Szelepes sport kipufogó BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T típushoz (2010-2017)
Konfiguráció
BMW 535i N55 F10 / F11 szelepes sport kipufogó (2010-2017)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
A BMW 535i N55 F10 / F11 kipufogója részletesen.
A használtpiacon az 535i F10 kiváló vétel: rangos limuzin és az N55, egy 3,0 literes, egyturbós soros hathengeres, megbízható és nyomatékos, 306 LE-vel és 400 Nm-rel. Pályafutása 2010-től 2017-ig tart, ezt az időszakot fedi le termékoldalunk, míg a négyhengeres 520i és 528i, a V8-as 550i és az M5 F10 más oldalakon szerepel.
Az 5-ös sorozatban a turbina elnyeli a zaj egy részét, a többiről a gyári kipufogó gondoskodik, így az N55 mély, mechanikus hangszíne, fémes felharmonikusai és pattogásai eltűnnek. Pedig egy minőségi kipufogórendszer az a módosítás, amely a legjobban átalakítja ezt az autót: cat-back rendszerünkkel, nyitott szelepek mellett a soros hathengeres már alapjáraton határozott jelenlétet és rekedtes felpörgést kap; zárt szelepekkel a limuzin megőrzi egy üzleti találkozóhoz illő diszkrécióját.
E karosszéria alatt semmit sem hegesztünk: az alvázszám (VIN) alapján hajlított kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel körülbelül két óra alatt csatlakozik. A szelepek gyári vezérlése a helyén marad, ha 535i-je rendelkezik vele; ennek hiányában a Rog távirányító és a csomagtartóban elrejtett doboza veszi át az irányítást.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal az N55 downpipe-ját forgalmazza, amely a turbó kimeneténél a katalizátort tartalmazza: szoftvermódosítás nélkül a hangra és néhány kiló megtakarításra korlátozódik. Egy 535i N55-öse egy 200 cellás downpipe mögött tovább tisztítja a kipufogógázt; ha a 100 cellás felé hajlik, tudja, hogy az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Ez a szelepes cat-back telt hangszínű 304-es rozsdamentes acélból vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titánból rendelhető.
BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 535i F10 limuzin és F11 Touring |
| Motor | N55, 3,0 literes soros hathengeres turbómotor, 306 LE és 400 Nm |
| Évjáratok | 2010-2017 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kaphatja ezt a kipufogót egy 535i Touring F11?
Igen. Az F10 limuzin és az F11 Touring ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos N55, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt. A hosszabb 535i GT F07-re ez nem vonatkozik.
Mekkora tartalékot kínál egy 535i F10 N55-öse?
A közölt Stage 2 értékek 368 LE és 557 Nm, downpipe-pal és szakműhelyben végzett chiptuninggal; az N55 több mint tíz éve bizonyít a tuningban, a cat-back pedig önmagában a gyári szoftverrel működik.
BMW 535i N55 F10 3.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Miért mondják, hogy a kipufogó megfiatalít egy 535i-t?
Mert a gyári kipufogó elfojtja az N55 mély karakterét: a cat-back nyitott szelepekkel hallhatóvá teszi, és a limuzin olyan személyiséget kap, amelyet visszafogott megjelenése nem sejtet.
Rozsdamentes acél vagy titán egy 5-ös sorozat F10 alá?
A 304-es rozsdamentes acél egy nagy túraautó természetes választása, strapabíró a telekkel szemben; a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyíti a kipufogót, és magas fordulaton tisztábbá teszi a soros hathengeres hangját.
BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk