Lamborghini Huracán STO e Tecnica: il V10 a cielo aperto, la guida all'impianto di scarico
La Huracán STO, radicale e votata alla pista, e la Huracán Tecnica, più versatile, condividono lo stesso cuore: un V10 aspirato di 5,2 litri, 640 CV e 565 Nm, la cui sonorità si gioca tutta nella parte alta del contagiri. Eppure il loro scarico di serie ne trattiene buona parte. Uno stesso scarico Rog a valvole equipaggia entrambe; questa guida ti aiuta a comporlo con il rigore che una simile meccanica richiede.
Il tuo scarico con valvole per Lamborghini Huracán STO si configura in base al tuo VIN, e la pagina Scarico con valvole Lamborghini Huracán riunisce tutti i nostri impianti per questa generazione.
Il tuo scarico Rog per la Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
Prezzo indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta
Configura il mio scarico- Veicoli
- Lamborghini Huracán STO V10 (2021-2024); Lamborghini Huracán Tecnica V10 (2022-2024)
- Motore
- Lamborghini Huracán STO V10: 640 CV; Lamborghini Huracán Tecnica V10: 640 CV
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati
- Valvole
- Telecomando Rog, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Il V10 5,2 aspirato: il cuore delle Huracán STO e Tecnica
Le due Huracán montano un V10 aspirato di 5,2 litri in posizione centrale posteriore, senza turbo né ibridazione. Sviluppa 640 CV e 565 Nm sulla STO, prodotta dal 2021 al 2024, come sulla Tecnica, dal 2022 al 2024, con trazione sulle sole ruote posteriori. La potenza si trova tutta in cima al contagiri, e la risposta all'acceleratore è istantanea.
La Tecnica riprende la meccanica della STO in una veste meno estrema, da qui uno scarico Rog comune. Su un aspirato di questo calibro, la sonorità guida i cambi marcia e racconta la salita di giri. Lo scarico di serie non è muto, ma ne trattiene una parte importante. Lo scarico Rog ti permette di sentire il V10 per intero o di restare discreto, senza toccare la centralina.
Com’è composto lo scarico della tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce Rog.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È qui che si concentra la nostra ricerca e sviluppo, ed è questa parte a creare la sonorità. Da solo cambia il carattere dell'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 sono i collettori, che raccolgono i gas all’uscita dei cilindri. Vi è integrato il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. Sostituire questo componente è un'opzione: libera il flusso, ed è con una rimappatura che si traduce in potenza.
I dati della tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
Su un'auto moderna, un impianto di scarico cambia prima di tutto la voce, la respirazione e il peso al posteriore. La potenza, invece, arriva dalla rimappatura.
Lamborghini Huracán STO V10
Potenza
Coppia
Lamborghini Huracán Tecnica V10
Potenza
Coppia
Valori di serie pubblicati.
I nostri impianti funzionano perfettamente con o senza rimappatura. Sulla tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 la consigliamo comunque presso un centro specializzato: è con la rimappatura che il motore esprime tutto il suo potenziale.
Senza turbo da sfruttare, il V10 lascia alla rimappatura Stage 2 un margine più stretto rispetto a un motore sovralimentato. Lo scarico Rog non si attribuisce alcun guadagno di potenza; valorizza ciò che il V10 esprime in cima al contagiri.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Il titanio costa più dell’acciaio inox; il prezzo di ogni versione è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta.
Acciaio inox 304
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Lo standard degli impianti di alta gamma: robusto, insensibile alla corrosione, con una sonorità piena e rotonda. La scelta della maggior parte dei nostri clienti.
Titanio
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Circa il 40% più leggero dell'acciaio inox a parità di disegno, con una sonorità più metallica e cristallina agli alti regimi. Le sue tonalità vanno dallo spazzolato ai riflessi bluastri.
Nel tempo reggono entrambi: l'acciaio inox 304 resiste al sale e all'umidità dell'inverno, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 3: Parte anteriore: collettori e catalizzatore
Opzionali: i collettori della tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, con il relativo catalizzatore. L'intensità sonora è valutata sulla nostra scala da 0 a 10, a valvole aperte; l'impianto di serie è a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
Il catalizzatore di serie resta al suo posto. Il punto di partenza e, per molti dei nostri clienti, è più che sufficiente.
Catalizzatore sportivo 200 celle
8/10Strada e revisione
Il post-trattamento dei gas resta ben presente, il flusso migliora nettamente. La scelta per l'uso quotidiano.
Catalizzatore sportivo 100 celle
9/10Revisione: dipende dalle norme locali
La metà delle celle: il flusso si avvicina a quello di un decatalizzato e il suono diventa più rabbioso agli alti regimi.
