Szelepes sport kipufogó BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T típushoz (2016-2018)
Konfiguráció
BMW 340i B58 F30 / F31 szelepes sport kipufogó (2016-2018)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
A BMW 340i F30 / F31 kipufogója részletesen.
A 340i F30 limuzin mutatta be a B58-at: egy M340i technikája idő előtt, egy visszafogott 3-as sorozatban, amelyet a hozzáértők a piac egyik legjobb rejtett vételének tartanak. 3,0 literes soros hathengeres, ikerbeömlős turbó, nagyon merev zárt blokk: 326 LE és 450 Nm, a termékoldal által lefedett 2016 és 2018 közötti évjáratokban. Az előd 335i F30 saját oldallal rendelkezik.
A túlméretezett szűrő és hangtompítók gyárilag szinte semmivé csökkentik a B58 kerek, fémes hangját. Rezonátor és felesleges középső hangtompító nélküli Rog cat-back rendszerünk visszaadja a kerek, mély alapjárati hangot, a telt és egyenletes felpörgést és a tiszta pattogásokat nyitott szelepekkel, anélkül, hogy valaha is fárasztó búgásba csapna át. A mindennapi limuzin sosincs messze: elég bezárni a szelepeket.
A beszereléshez körülbelül két óra elég, szorítóbilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, a kipufogó pedig az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva érkezik. A gyári szelepekkel felszerelt 340i továbbra is a vezetési módokkal irányítja őket; nélkülük a Rog távirányító dönt két gombbal.
Ennél a B58-nál a „Leömlő” opció a downpipe-ot jelöli, ahol a turbó kimeneténél a katalizátor található; chiptuning nélkül csak hangot és némi könnyedséget ad. 200 cellás downpipe-pal a 340i limuzin a gyárihoz hasonlóan tisztítja tovább a kipufogógázt; a 100 cellás kivitelt az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A szelepes cat-back anyaga: 304-es rozsdamentes acél a kerekségéért, titán a nagyjából 40 %-kal kisebb tömegéért és három színéért.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 340i F30 limuzin és F31 Touring |
| Motor | B58, 3,0 literes soros hathengeres turbómotor, 326 LE és 450 Nm |
| Évjáratok | 2016-2018 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Érintett egy 340i Touring F31 vagy egy 2019-es modellév?
Igen, az F31 Touring esetében: az F30 limuzin és az F31 Touring ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos B58, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. A termékoldal időszakán kívüli, 2015-ös vagy 2019-es 340i esetén küldje el nekünk az alvázszámot (VIN): gyártás előtt ellenőrizzük.
Mekkora tartalékot kínál a 340i B58-asa Stage 2-ben?
Bőven: downpipe-pal és szakműhelyben végzett szoftveres hangolással a termékoldal 440 LE-t és 620 Nm-t közöl a széria 326 LE és 450 Nm helyett; az önmagában felszerelt cat-back semmilyen chiptuningot nem igényel.
BMW 340i B58 F30 3.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Miért olyan csendes gyárilag a 340i?
Mert a normák által előírt részecskeszűrő és túlméretezett hangtompítók elnyelik a B58 hangját; cat-backünk nem nyúl a motorhoz, egyszerűen visszaadja Önnek a hangerő feletti irányítást.
A 340i vezetési módjai irányítják továbbra is a szelepeket?
Minden a limuzin felszereltségétől függ: gyári szelepekkel a Comfort és a Sport továbbra is irányítja a nyitást; nélkülük a Rog távirányító dönt, a kiválasztott programtól függetlenül.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk