó (2007-2012)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A 2007-2012-es Aston Martin DBS / DBS Volante V12 kipufogója részletesen.
A Superleggera előtt a 2007-2012-es DBS szívó V12-t kapott: 517 LE, 570 Nm, tizenkét henger, amely előbb selymesen pörög fel, majd a fordulatszámmérő tetején felüvölt. Ilyen motorokat többé nem építenek, és az áruk is ezt tükrözi. Az elegáns gyári kipufogó ugyanakkor egy gran turismo diszkréciójára van hangolva.
Egy V12 szívómotornál a kipufogó az a módosítás, amely mindent megváltoztat. Nyitott szelepekkel a Rog szelepes cat-back felszabadítja a gyári kipufogó által visszatartott magas felharmonikusokat, és minden felpörgést eseménnyé tesz; zárt szelepekkel a gran turismo kifinomultsága érintetlen. Utódja, a biturbó V12-es Superleggera, akárcsak a DB9, más termékoldalakon szerepel, DBS-e azonosítása pedig alvázszámán keresztül történik, amelyet gyártás előtt ellenőrzünk.
A kipufogó beszereléséhez nem kell hegeszteni: bilincsek, tömítések és körülbelül két óra; a szelepek gyári vezérlése a helyén marad, ha van, egyébként a Rog távirányító veszi át a feladatot.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal a tizenkét hengeres katalizátorait tartalmazó első elemet is forgalmazza; ennél a turbó nélküli motornál a kapcsolódó chiptuning csak szerény, nagyjából 3-8 %-os nyereséget hoz, igazán a légzés és a hangzás változik. Egy 2007 és 2012 közötti, még rendszeresen használt DBS a 200 cellás változattal megőrzi kipufogógáz-tisztítását; a 100 cellás az autó megítélésétől és az Ön országának szabályaitól függ, a katalizátor nélküli pedig pályahasználatra készült. 304-es rozsdamentes acél a kerekségért, vagy titán körülbelül 40 % súlycsökkenésért.
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek | Aston Martin DBS V12 kupé és Volante, első generáció |
| Motor | Szívó V12, 517 LE és 570 Nm |
| Évjáratok | 2007-2012 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Miért nem a DBS Superleggera kipufogóját kapja a 2007 és 2012 közötti DBS V12?
Mert a motorjaik eltérnek: az elsőben szívó V12, a Superleggerában 5.2 biturbó V12 dolgozik, mindkettőnek saját termékoldala van, és DBS-e alvázszáma (VIN) erősíti meg gyártás előtt a helyes kipufogót.
Érdemes chiptuningolni a DBS szívó V12-ét?
Önmagában a cat-backkel a gyári motorvezérlés megfelel. Az első elemmel egy chiptuning szerény, körülbelül 3-8 %-os nyereséget hozna: ennél a V12-nél a hangért jönnek az emberek.
Zárva kell lenniük a DBS V12 szelepeinek a műszaki vizsgán?
Igen, ez az első szabály, gyári vagy 200 cellás első elemmel, hogy a katalizátorok működjenek: a V12 így visszanyeri gran turismo diszkrécióját. Egy 100 cellás DBS az Ön országának szabályaitól függ, egy katalizátor nélküli DBS pedig nem hagyja el a pályát.
Visszakapja a DBS V12 a crescendóját a Rog kipufogóval?
Igen, nyitott szelepekkel: a magas felhangok felszabadulnak, a felpörgés crescendóvá válik, az utazósebesség szelídségétől a magas fordulatú üvöltésig.
Ugyanazt a kipufogót kapja a DBS Volante, mint a kupé?
Igen. A kupé és a Volante ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Aston Martin DBS / DBS Volante V12: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012: a szívó V12 kiteljesítése, teljes útmutató
James Bond DBS modellje, szívó 6.0 V12 motorral és halhatatlan sziluettel, már most keresett modern klasszikus. Kifinomult gyári rendszere olyan tartalékot őriz, amelyet a hozzáértők hallani szeretnének: kipufogórendszerünk felszínre hozza, az autó eleganciájának tiszteletben tartásával. Pontról pontra bemutatjuk, hogyan válassza...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk