Szelepes sport kipufogó Ford Mustang GT S550 V8 5.0 típushoz (2015-2017)
Konfiguráció
Ford Mustang GT S550 szelepes sport kipufogó (2015-2017)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
A Ford Mustang GT S550 kipufogója részletesen.
Ez a termékoldal az első fázisú, 2015-2017-es Mustang GT S550-re és Coyote motorjára vonatkozik: 5,0 literes szívó V8, hengersoronként két felül fekvő vezérműtengely, hengerenként négy szelep, 421 LE és 530 Nm. A kettős befecskendezéssel 450 LE-re emelt 2018-2020-as fázisnak saját termékoldala van.
Turbó nélkül semmi sem szűri előre a hangot: minden, amit a V8 létrehoz, a kipufogóba jut, amely így az egyetlen közvetítő a motor és Ön között. Gyárilag a kipufogó megőrzi a Coyote mély, szabálytalan alapjárati lüktetésének vázlatát, de lecsiszolja a plasztikusságát. Nyitott szelepekkel a Rog kipufogó megremegteti az indítást, dörmögővé teszi az alacsony fordulatot, énekelteti a V8-at teljes terhelésnél, a visszaváltásokat pedig dobpergésként gördíti. Zárt szelepekkel a GT ismét barátságos gran turismo, amely reggeli induláskor nem ébreszti fel az utcát.
Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártott szelepvezérelt cat-back bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, nagyjából két óra alatt szerelhető. A vezérlést illetően a gyári vezérlést átvesszük, ha Mustangja gyári szelepekkel rendelkezik; ha nem, a kétgombos Rog távirányító dönt.
Itt a „Leömlő” opció méltó a nevéhez: egy szívó V8-on a leömlők gyűjtik össze a kipufogógázt a hengerek kimeneténél, és ezekbe épül a gyári katalizátor. Kialakításuk valóban számít, a hosszak és a geometria a magas fordulatú töltésre hatnak; chiptuninggal a többlet valódi, de szerény, nagyjából 3-8 %. 200 cellás kivitelben a kipufogógáz-tisztítás megmarad; 100 cellás vagy katalizátor nélküli kivitelben nem. Kerek hangú 304-es rozsdamentes acél, vagy nagyjából 40 %-kal könnyebb titán, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Ford Mustang GT S550, első fázis, Fastback és kabrió |
| Motor | Coyote, szívó V8, 5,0 liter, 421 LE és 530 Nm |
| Évjáratok | 2015-2017 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Ford Mustang GT S550 V8 5.0 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
2018-as Mustang GT-mre vonatkozik?
Nem, ez a termékoldal a 2015-2017-es S550-et fedi le. A 2018-2020-as GT-nek, amelynek Coyote-ja 450 LE-re nő, saját termékoldala van. Mindkét esetben alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást.
Kell chiptuning a Mustang GT esetén a rendszer felszereléséhez?
Nem. A cat-back sem a motorhoz, sem a szoftveréhez nem nyúl. Kihasználható feltöltés híján a chiptuning nyeresége szerényebb, mint egy turbómotornál; főleg akkor van értelme, ha a leömlőket cseréli.
Műszaki vizsga: mit kell tudni egy felszerelt Mustang GT esetén?
Zárt szelepekkel a V8 diszkrét lesz, és közel marad szériahangjához: így kell vizsgára vinni. Önmagában a cat-backkel vagy a 200 cellás leömlőkkel a katalizátorok továbbra is dolgoznak. 100 cellás kivitelnél a válasz az autótól és a helyi szabályozástól függ; a katalizátor nélküli változat pályára készült.
Megérik a leömlők a Coyote-on?
Ennél a V8 szívómotornál igen, jobban, mint egy turbómotornál: a primer csövek hossza befolyásolja a töltést. Chiptuninggal szerény, 3-8 %-os nyereséggel és gazdagabb hanggal számoljon. Chiptuning nélkül főleg a hang változik.
Mennyi idő alatt érkezik meg a rendszer?
A kipufogót rendelésre gyártjuk Mustangjához: 20 munkanap a visszaigazolástól a kézbesítésig, ingyenes szállítás és követés a feladástól. A beszerelés emelőn körülbelül két órát vesz igénybe.
Ugyanazt a kipufogót kapja a Mustang S550 kabrió, mint a Fastback?
Igen. A Fastback és az S550 kabrió ugyanazt a Rog kipufogót kapja, akárcsak a gyári Ford Performance sportkipufogót. A kabriónál a karosszéria alá padlómerevítés kerül: gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) alapján ellenőrizzük a nyomvonalat.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk