Chevrolet Corvette C8: il rumble del V8, la guida completa all’impianto di scarico
La C8 ha fatto la rivoluzione: il motore centrale, finalmente, e un V8 small-block da 482 CV visibile sotto il vetro. L’Europa l’ha adottata, ma con uno scarico omologato molto più discreto di quello americano. Il nostro scarico ristabilisce la verità. Ecco, punto per punto, come scegliere lo scarico della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 e cosa cambia davvero ogni opzione.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51
A partire da 3.990 € in acciaio inox, 4.990 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2023)
- Motore
- 482 CV · 613 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: tubi anteriori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5, Chevrolet Corvette C7 6.2.
Lo small-block Chevrolet: la leggenda americana, letteralmente
Il V8 della tua Corvette C8 discende dallo small-block Chevrolet, il motore più prodotto della storia dell’automobile: valvole in testa, cilindrata generosa, coppia ovunque e un rombo che il mondo intero riconosce in un secondo. Le versioni europee sono pesantemente filtrate dall'omologazione: il potenziale sonoro reale è molto superiore a ciò che senti di serie.
L'impianto ROG libera la leggenda: il rumble V8 profondo al minimo, la salita fragorosa, gli scoppi in rilascio. Le valvole mantengono la tregua con il vicinato.
Com’è composto lo scarico della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. Percorso, silenziatore, valvole: è qui che si gioca la sonorità, ed è qui che concentriamo la nostra ricerca e sviluppo.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 sono i tubi anteriori, subito dopo i collettori. Contengono il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. Cambiare questo componente resta una scelta: utile soprattutto con una rimappatura, che trasforma il flusso liberato in potenza.
I dati della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51
Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati.
Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, ed è ciò che consigliamo.
Siamo onesti: su un V8 aspirato americano l'impianto porta un guadagno moderato e un carattere trasformato. La rimappatura in un centro specializzato affina poi la gestione. Sulle versioni sovralimentate lo Stage 2 libera un vero scalino, nella zona di affidabilità di un motore progettato per reggere.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, lo scarico costa 3.990 € in acciaio inox e 4.990 € in titanio.
Acciaio inox 304
3 990 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.
Titanio
4 990 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.
Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: tubi anteriori e catalizzatore
Opzionali: i tubi anteriori della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, con il relativo catalizzatore. Riferimento sonoro su 10, a valvole aperte: l'impianto di serie si colloca a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
Davanti non cambia nulla: il solo cat-back basta già a cambiare l'auto.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+1 170 €
8/10Strada e revisione francese
Il compromesso per tutti i giorni: il post-trattamento c'è, la respirazione migliora nettamente.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+1 170 €
9/10Revisione francese non garantita
Un passo più in là: più flusso, una sonorità più aggressiva, un post-trattamento ridotto.
Decatalizzati
+780 €
10/10Solo pista
Tutto liberato: flusso massimo e sonorità senza freni, per la pista.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Tubi anteriori decatalizzati + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Può comparire con un catalizzatore sportivo: la sonda a valle legge un post-trattamento diverso da quello di serie. Non è un difetto del motore, si risolve con una rimappatura o con il tester diagnostico. Con il decatalizzato la rimappatura diventa necessaria. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51.
Telecomando ROG
La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.
Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V8 Chevrolet
Il nostro impianto libera il leggendario rumble dello small-block: profondo e cavernoso al minimo, fragoroso sotto carico, con scoppi che schioccano in rilascio a valvole aperte. A valvole chiuse, la tregua con il vicinato è firmata. L'America su richiesta.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Scegli le opzioni per la tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.
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Produzione
Produzione su ordinazione, per la tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51.
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Consegna
Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.
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Installazione
Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51
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Uso quotidiano
3 990 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
6 160 €
- Titanio
- Tubi anteriori 200 celle
- Rimappatura
Per le belle strade: più voce e più prontezza, restando stradale.
Vedi questa configurazione -
Pista
5 770 €
- Titanio
- Tubi anteriori decatalizzati
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in cinque minuti al telefono.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51?
Di serie, la Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 sviluppa 482 CV e 613 Nm. Senza rimappatura, l'impianto trasforma la voce e alleggerisce il posteriore; è la rimappatura a far crescere la potenza.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51?
Per la Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, lo scarico ROG costa 3.990 € in acciaio inox e 4.990 € in titanio. Scegli l'acciaio inox per il rapporto qualità-prezzo e un suono rotondo, il titanio per risparmiare circa il 40% di peso e ottenere una sonorità più chiara.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51?
No, sulla Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 il cat-back da solo fa già l’essenziale. L'opzione tubi anteriori è pensata per chi elabora il motore: 200 celle per restare stradali, 100 celle o decatalizzati per la pista.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51?
Il solo cat-back e il catalizzatore sportivo 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: è la configurazione da presentare alla revisione francese, a valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento è incerto e la versione senza catalizzatore non supera il controllo delle emissioni della Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51.
Come si monta lo scarico ROG sulla Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51?
Il montaggio non richiede né saldature né tagli e richiede in media due ore sul ponte sollevatore. Verifichiamo la compatibilità con il VIN della tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 prima della produzione.
Quanto costa uno scarico ROG per la Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 e in quanto tempo arriva?
Da 3.990 € a 6.160 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita in Europa, garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
Dietro ogni impianto ROG c'è un team francese raggiungibile, che conosce le auto di cui parla. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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