Scarico con valvole per Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Configurazione
Scarico Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 con valvole (2020-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Tubi anteriori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 nel dettaglio.
Con la C8, la Corvette ha collocato il suo V8 subito dietro gli occupanti. La Stingray Z51 dal 2020 al 2026 ospita un 6,2 litri aspirato della stirpe small-block, dichiarato a 482 CV e 613 Nm nella versione europea. È l'auto a cui è dedicata questa scheda; la Z06 C8 con motore 5.5 e la C7 hanno ciascuna la propria, e il tuo VIN ci serve per confermare la compatibilità prima della produzione.
Motore centrale o no, la ricetta sonora resta americana: un rombo grave al minimo e una spinta corposa sotto carico. Lo scarico di serie ne conserva buona parte, soprattutto in Europa. Con il cat-back Rog con valvole, o valvolato, il V8 si esprime pienamente una volta aperte le valvole; richiuse, la C8 ritrova una sonorità vicina a quella di serie e si fa dimenticare in città.
Sotto la Stingray, niente saldature: fascette, guarnizioni e circa due ore, poi le valvole di fabbrica, se presenti, mantengono il loro comando; in mancanza, decide per te il telecomando Rog a due tasti.
L'opzione « Collettore » di questa scheda sostituisce la parte anteriore che ospita i catalizzatori, subito dietro il motore centrale. Su un aspirato, il guadagno di un tale componente è reale ma modesto: nell'ordine del 3-8 % con una rimappatura, e soprattutto suono senza. Per la C8, il sistema antinquinamento è mantenuto dalla versione 200 celle, la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, in una giornata in circuito organizzata. L'acciaio inox 304 o il titanio, circa il 40 % più leggero e proposto spazzolato, oro o viola, veste le quattro uscite tonde.
Caratteristiche dello scarico per Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Chevrolet Corvette Stingray C8, pacchetto Z51, coupé e cabriolet |
| Motore | 6,2 litri, V8 aspirato in posizione centrale, 482 CV e 613 Nm (versione europea) |
| Anni | 2020-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51.
Una Corvette Stingray C8 senza pacchetto Z51 è compatibile?
La scheda è prevista per la Stingray C8 Z51 dal 2020 al 2026. Per una C8 senza questo pacchetto non possiamo confermarlo senza il tuo VIN: mandacelo, verifichiamo prima di produrre.
Con la parte anteriore, il V8 della C8 Z51 richiede una rimappatura?
No con il solo cat-back, che lascia intatta la centralina di serie. Se sostituisci anche la parte anteriore, una rimappatura permette di convertire questo flusso in un guadagno modesto, nell'ordine del 3-8 % su questo V8 aspirato.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse e catalizzatori di serie o una parte anteriore 200 celle: è così che si presenta la Stingray. Il 100 celle sarà valutato a seconda del veicolo e delle norme del Paese; senza catalizzatore, l'auto non lascia la pista.
Cosa sostituisce esattamente l'opzione « Collettore » sulla C8?
La parte anteriore dell'impianto di scarico, quella che ospita i catalizzatori di serie, tra il motore e il cat-back. Sulla Stingray serve soprattutto a chi prepara il motore; per il solo suono, il cat-back basta già.
La Corvette Stingray C8 cabriolet riceve lo stesso impianto della coupé?
Sì. La coupé e la cabriolet ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso motore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
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Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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