BMW X3 M F97 e X4 M F98: l’S58 in versione SUV, la guida all’impianto di scarico
La X3 M F97 e la X4 M F98 sono i primi SUV compatti di BMW M e condividono tutto ciò che conta: l’S58, sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri, fino a 510 CV e 650 Nm. Il loro scarico di fabbrica incanala questo motore di pura razza M invece di lasciarlo parlare. Lo stesso scarico Rog con valvole equipaggia entrambe; questa guida ti aiuta a definirne la configurazione.
Il tuo scarico con valvole per BMW X3 M F97 si configura in base al tuo VIN, e la pagina Scarico con valvole BMW riunisce tutti i nostri impianti per BMW.
Il tuo scarico Rog per la BMW X3 M F97 o X4 M F98
Prezzo indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta
Configura il mio scarico- Veicoli
- BMW X3 M F97 (2019-2024); BMW X4 M F98 (2019-2025)
- Motore
- BMW X3 M F97: 480 a 510 CV; BMW X4 M F98: 480 a 510 CV
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Progettazione
- Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando Rog, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: BMW X3 2.0T, BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.
L’S58: il sei cilindri biturbo di BMW M nella X3 M e nella X4 M
L’S58 è un sei cilindri in linea da 3,0 litri sovralimentato da due turbo, sviluppato dalla divisione M per i suoi modelli più sportivi. Nella X3 M F97 dal 2019 al 2024 e nella X4 M F98 dal 2019 al 2025 sviluppa fino a 510 CV nella versione Competition, con 650 Nm. Sale di giri con una vivacità rara per un motore sovralimentato e spinge questi SUV con una facilità disarmante.
La X4 M riprende la base della X3 M sotto una linea del tetto più spiovente: stesso telaio, stesso motore, da cui uno scarico Rog comune. Sostituisce uno scarico di fabbrica che filtra l’S58 molto più di quanto meriti, e ti lascia dosarne la presenza con le valvole, dal rombo deciso alla compostezza di un SUV familiare. Motore e centralina restano di serie.
Com’è composto lo scarico della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce Rog.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. Percorso, silenziatore, valvole: è qui che si gioca la sonorità, ed è qui che concentriamo la nostra ricerca e sviluppo.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 è il downpipe, il tubo che parte dal turbo. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. Cambiare questo componente resta una scelta: utile soprattutto con una rimappatura, che trasforma il flusso liberato in potenza.
I dati della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98
Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.
BMW X3 M F97
Potenza
Coppia
BMW X4 M F98
Potenza
Coppia
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, ed è ciò che consigliamo.
L’S58 dispone di un margine considerevole: in Stage 2 i due SUV sono accreditati di 700 CV e 850 Nm, con una preparazione che deve tenere conto della trasmissione e del raffreddamento. Il risultato resta specifico per ogni auto. Lo scarico Rog non rivendica alcuna parte di questo guadagno; dà al motore la voce che gli si addice.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
5 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 5: Progettazione: la voce dell'impianto
La progettazione cambia il timbro della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98. È la scelta che conta di più per il suono.
Standard
Incluso
Suono puro e diretto dell'S58 biturbo. Senza risonatore, più volume, più presenza. Il carattere twin-turbo si esprime pienamente, senza filtri.
Equal Length
Le lunghezze dei due tubi sono bilanciate prima di ricongiungersi. Le pulsazioni si sincronizzano, la nota sale di frequenza. L'S58 suona come un vero 6 cilindri in linea: più acuto, più omogeneo, meno ruvido. Un registro sonoro che cambia radicalmente l'identità acustica della vettura.
Equal Length + Z-pipe
Geometria a Z che amplifica l'incrocio dei flussi di scarico. La nota diventa di altissima frequenza, esotica, con un carattere vicino a quello di un motore giapponese aspirato agli alti regimi. Riservato a chi vuole spingere l'esperienza sonora al massimo.
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Passo 2 di 5: Materiale: acciaio inox o titanio
Il titanio costa più dell’acciaio inox; il prezzo di ogni versione è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta.
Acciaio inox 304
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.
Titanio
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.
Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 3 di 5: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, con il relativo catalizzatore. Riferimento sonoro su 10, a valvole aperte: l'impianto di serie si colloca a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
Davanti non cambia nulla: il solo cat-back basta già a cambiare l'auto.
Catalizzatore sportivo 200 celle
8/10Strada e revisione
Il compromesso per tutti i giorni: il post-trattamento c'è, la respirazione migliora nettamente.
Catalizzatore sportivo 100 celle
9/10Revisione: dipende dalle norme locali
Un passo più in là: più flusso, una sonorità più aggressiva, un post-trattamento ridotto.
Decatalizzato
10/10Uso in pista
Tutto liberato: flusso massimo e sonorità senza freni, per la pista.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back Rog
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi su alcuni motori: la sonda posta dopo il catalizzatore misura una depurazione diversa da quella originale. Non è un guasto meccanico, ma una spia non si maschera e non si cancella senza risolverne la causa: la risposta giusta è un catalizzatore adatto al motore, con una mappatura realizzata da un preparatore che ne tenga conto. La versione decatalizzata, riservata alla pista, la accende quasi sempre. Se dovesse succedere, ci scriva: le indicheremo come procedere. Superare la revisione con uno scarico sportivo.
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Passo 4 di 5: Valvole: telecomando Rog o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98.
Telecomando Rog
La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.
Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.
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Passo 5 di 5: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Cromo
- Nero lucido
- Titanio blu
- M Performance carbonio nero
- M Performance carbonio titanio
- M Performance carbonio forgiato
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Scegli le opzioni per la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.
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Produzione
Produzione su ordinazione, per la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98.
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Consegna
Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.
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Installazione
Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto
- Pagamento
- Carta, PayPal o bonifico bancario
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98
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Uso quotidiano
- Acciaio inox
- Standard
- Telecomando Rog
La tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
- Titanio
- Equal Length
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Per le belle strade: più voce e più prontezza, restando stradale.
Vedi questa configurazione -
Pista
- Titanio
- Equal Length + Z-pipe
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in pochi messaggi.
BMW X3 M F97 o X4 M F98: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Di serie, la BMW X3 M F97 sviluppa da 480 a 510 CV; la BMW X4 M F98 sviluppa da 480 a 510 CV. Senza rimappatura, l'impianto trasforma la voce e alleggerisce il posteriore; è la rimappatura a far crescere la potenza. I valori Stage 2 pubblicati per ogni modello sono riportati nella tabella dei dati.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la BMW X3 M F97 o X4 M F98?
L’impianto Rog è disponibile in acciaio inox e in titanio, al prezzo indicato sulla scheda prodotto nella tua valuta. Scegli l'acciaio inox per il rapporto qualità-prezzo e un suono rotondo, il titanio per risparmiare circa il 40% di peso e ottenere una sonorità più chiara.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
No, sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98 il cat-back da solo fa già l’essenziale. L'opzione downpipe è pensata per chi elabora il motore: 200 celle per restare stradali, 100 celle o decatalizzato per la pista.
Si supera la revisione con uno scarico Rog sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Il solo cat-back e il catalizzatore sportivo 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: è la configurazione da presentare alla revisione, a valvole chiuse. Sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98, il 100 celle porta più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; la versione senza catalizzatore è destinata all'uso in pista.
Come si monta lo scarico Rog sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Il montaggio non richiede né saldature né tagli e richiede in media due ore sul ponte sollevatore. Verifichiamo la compatibilità con il VIN della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 prima della produzione.
Quanto costa uno scarico Rog per la BMW X3 M F97 o X4 M F98 e in quanto tempo arriva?
Il prezzo dipende dalla configurazione ed è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita, garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla configurazione? Ci scriva.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua BMW X3 M F97 o X4 M F98. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Non spingiamo all'acquisto: aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per l'uso previsto. Ci scriva: rispondiamo per iscritto, in italiano.
Dietro ogni impianto Rog c'è un team francese raggiungibile, che conosce le auto di cui parla. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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