Szelepes sport kipufogó Nissan 350Z / 350Z Roadster típushoz (2002-2008)
Konfiguráció
Nissan 350Z / 350Z Roadster szelepes sport kipufogó (2002-2008)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Milyen sport kipufogó illik a Nissan 350Z kupé vagy Roadster modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója a Nissan 350Z modellhez, kupé és Roadster kivitelben egyaránt, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, a gyártási fázistól függően 280-313 LE-s szívó VQ35 V6-os motorhoz. Nyitott szelepekkel a VQ reszelős hangszíne már alapjáraton visszatér, majd magas fordulaton feldühödik; zárt szelepekkel az utazásokhoz háttérbe húzódik.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: Nissan 350Z útmutatónk.
A Z-sorozat 2002 és 2008 között gyártott kupéja, a 350Z egy szívó VQ V6-ra épül, amely dühödt, szeret magasra pörögni, és reszelős hangszíne kultikussá vált a japán autók rajongói körében; a termékoldal 280 LE-t és 363 Nm-t tulajdonít neki.
Gyárilag ez a karakter elfojtva érkezik; a szelepvezérelt Rog cat-backkel, nyitott szelepek mellett a VQ hangszín már alapjáraton visszanyeri reszelős szemcsézettségét, majd magas fordulaton a dühét, néhány pattogással gázelvételkor, mielőtt háttérbe húzódik, amikor bezárja a szelepeket. A 370Z standard és Nismo változata is más termékoldalhoz tartozik; a 350Z esetében gyártás előtt ellenőrizzük az alvázszámot.
A beszerelés körülbelül két órát vesz igénybe, hegesztés nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel; ha a kupé gyári szelepekkel rendelkezik, azok vezérlését átvesszük, egyébként a kétgombos Rog távirányító nyitja és zárja őket.
Előrébb a „Leömlő” opció a VQ katalizátorát hordozó első elemet váltja; ennél a turbó nélküli V6-nál egy megfelelő szoftver csak szerény, körülbelül 3-8 %-os nyereséget hoz ki belőle, a karakter viszont gyökeresen megváltozik. A közúton használt 350Z a 200 cellás változatot és kipufogógáz-tisztítását tartja meg; a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy elutasítják, a katalizátor nélküli pedig pályaalkatrész marad. 304-es rozsdamentes acél a télhez, titán körülbelül 40 %-os könnyítéshez: a kerek végek az Ön választását követik.
Nissan 350Z / 350Z Roadster kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek | Nissan 350Z kupé és 350Z Roadster |
| Motor | VQ35 szívó V6, 280-313 LE és 353-363 Nm a gyártási fázistól függően |
| Teljesítmény (kW) | 206-230 kW |
| Évjáratok | 2002-2008 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Nissan 350Z / 350Z Roadster kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A 350Z roadster ugyanúgy benne van, mint a kupé?
Igen. A 350Z kupé és Roadster ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos V6 VQ, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Megérdemli a 350Z VQ V6-a a chiptuningot a kipufogóval együtt?
Nem, önmagában a cat-backhez nem, azt a gyári motorvezérlés változatlanul elfogadja; az első elemmel egy szoftver ennél a szívó V6-nál csak néhány százalékot hozna, a lényeg a visszanyert hangszín marad.
Melyik konfigurációval álljunk a műszaki vizsgabiztos elé egy felszerelt 350Z-vel?
A zárt szelepekkel, gyári vagy 200 cellás első elemmel vizsgára vitt Z visszanyeri szériahangját és aktív katalizátorát; 100 cellás változatnál az Ön országának szabályai döntenek, a katalizátor nélküli 350Z pedig csak pályán fut.
Visszatér a VQ reszelős hangszíne alapjáraton a felszerelt 350Z-n?
Igen, nyitott szelepekkel, már alapjáraton, de főleg magas fordulaton, ahol a VQ dühödtté válik; zárt szelepekkel a városban feledésbe merül.
Nissan 350Z / 350Z Roadster: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Nissan 350Z / 350Z Roadster: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk