Scarico con valvole per BMW X4 M F98 3.0T (2019-2025)
Configurazione
Scarico BMW X4 M F98 con valvole (2019-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X4 M F98 nel dettaglio.
La X4 M F98 riprende la base della X3 M sotto una linea del tetto più sfuggente: stesso telaio e stesso S58, sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri di pura razza M, con 480 CV nella versione base, 510 CV in Competition, 600 Nm e poi 650 Nm dopo il restyling del 2021. Abbiamo documentato gli anni modello dal 2019 al 2025 e, secondo la guida, l'impianto di scarico è in comune con la X3 M F97, che mantiene la sua scheda.
Lo scarico di fabbrica imbavaglia questo motore invece di lasciarlo parlare, mentre sale di giri con una vivacità rara. Qui il timbro si sceglie: Standard per la presenza grezza del biturbo; Equal Length, i cui tubi bilanciati fanno salire la nota in frequenza, più omogenea e meno ruvida; Equal Length + Z-pipe, la cui geometria a Z incrocia i flussi per un acuto altissimo, esotico.
Valvole chiuse, il SUV coupé resta civile; aperte, l'S58 dà tutta la sua voce. Sotto il sottoparaurti posteriore del SUV coupé, bastano due ore per collegare, senza saldature, un impianto curvato in base al tuo VIN, che il comando di serie o il telecomando Rog gestiranno poi.
L'opzione « Collettore » vende i downpipe dell'S58; da soli cambiano suono e massa, mentre la potenza arriva da una rimappatura. Per mantenere il sistema antinquinamento di una X4 M stradale, prendili con 200 celle; con 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Il titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304, si abbina bene all'Equal Length.
Caratteristiche dello scarico per BMW X4 M F98 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN, montaggio senza saldature |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X4 M F98, base e Competition |
| Motore | S58, sei cilindri in linea 3,0 litri biturbo, 480 o 510 CV, poi da 600 a 650 Nm |
| Anni | 2019-2025 |
| Progettazione | Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X4 M F98 3.0T.
Una X4 M Competition restyling è coperta da questo impianto?
Sì, la scheda raggruppa la versione da 480 CV, la Competition da 510 CV e la sua versione restyling da 650 Nm, dal 2019 al 2025; il tuo VIN conferma la compatibilità prima della produzione.
Quale potenza può raggiungere una X4 M F98?
I valori Stage 2 pubblicati indicano 700 CV per tutte le versioni, con 850-900 Nm a seconda della variante di partenza, con downpipe e rimappatura in un centro specializzato; il solo cat-back non tocca nulla.
BMW X4 M F98 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Equal Length o Z-pipe su una X4 M?
L'Equal Length dà all'S58 una nota più acuta e più regolare, quella di un vero sei in linea; lo Z-pipe spinge ancora più in alto, verso un registro esotico riservato agli amanti delle esperienze sonore estreme.
La X4 M F98 usa lo stesso impianto di scarico della X3 M F97?
Secondo la nostra guida sì, perché la base meccanica è comune; manteniamo due schede distinte e controlliamo sempre il VIN prima della produzione.
BMW X4 M F98 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X4 M F98 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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