Cambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi

Tariffe rilevate il 31/10/2026 nei testi ufficiali e sui siti delle amministrazioni e degli enti di controllo di ogni paese; ogni importo rimanda alla sua fonte.

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Indice 7

1. In breve.
2. Il confronto in una tabella.
3. Paese per paese.
4. La via più semplice, con un impianto Rog.
5. Metodo.
6. Domande frequenti.
7. Fonti.

In breve.

Dopo il montaggio di uno scarico posteriore, la maggior parte dei proprietari ha un solo appuntamento: la prossima revisione, allo stesso prezzo che con lo scarico di serie. Quando un paese prevede una procedura per far controllare una modifica, la tariffa ufficiale è di qualche decina di euro; può aggiungersi il tempo impiegato dal tecnico.

• Revisione periodica: circa 79 € per la revisione in Italia, CHF 65 nel canton Vaud, 43,52 € per l'ITV in Andalusia, 46,10 € per la keuring nelle Fiandre, 166,90 € per la HU al TÜV Rheinland, 149 zł in Polonia. In Francia, nei Paesi Bassi e in Austria il prezzo è libero.
• Controllo di una modifica: CHF 50 la misura del rumore da fermo nel canton Vaud, da 32,70 a 55,30 € IVA esclusa per la perizia § 21 in Germania, circa 150 € per una Einzelgenehmigung in Austria, 36,50 € l'esame della RDW nei Paesi Bassi, 125 zł in Polonia, da 94 a 118 € per un attestato di validazione in Belgio.
• In Francia nessun testo prevede una procedura né una tariffa per un silenziatore posteriore sostitutivo: la verifica avviene al contrôle technique.
• Nessuna procedura garantisce l'esito: decide il tecnico o l'amministrazione, in base all'auto presentata.

Il confronto in una tabella.

Autovettura già immatricolata, scarico posteriore a valvole, catalizzatore di serie mantenuto. Importi IVA inclusa salvo diversa indicazione; CHF e zł nella loro valuta.

Paese per paese.

Italia: revisione e Motorizzazione.

• Revisione periodica: a 4 anni, poi ogni 2 anni; «circa 79 euro (iva inclusa)» presso un centro autorizzato, 45 € alla Motorizzazione (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti). Il limite di rumore è il valore della carta di circolazione, + 2 dB in un locale riconosciuto idoneo.
• Dopo una modifica: visita e prova alla Motorizzazione (art. 78); nessuna tariffa pubblicata per uno scarico, l'unico esempio ufficiale è un collaudo GPL a 25 € + 16 € di bollo (Portale dell'Automobilista).
• Sanzioni: da 430 a 1.731 € per una modifica senza visita e prova, da 42 a 173 € per un silenziatore alterato (ACI, art. 78).

Svizzera: controllo all'ufficio della circolazione.

• Collaudo periodico: a 5 anni, poi a 3 anni, poi ogni 2 anni; CHF 65 per un'automobile nel canton Vaud (regolamento vodese sugli emolumenti).
• Dopo una modifica che incide sul rumore: notifica e controllo presso l'ufficio della circolazione del cantone, annotazione nella licenza di circolazione. Vaud: CHF 65 il controllo, CHF 40 per quarto d'ora a tempo impiegato, CHF 50 la misura del rumore da fermo, CHF 25 la modifica della licenza. Zurigo: CHF 30 per unità di controllo, CHF 180 l'ora a tempo impiegato (zh.ch).
• Sanzione: fino a CHF 10.000 per rumore evitabile dal 01/01/2025 (USTRA).

Germania: HU ed Einzelabnahme.

• Revisione periodica: la Hauptuntersuchung (HU), 36 mesi dopo la prima immatricolazione, poi ogni 24 mesi. La tariffa è regolata dalla GebOSt e ogni ente pubblica la propria: 166,90 € IVA inclusa al TÜV Rheinland dal 01/01/2026 (tariffario TÜV Rheinland).
• Dopo una modifica che incide sul rumore: perizia § 21 StVZO, detta Einzelabnahme, da parte di un perito ufficialmente riconosciuto (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS). Tariffa GebOSt 413.4.1: da 32,70 a 55,30 € IVA esclusa, più da 22,70 a 30,20 € per quarto d'ora se mancano documenti (GebOSt, allegato). La stampa riporta un costo totale da 150 a 500 € con la misura del rumore (fonte non ufficiale).
• Annotazione alla Zulassungsstelle: 10,20 € (GebOSt 225), 0,90 € in più se viene stampato un nuovo documento.
• Sanzioni: 90 € per un'auto la cui omologazione è decaduta, 80 € per rumore inutile, 20 € per un silenziatore difettoso (BKatV).

Austria: Pickerl e Landesprüfstelle.

• Revisione periodica: la § 57a-Begutachtung (Pickerl), a 3 anni, poi a 2 anni, poi ogni anno; dal 19/05/2027 a 4 anni, poi ogni 2 anni. Prezzo libero: da 60,30 a 156,40 € secondo la rilevazione della Camera del lavoro di Vienna nel 2026 (oesterreich.gv.at).
• Dopo una modifica: comunicazione senza indugio alla Landesprüfstelle del Land (§ 33 KFG); se la modifica è sostanziale, Einzelgenehmigung, «rund 150 Euro» secondo il portale federale (oesterreich.gv.at).
• Se l'autorità convoca l'auto (§ 56 KFG): 60 €, dovuti solo se viene rilevato un difetto grave o una modifica non approvata (Land Alta Austria).
• Sanzione: fino a 10.000 €, stabilita caso per caso (§ 134 KFG).

Francia: il contrôle technique, niente di più.

• Revisione periodica: il contrôle technique, nei 6 mesi prima del 4° anniversario, poi ogni 2 anni, con ricontrollo entro 2 mesi; prezzo libero, a seconda del centro (service-public.fr), circa 78 € in media secondo un barometro privato.
• Dopo il montaggio di un silenziatore posteriore: nessuna procedura né diritto previsti dai testi; il rumore viene valutato a orecchio al contrôle technique.
• Omologazione singola (réception à titre isolé): solo se l'amministrazione ritiene che ci sia una «transformation notable»; 86,90 € o 173,79 € secondo il tariffario pubblicato dalla DREAL Bretagne (documento non datato).
• Sanzione: rumore molesto, 135 € in misura forfettaria, fino a 750 € (art. R318-3 del Code de la route).

Belgio: controllo tecnico e attestato di validazione.

• Revisione periodica: nelle Fiandre 40,90 € + 5,20 € per un'auto a benzina, cioè 46,10 €, ogni 2 anni dal 01/09/2026 (vlaanderen.be); in Vallonia 59,60 € + 5,20 €, cioè 64,80 € (tariffario Autosécurité 2026).
• Dopo una modifica: nelle Fiandre, rapporto di tuning presso la stazione di controllo, 10,40 € per validazione; un terminale di scarico senza marcatura «e» richiede un attestato di validazione, 118 € (vlaanderen.be). In Vallonia 94 € (SPW Mobilité, tariffa 2026); a Bruxelles 97 € (be.brussels).
• Nuova presentazione dopo un esito negativo: 16,40 € nelle Fiandre, 16,50 € in Vallonia.
• Sanzione: da 10 a 10.000 € prima delle maggiorazioni (legge del 21/06/1985).

Paesi Bassi: APK e RDW.

• Revisione periodica: l'APK, a 4 anni per un'auto a benzina, poi ogni 2 anni, poi ogni anno dagli 8 anni; prezzo libero, da 19 a 70 € secondo l'ANWB. All'APK il limite di rumore è il valore iscritto nel registro + 2 dB(A).
• Se l'omologazione del tipo non copre più l'auto: controllo individuale della RDW, 36,50 € per meno di 5 punti esaminati; prove 58 € di diritti + 145 € l'ora, apparecchio di misura del rumore 78 €; aggiornamento dell'immatricolazione 64,95 € (tariffe RDW 2026, Staatscourant).
• Sanzione: rumore inutile (art. 57 RVV), 320 € secondo l'ANWB (importo ufficiale della procura non pubblicato online).

Polonia: przegląd techniczny.

• Revisione periodica: 149 zł per un'autovettura (Dz.U. 2025 poz. 1223). Il limite di rumore da fermo è il valore di omologazione + 5 dB(A).
• Dopo una modifica che cambia i dati del documento di immatricolazione: controllo supplementare, 125 zł + 149 zł, cioè 274 zł.
• Controllo disposto dalla polizia: 30 zł per punto controllato.
• Sanzione: fino a 300 zł per rumore eccessivo nei centri abitati (Dz.U. 2021 poz. 2484).

Spagna: ITV e reforma.

• Revisione periodica: l'ITV, a 4 anni, poi ogni 2 anni, poi ogni anno dopo i 10 anni. Tariffa fissata da ciascuna comunità autonoma: 43,52 € per un'auto a benzina in Andalusia (VEIASA); prezzi liberi a Madrid.
• Dopo una modifica: reforma (codice 2.6 del Manuale delle riforme), con una relazione di conformità, un certificato dell'officina e una ITV di reforma entro 15 giorni (BOE). In Andalusia, ispezione e annotazione sulla scheda ITV: circa 47 € (calcolo di Rog sul tariffario ufficiale); relazione e certificato a prezzo libero.
• Sanzioni: 200 € per un'infrazione grave, 500 € per una molto grave (legge sulla sicurezza stradale).

La via più semplice, con un impianto Rog.

• A valvole chiuse l'auto mantiene una voce vicina a quella di serie: è così che la si presenta al controllo.
• Con il solo tratto posteriore il catalizzatore di serie resta al suo posto; con un catalizzatore sportivo da 200 celle il sistema antinquinamento resta in funzione. La versione senza catalizzatore è riservata alla pista.
• Ogni impianto è realizzato in base al suo numero di telaio (VIN) e verificato prima della produzione: si monta perfettamente sulla sua auto.
• Per le sue pratiche, dopo l'ordine le forniamo su richiesta la documentazione tecnica del suo impianto. La decisione spetta al tecnico o all'amministrazione del suo paese.

Le regole in Italia e in Svizzera: Scarico con valvole e revisione · Scarico con valvole in Svizzera.

Da leggere anche: Libretto U.1 · Radar sonori e controllo del rumore delle auto in Europa.

Metodo.

Per ogni paese abbiamo riletto il 31/10/2026 il testo che fissa la tariffa, oppure la pagina dell'amministrazione o dell'ente di controllo che la pubblica. Quando non esiste una tariffa ufficiale, lo diciamo; un ordine di grandezza pubblicato dalla stampa o da un ente privato è indicato come tale. Le tariffe regionali (Belgio, Spagna, Svizzera) sono riportate per le regioni che le pubblicano. Questa pagina non costituisce una consulenza legale.

Domande frequenti.

Bisogna dichiarare uno scarico sportivo dopo il montaggio?
Dipende dal paese. In Germania, Austria, Svizzera e Belgio una modifica che incide sul rumore va fatta controllare e può essere annotata nei documenti. In Italia una modifica richiede la visita e prova alla Motorizzazione (art. 78). In Francia non è prevista alcuna procedura per un silenziatore posteriore: la verifica avviene al contrôle technique.

Quanto costa il collaudo di uno scarico?
In Italia non esiste una tariffa pubblicata per la visita e prova di uno scarico: l'unico esempio ufficiale è un collaudo GPL a 25 € + 16 € di bollo. In Germania la perizia § 21 costa ufficialmente da 32,70 a 55,30 € IVA esclusa, più 10,20 € per l'annotazione; nel canton Vaud la misura del rumore da fermo costa CHF 50.

La revisione costa di più con uno scarico sportivo?
No, la tariffa della revisione periodica resta la stessa. Si aggiunge solo una nuova presentazione dopo un esito negativo: 16,40 € nelle Fiandre, 16,50 € in Vallonia, prezzo libero in Francia.

Rog fornisce documenti per queste pratiche?
Sì. Dopo l'ordine le forniamo su richiesta la documentazione tecnica del suo impianto. La decisione spetta al tecnico o all'amministrazione del suo paese.

Fonti.

Tutte consultate il 31/10/2026; i link di ogni paese sono nella relativa sezione.

1. Germania: GebOSt, BKatV, TÜV Rheinland
2. Austria: oesterreich.gv.at, RIS, § 33 KFG
3. Svizzera: emolumenti del canton Vaud, canton Zurigo
4. Francia: service-public.fr, Légifrance
5. Belgio: vlaanderen.be, SPW Mobilité, be.brussels
6. Paesi Bassi: Staatscourant 2025, 40185, manuale APK della RDW
7. Polonia: Dz.U. 2025 poz. 1223
8. Italia: mit.gov.it, CSRPAD
9. Spagna: VEIASA, BOE, Manuale delle riforme