Mercedes-Benz GLC300 X254: egy magabiztosabb családi SUV, kipufogórendszer-útmutató

Az M254: az új GLC generáció turbós négyhengerese

Az M254 2,0 literes, turbófeltöltésű négyhengeres a Mercedes legújabb motorgenerációjából. A GLC300 X254 modellben 258 LE teljesítményt és 400 Nm nyomatékot ad le. A nagyon korán elérhető nyomaték terhelten és üresen is könnyedén mozgatja ezt a SUV-ot, és kellemes élénkséget ad az autónak visszagyorsításkor és gyorsforgalmi útra való felhajtáskor.

Egy családi SUV-ban a gyári kipufogórendszer elsődleges célja a nyugalom a fedélzeten, és a GLC300 X254 rendszere ezt egy szinte néma motor árán éri el. A ROG szelepes kipufogórendszer a motor és az elektronikája legkisebb módosítása nélkül lép a helyébe. Zárt szelepekkel megőrzi a családi utakhoz elvárt kényelmet, nyitott szelepekkel pedig egy határozott hangú M254 motort ismerhet meg.

Miből áll az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autója számokban

Egy kipufogórendszert elsősorban fülre és mérlegen ítélünk meg. A plusz lóerőket az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek.

A ROG kipufogórendszer újraprogramozással és anélkül is működik. Ahhoz, hogy az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójából a teljes potenciált kihozza, azt javasoljuk, hogy ezután bízza szakszervizre.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 390 €, titánból 4 140 €.

   Rozsdamentes acél 304

   3 390 €

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A biztos választás: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangú. A legjobb ár-érték arány.

   Titán

   4 140 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebbé teszi a kipufogórendszert. Hangja fémesebb, magas fordulaton tisztább, megjelenése a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig terjed.

   A tartósság miatt nem kell aggódnia: a 304-es rozsdamentes acél bírja a téli utak sóját, a titán pedig nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójához. Minden opciót elhelyeztünk 0-tól 10-ig terjedő hangskálánkon, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári első rész a helyén marad. Ez már önmagában teljes átalakulás, és sok ügyfelünk választása.

   200 cellás sportkatalizátor

   +750 €

   8/10

   Közút és francia műszaki vizsga

   Több áramlás, megőrzött kipufogógáz-utókezelés: a jó választás közúti használatra.

   100 cellás sportkatalizátor

   +750 €

   9/10

   A francia műszaki vizsga nem garantált

   Nyitottabb a 200 cellásnál: a hang magas fordulaton keményebb, a kipufogógáz-utókezelés csökken.

   Katalizátor nélküli

   +500 €

   10/10

   Csak pályára

   Áramlás mindenféle szűrés nélkül: a legnyersebb hang, a legélénkebb reakció.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral kigyulladhat, mert a hátsó szonda gyengébb utókezelést mér. Nem mechanikai hiba: újraprogramozás vagy diagnosztikai törlés megoldja. Katalizátor nélkül újraprogramozással kell számolni. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   Egy diszkrét vezérlőegység a csomagtartóban, egy kétgombos távirányító: akkor nyit és zár, amikor akar, a vezetési módoktól függetlenül. A beszereléshez telefonon vagy e-mailben segítünk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Gyári szelepekkel felszerelt autókhoz: a kipufogórendszer a gyári vezérlésre csatlakozik, és a vezetési módok irányítanak tovább, kiegészítő vezérlőegység nélkül.

   130 km/h-nál sok sportkipufogó búg. Itt zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, és utazósebességen nyugalom van; nyitott szelepekkel akkor szól, amikor Ön úgy dönt. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán

   

ROG hangkarakter: a GLC300 M254 motorja

Az M254 hangja száraz és egyenletes, gyorsításkor karakteresebbé válik, és hallatni engedi a turbó sziszegését. A GLC300 X254 gyári kipufogórendszere azonban halvány morajjá csökkenti, amelyet a sebesség növekedésével elnyom a gördülési zaj. A motor dolgozik, de ebből semmit sem érez.

Nyitott szelepekkel a ROG kipufogórendszer kerekebb, határozottabb hangot ad a GLC modellnek, amely indításkor és gyorsításkor is érezhető, és élénkebbé teszi a vezetést. Zárt szelepekkel ismét az a nyugodt SUV, amelyre a nyaraláshoz, az iskolába járáshoz vagy a hosszú utakhoz szüksége van, anélkül hogy bárki elfáradna a fedélzeten.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Konfigurálja a kipufogórendszert, és adja meg a forgalmi engedély (E) rovatában található alvázszámot (VIN).

2. Ellenőrzés

   Minden gyártás előtt ellenőrizzük az alvázszámot (VIN).

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Európán belül ingyenes, biztosított csomag, csomagkövetési szám a feladástól.

5. Beszerelés

   Körülbelül két óra műhelymunka, hegesztés és vágás nélkül.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

Az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójára még érvényes a gyártói garancia? Európában a gyártó nem utasíthatja el pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: neki kell bizonyítania, hogy a hiba abból ered. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autójához

• Mindennapi használat

  3 390 €

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • ROG távirányító

  Az Ön Mercedes-Benz GLC300 X254 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  4 890 €

  • Titán
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  A két világ legjava: karakter és szabadabb légzés, megőrzött kipufogógáz-utókezeléssel.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  4 640 €

  • Titán
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Minden Mercedes-Benz GLC300 X254 példánynak megvan a maga története és használata: ha egyik profil sem illik Önre, beszéljük meg.

Mercedes-Benz GLC300 X254: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden Mercedes-Benz rendszer
• Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo
• Stage 2: a downpipe szerepe
• A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk