Szelepes sport kipufogó BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T típushoz (2019+)
Konfiguráció
BMW M340i G20 / G21 szelepes sport kipufogó (2019+)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
A BMW M340i G20 / G21 kipufogója részletesen.
Ez a termékoldal a 2019 óta gyártott BMW M340i G20 limuzinra és G21 Touringra vonatkozik: mindkét karosszéria ugyanazt a kipufogót kapja. A motorháztető alatt a B58: 3,0 literes soros hathengeres, egyetlen twin-scroll turbó és közvetlen befecskendezés, 374 LE és 500 Nm (392 LE, 540 Nm 2025/11 óta), amely nagyon korán elérhető és széles tartományban kitart. Ez a 3-as sorozat M Performance modellje, mindennapi használatra, kipufogója pedig az alvázszáma (VIN) alapján készül.
A BMW soros hathengeresnek kerek, egyenletes éneke van, amely a fordulatszámmérő felső részén fémesebbé válik. A gyári M340i-n tompítva érkezik, egy az utasok kényelmére hangolt kipufogó tartja távol. A szelepes Rog cat-back megfordítja az arányt: nyitott szelepekkel bejelentkező indítás, tiszta felpörgés és gázelvételkor határozott pattogás; zárt szelepekkel a limuzin ismét olyan diszkrét, mint átvételkor, városban és autópályán egyaránt.
Semmit sem hegesztünk és semmit sem vágunk: nagy szilárdságú szorítóbilincsek, szivárgásmentes tömítések és körülbelül két óra egy felszerelt szerelőnek. A szelepek vagy a gyári vezérlésnek engedelmeskednek, ha G20-asa rendelkezik vele, vagy a kétgombos Rog távirányítónak, amely független a vezetési módtól.
Ennél a feltöltött B58-nál a hangtompító után a downpipe a lényeges szűkület, az a cső, amely a turbótól indul és a katalizátort tartalmazza. A termékoldal a „Leömlő” opcióban kínálja; csak a 200 cellás változat őrzi meg a B58 gyári kipufogógáz-tisztítását. Chiptuning nélkül beszerelve hangot és némi súlycsökkenést ad, lóerőt nem. A kipufogó robusztus, telt hangú 304-es rozsdamentes acélból vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titánból készül.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW M340i G20 limuzin és G21 Touring |
| Motor | B58, 3,0 literes soros hathengeres turbómotor, 374 LE és 500 Nm (392 LE, 540 Nm 2025/11 óta) |
| Évjáratok | 2019+ |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Szorítóbilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás aláírás ellenében |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
M340i Touring G21-emre felszerelhető ez a kipufogó?
Igen. A G20 limuzin és a G21 Touring ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos B58, azonos hátsó rész, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Chiptuningolni kell az M340i-t a beszerelés után?
A cat-backhez nem: a motorvezérlő gyári marad, és a B58 megtartja 374 LE-jét (392 LE 2025/11 óta). Ha a downpipe-ot is hozzáveszi, egy szakműhelyben végzett chiptuning teljesítménnyé alakítja; Stage 2-ben a közölt értékek 440 LE és 620 Nm.
BMW M340i B58 G20 3.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel a gyárihoz nagyon közeli hanggal érkezik. Önmagában cat-back vagy 200 cellás downpipe: a katalizátor továbbra is végzi a dolgát. A 100 cellás változatnál a válasz az autótól és a helyi szabályozástól függ; a katalizátor nélküli a pályára való.
Rozsdamentes acél vagy titán egy M340i-hez?
A 304-es rozsdamentes acél a biztos választás, telt, kerek hanggal. A titán valamivel drágább, azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, és magas fordulaton tisztább hangot kap, három választható kivitelben.
Mennyi idő múlva autózhatok a kipufogóval?
A kipufogót rendelésre gyártjuk: számoljon 20 munkanappal a visszaigazolás és a kézbesítés között, ingyenes és nyomon követhető szállítással. Ezután körülbelül két óra munka az Ön által választott műhelyben.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk