Szelepes sport kipufogó Audi RS3 8Y 2.5 TFSI típushoz (2021-2024)
Konfiguráció
Audi RS3 8Y szelepes sport kipufogó (2021-2024)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Milyen sport kipufogó illik az Audi RS3 8Y modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója az Audi RS3 8Y modellhez 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, a 400 LE-s és 500 Nm-es öthengeres 2.5 TFSI motorhoz, a Sportback vagy limuzin karosszériát pedig a VIN-szám erősíti meg. Nyitott szelepekkel teljes egészében visszatér a rali quattrók 1-2-4-5-3 gyújtási sorrendje; zárt szelepekkel az RS3 észrevétlen marad az autópályán.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: Audi RS3 8Y útmutatónk.
Az RS3 8Y megtartja a 2.5 TFSI-t, a 400 LE-s és 500 Nm-es turbós soros ötöst, amelyet többször választottak kategóriája legjobb motorjának. Ez a termékoldal a 2021 és 2024 közötti évjáratokat fedi le. Akár Sportback, akár limuzin, RS3-át rendeléskor az alvázszáma (VIN) azonosítja, a rendszert pedig gyártás előtt megerősítjük.
Ennek a motornak az egész karaktere az 1-2-4-5-3 gyújtási sorrendben rejlik, amely a rali quattrókból öröklődött: szinkópás morgás, félig rekedtes, félig üvöltő, amilyet semmi más nem ad. A gyári szűrők és hangtompítók éppen a lényegét fojtják el. Nyitott szelepekkel a Rog szelepes kipufogó teljes egészében felszabadítja, gyorsításkor hangviharral, gázelvételkor sűrű pattogással. Zárt szelepekkel az Audi ismét kulturált kompakt, közel gyári hangzásához.
Ez egy cat-back rendszer: csövek, hangtompítók, szelepek és kerek kimenetek a downpipe-tól a kipufogóvégekig. Bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, nagyjából két óra alatt szerelhető. A szelepek kétféleképpen vezérelhetők: hagyhatja, hogy az Audi vezetési módjai döntsenek, ha az autó gyári szelepekkel rendelkezik, vagy használhatja a Rog távirányítót, amely a választott módtól függetlenül működik.
Ennél az öthengeresnél a „Leömlő” opció valójában a downpipe-ot cseréli, azt az alkatrészt, amely a turbó kimeneténél a katalizátort hordozza, és a hangtompító után a legjobban fojt. 200 cellás változatban a kipufogógáz-tisztítás a helyén marad; 100 cellás változatban az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem. Chiptuning nélkül hangra és némi súlycsökkenésre számítson, teljesítményre nem. Anyag: 304-es rozsdamentes acél, vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titán, a szálcsiszolttól a liláig, az aranyon át.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, a karosszériát az alvázszám (VIN) igazolja |
| Motor | 2.5 TFSI, soros öthengeres turbómotor, 400 LE és 500 Nm |
| Teljesítmény (kW) | 294 kW |
| Évjáratok | 2021-2024 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Hegesztés és vágás nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Sportback vagy limuzin: melyik RS3 8Y érintett?
A termékoldal a 2021 és 2024 közötti RS3 8Y 2.5 TFSI-re vonatkozik. Mindkét karosszéria létezik: adja meg alvázszámát (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található, és minden gyártás előtt megerősítjük az illeszkedést.
Kell chiptuning az RS3 8Y esetén?
A cat-backhez nem, az sem a motorhoz, sem a motorvezérlőhöz nem nyúl. Igen, ha azt szeretné, hogy a downpipe lóerőben is megmutatkozzon: Stage 2-ben az RS3 8Y-ra közölt értékek 460 LE és 570 Nm. Sportkatalizátorral kigyulladhat a motorhiba-jelző; chiptuning vagy diagnosztikai törlés rendezi.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Az önmagában felszerelt cat-back és a 200 cellás downpipe megtartja a kipufogógáz-tisztítást: ezzel a konfigurációval érdemes vizsgára menni, zárt szelepekkel, a gyárihoz közeli hanggal. A 100 cellás a járműtől és az Ön országában érvényes szabályoktól függ. Katalizátor nélkül az RS3 pályára készült.
Megtarthatom az Audi szelepvezérlését?
Igen, ha RS3-a gyári szelepekkel rendelkezik: a kipufogó átveszi a vezérlésüket, és a vezetési módok irányítanak tovább, kiegészítő doboz nélkül. Inkább maga döntene? A Rog távirányító egy mozdulattal nyit és zár.
200 vagy 100 cellás katalizátor a 2.5 TFSI-hez?
A 200 cellás a közúti választás: megmarad a kipufogógáz-tisztítás, az áramlás jóval szabadabb. A 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült. Mindkét esetben a chiptuning hozza a különbséget a teljesítményben.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk