Il Journal Rog

Scarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.

8 min di lettura

Aggiornato il 30 ottobre 2026.

Uno scarico con valvole Rog Le dà il suono che sceglie e un'auto che sa restare discreta quando serve. Con le valvole aperte sente la voce della Sua configurazione; con le valvole chiuse, un suono molto vicino a quello di serie, in città, di notte e al collaudo. Con uno scarico cat-back il Suo catalizzatore di serie resta al suo posto, e il catalizzatore sportivo da 200 celle che può scegliere come opzione mantiene la depurazione dei gas. Ogni impianto è prodotto in base al VIN (numero di telaio) della Sua auto, a partire da una scansione 3D del telaio e dell'impianto di serie, e si monta senza saldature sui punti di fissaggio originali. Documentazione tecnica gratuita per le Sue pratiche presso l'ufficio della circolazione, garanzia di 3 anni, consegna gratuita, dazi e tasse inclusi nel prezzo.

I Suoi vantaggi con Rog.

  • Il suono che sceglie: configura il Suo impianto (struttura, materiale, catalizzatore, comando delle valvole) e apre le valvole quando lo desidera, in pista o lontano dalle zone abitate.
  • Un'auto discreta quando serve: con le valvole chiuse il suono resta molto vicino a quello di serie, nel Suo quartiere, di notte e al collaudo.
  • Un impianto fatto per la Sua auto: prodotto in base al Suo VIN, a partire da una scansione 3D del telaio e dell'impianto di serie, verificato prima della produzione; si monta senza saldature sui punti di fissaggio originali, nell'officina che preferisce.
  • La depurazione dei gas resta: uno scarico cat-back conserva il Suo catalizzatore di serie; come opzione, un catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas; la versione senza catalizzatore è riservata alla pista.
  • Valvole comandate dalle modalità di guida di serie o dal telecomando Rog.
  • La documentazione tecnica del Suo impianto, gratuita, su semplice richiesta, per le Sue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
  • 20 giorni lavorativi per produzione e consegna, consegna gratuita, garanzia di 3 anni, dazi e tasse inclusi nel prezzo.

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Scelga il suo modello: le mostriamo lo scarico, le opzioni e i tempi di consegna.

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Indice 6
  1. Al collaudo: come funziona.
  2. Le regole, in breve.
  3. Trovi l'impianto per la Sua auto.
  4. Domande frequenti.
  5. Ci scriva.
  6. Fonti.

Al collaudo: come funziona.

  • Valvole chiuse: la Sua auto si presenta con un suono molto vicino a quello di serie.
  • Chi controlla: l'ufficio della circolazione del Suo cantone (in Ticino la Sezione della circolazione), al collaudo periodico come al collaudo dopo una modifica.
  • Ogni quanto: per le automobili, l'art. 33 cpv. 2 lett. c OETV prevede un primo collaudo 5 anni (al più tardi 6) dopo la prima messa in circolazione, il successivo 3 anni dopo, poi ogni 2 anni; è l'ufficio della circolazione a convocarLa.
  • Lo scarico: secondo l'art. 53 cpv. 3 OETV, un dispositivo silenziatore di ricambio deve avere la medesima efficacia della dotazione iniziale conforme alle prescrizioni, oppure disporre di un'omologazione; secondo l'USTRA, questi requisiti vengono verificati tra l'altro al controllo periodico.
  • Il Suo valore di riferimento: il valore di rumore da fermo figura nell'omologazione del tipo, nel certificato di conformità o nella licenza di circolazione. Le modifiche ammesse vengono iscritte nella licenza di circolazione.

Le regole, in breve.

Gli impianti Rog non hanno un'omologazione (né omologazione CE o ECE, né omologazione svizzera): è una scelta, perché un impianto con omologazione suona quasi come quello di serie, e le valvole Le danno entrambe le cose. In Svizzera una modifica allo scarico si notifica all'ufficio della circolazione del Suo cantone, che sottopone l'auto a collaudo prima che torni su strada; in quell'occasione si dimostra che le prescrizioni sui gas di scarico e sui rumori in vigore alla prima messa in circolazione restano rispettate (nel Canton Zurigo, tramite un centro di prova riconosciuto dall'USTRA). I costi sono fissati da ciascun cantone, e la modifica accettata viene iscritta nella licenza di circolazione. Per le valvole, il Regolamento ONU n. 59 chiede che un silenziatore di ricambio con più modalità rispetti i requisiti in ciascuna di esse; l'USTRA applica lo stesso principio ai costruttori. Le consigliamo quindi una configurazione vicina a quella di serie, per esempio con il risonatore e il catalizzatore di serie, e di dichiarare tutto, comando delle valvole compreso. Decide l'ufficio della circolazione del Suo cantone.

Su strada, secondo l'USTRA, circolare con le valvole aperte è in linea di principio possibile con sistemi di valvole che rispettano le prescrizioni, evitando il rumore inutile nei quartieri abitati, vicino ai luoghi di riposo e di notte; dal 1° gennaio 2025 gli scoppi intenzionali sono espressamente vietati. Un controllo di polizia è una misurazione da fermo, con il microfono a 0,5 m dallo scarico, e secondo l'USTRA serve solo come esame preliminare. Sui radar antirumore, il 12 dicembre 2025 il Consiglio federale ha preso atto di un rapporto che raccomanda i display del livello sonoro, e il 18 giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione 24.3696 sui radar acustici. Maggiori dettagli nel nostro quadro dei radar sonori in Europa.

Trovi l'impianto per la Sua auto.

Ogni scheda presenta l'impianto, le sue opzioni e il suo suono; ogni guida spiega la configurazione nel dettaglio. Alcuni esempi:

La Sua auto non è nell'elenco? Tutti i nostri impianti, per marca.

Domande frequenti.

Con le valvole chiuse la mia auto è discreta?
Sì: con le valvole chiuse il suono resta molto vicino a quello di serie, in città, di notte e al collaudo, e le apre quando lo desidera. Al collaudo decide l'ufficio della circolazione.

Bisogna notificare un nuovo scarico?
Sì: i cantoni chiedono di notificare gli interventi che modificano le emissioni di rumori o di gas di scarico, e poi di presentare l'auto al collaudo. La nostra documentazione tecnica gratuita descrive il Suo impianto per questa pratica. Decide l'ufficio della circolazione.

L'impianto si monterà sulla mia auto?
Sì: è prodotto in base al Suo VIN, a partire da una scansione 3D del telaio e dell'impianto di serie, e verificato prima della produzione. Si monta senza saldature sui punti di fissaggio originali, nell'officina che preferisce.

Cosa succede al mio catalizzatore?
Con uno scarico cat-back resta al suo posto. Se sostituisce anche la parte anteriore, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas; la versione senza catalizzatore è riservata alla pista.

Ci sono dazi doganali da pagare?
Nei prezzi di Rog dazi e tasse sono già inclusi. Dal 1° gennaio 2024, inoltre, la Svizzera non riscuote più dazi doganali sui prodotti industriali (capitoli da 25 a 97 della tariffa), secondo la SECO.

Rog fornisce dei documenti?
Sì: su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la documentazione tecnica del Suo impianto, che descrive la Sua configurazione, comando delle valvole compreso. Decide l'ufficio della circolazione.

Ci scriva.

Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: rispondiamo per iscritto, nella Sua lingua, entro 24 ore. Risposte immediate: il Consulente Rog e le nostre domande frequenti.

Come previsto dalle nostre condizioni generali di vendita, spetta a ogni acquirente verificare le regole del proprio Paese.

Fonti.

  1. Canton Ticino, Sezione della circolazione, «Collaudo in caso di modifiche», consultato il 29.10.2026: https://www4.ti.ch/di/sc/veicoli/collaudi/collaudo-in-caso-di-modifiche
  2. USTRA, prescrizioni sul rumore per automobili e motoveicoli (in tedesco), domande 4, 6 e da 12 a 15, consultato il 29.10.2026: https://www.astra.admin.ch/de/laermvorschriften-fuer-personenwagen-und-motorraeder
  3. USTRA, novità nella circolazione stradale, sezione «Dès le 1er janvier 2025» (in francese), consultato il 29.10.2026: https://www.astra.admin.ch/fr/modifications-2026
  4. Consiglio federale, comunicato del 12 dicembre 2025 sul rapporto in materia di radar antirumore, consultato il 29.10.2026: https://www.admin.ch/it/newnsb/QWgf9OVejSD-wDg5su44M
  5. Parlamento svizzero, mozione 24.3696 sui radar acustici, voto del Consiglio nazionale del 18 giugno 2026, consultato il 14.10.2026 e il 29.10.2026: https://www.parlament.ch/it/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20243696
  6. Canton Zurigo, Strassenverkehrsamt, «Fahrzeugtechnik», consultato il 29.10.2026: https://www.zh.ch/de/mobilitaet/fahrzeuge-kontrollschilder/fahrzeugtechnik.html
  7. Canton Argovia, «Auspuffanlage», consultato il 29.10.2026: https://www.ag.ch/de/themen/mobilitaet-verkehr/strassenverkehr/fahrzeuge/technische-aenderung/auspuffanlage
  8. Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV, RS 741.41), art. 33 e 53, stato 1° ottobre 2026, Fedlex, consultata il 29.10.2026: https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1995/4425_4425_4425/it
  9. Canton Vallese, «Modifications d'un véhicule», consultato il 29.10.2026: https://www.vs.ch/fr/web/scn/modifications-d-un-vehicule
  10. SECO, «Abolizione dei dazi industriali», consultato il 29.10.2026: https://www.seco.admin.ch/it/abolizione-dazi-industriali
  11. Regolamento ONU n. 59, silenziatori di ricambio (GU dell'UE L 2025/844), punti 6.1.3.2 e 6.2.3, consultato il 14.10.2026: https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj

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