Scarico con valvole per BMW X4 M40i F26 3.0T (2016-2018)
Configurazione
Scarico BMW X4 M40i F26 con valvole (2016-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X4 M40i F26 nel dettaglio.
Versione più affilata del SUV coupé di prima generazione, la X4 M40i F26 spinge l'N55, sei cilindri in linea da 3,0 litri a turbo singolo a doppio ingresso, a 360 CV e 465 Nm, trasmessi alle quattro ruote dalla xDrive. Prodotta dal 2016 al 2018, si distingue dalla xDrive35i da 306 CV, presentata su un'altra pagina.
Il sei in linea ha una voce che poche architetture eguagliano, regolare e setosa al minimo, poi sempre più roca avvicinandosi alla zona rossa. Sulla M40i di serie questa progressione resta però sullo sfondo, perché lo scarico privilegia la neutralità. Valvole aperte, il nostro cat-back porta l'N55 in primo piano: il grave prende corpo, le salite si sentono fino in fondo e i cambi marcia guadagnano presenza; valvole chiuse, la X4 ritrova una sonorità distesa.
Su questo SUV coupé bastano circa due ore per montare un impianto curvato in base al VIN, senza saldature, con fascette e guarnizioni; le valvole restano sotto il comando di serie o passano sotto quello del telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe dell'N55, con il suo catalizzatore; solo con una mappatura si traduce in cavalli, e senza si limita ad arricchire la voce. Su questa M40i di prima generazione, il downpipe 200 celle mantiene il trattamento dei gas, il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Questo cat-back valvolato esiste in acciaio inox 304 o in titanio circa il 40 % più leggero, in tre tinte.
Caratteristiche dello scarico per BMW X4 M40i F26 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X4 M40i F26, xDrive |
| Motore | N55, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 360 CV e 465 Nm |
| Anni | 2016-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X4 M40i F26 3.0T.
X4 M40i F26 o xDrive35i: servono due impianti diversi?
No, la M40i ha la sua scheda e il suo impianto; il tuo VIN ci permette di confermare la compatibilità del tuo SUV prima della produzione.
L'N55 da 360 CV della X4 M40i può spingersi oltre?
Sì, la scheda indica in Stage 2 440 CV e 630 Nm, con downpipe e mappatura in un centro specializzato, un guadagno sensibile soprattutto sulla coppia; il solo cat-back resta compatibile con la gestione di fabbrica.
BMW X4 M40i F26 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Una X4 M40i F26 più recente del 2018 è interessata?
La generazione F26 si ferma al 2018; per la X4 M40i G02 che le succede, consulta la sua scheda dedicata.
Meglio l'inox o il titanio sulla X4 M40i?
L'acciaio inox 304 rende più rotonda la grana roca dell'N55; il titanio alleggerisce di circa il 40 % a parità di disegno e schiarisce la nota agli alti regimi.
BMW X4 M40i F26 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X4 M40i F26 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW X4 M40i F26: il N55 a piena voce, la guida all'impianto di scarico
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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