Decatalizzati
10/10Uso in pista
Nessun post-trattamento: flusso massimo, suono puro, salita di giri più decisa.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Collettori decatalizzati + cat-back Rog
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi su alcuni motori: la sonda posta dopo il catalizzatore misura una depurazione diversa da quella originale. Non è un guasto meccanico, ma una spia non si maschera e non si cancella senza risolverne la causa: la risposta giusta è un catalizzatore adatto al motore, con una mappatura realizzata da un preparatore che ne tenga conto. La versione decatalizzata, riservata alla pista, la accende quasi sempre. Se dovesse succedere, ci scriva: le indicheremo come procedere. Superare la revisione con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 3: Valvole: telecomando Rog o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10.
Telecomando Rog
Una piccola centralina trova posto nel bagagliaio. Due tasti, aperto e chiuso: le valvole obbediscono in qualsiasi momento, qualunque sia la modalità di guida. Montaggio semplice, e restiamo raggiungibili durante l'installazione.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Se il tuo veicolo è dotato di valvole di serie, l'impianto ne riprende il comando. Decidono le modalità di guida, come all'uscita dalla fabbrica, senza elettronica aggiunta.
In autostrada, a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore, pensato per la marcia di crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, non quando te lo impone l'autostrada. Scopri di più sul drone.
La firma sonora Rog sul V10 delle Huracán STO e Tecnica
Il V10 Lamborghini ha una voce acuta e tagliente, che guadagna altezza e densità fino al limitatore, con un brontolio roco al minimo. Sulla STO come sulla Tecnica di serie, questa voce resta presente ma imbrigliata: limpida a pieno carico, molto più defilata nell'uso quotidiano, dove lo scarico cancella le sfumature.
A valvole aperte, lo scarico Rog libera il V10 in tutta la sua estensione, dal brontolio del minimo fino all'urlo degli alti regimi, con scalate che schioccano. A valvole chiuse, la Huracán diventa più civile per i trasferimenti, l'arrivo in un parcheggio o una partenza mattutina.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Scegli il tuo impianto e indichi il VIN, nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con il tuo VIN prima di avviare la produzione.
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Produzione
Il tuo impianto è realizzato su ordinazione, per la tua auto.
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Consegna
Gratuita, assicurata fino alla tua porta, tracciata dalla spedizione.
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Installazione
Senza saldature né tagli: fascette di serraggio e guarnizioni, circa due ore sul ponte sollevatore.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto
- Pagamento
- Carta, PayPal o bonifico bancario
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore della tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10? In Europa, un costruttore non può negare la garanzia per il solo fatto che sia montato un componente di un’altra marca: deve dimostrare che il guasto deriva da quel componente. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
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Uso quotidiano
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando Rog
La tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
- Titanio
- Collettori 200 celle
- Rimappatura
Più suono, più respiro e un'auto che resta presentabile alla revisione.
Vedi questa configurazione -
Pista
- Titanio
- Collettori decatalizzati
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
E se restano dubbi, è normale: è proprio per questo che rispondiamo a ogni messaggio.
Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
Di serie, la Lamborghini Huracán STO V10 sviluppa 640 CV; la Lamborghini Huracán Tecnica V10 sviluppa 640 CV. Da solo, un impianto di scarico cambia soprattutto la sonorità, la respirazione e il peso; la potenza si guadagna con una rimappatura. Su un motore aspirato, la rimappatura porta solo un guadagno modesto: l'essenziale si gioca sulla sonorità e sulla risposta.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
L’impianto Rog è disponibile in acciaio inox e in titanio, al prezzo indicato sulla scheda prodotto nella tua valuta. L'acciaio inox 304 è robusto, rotondo e il più scelto; il titanio è circa il 40% più leggero a parità di disegno, con una sonorità più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
No. Sulla Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 il cat-back da solo integra le valvole e trasforma già la sonorità. Sostituire i collettori è un'opzione per andare oltre: con catalizzatore sportivo 200 celle per la strada, con 100 celle o decatalizzati per un uso più radicale, insieme a una rimappatura per ricavarne potenza.
Si supera la revisione con uno scarico Rog sulla Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Come si monta lo scarico Rog sulla Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
Senza saldature né tagli, con fascette di serraggio e guarnizioni. Calcola in media due ore per un meccanico attrezzato. L'impianto è realizzato per il tuo VIN, il che garantisce la compatibilità prima della spedizione.
Quanto costa uno scarico Rog per la Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 e in quanto tempo arriva?
Il prezzo dipende dalla configurazione ed è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita e garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla configurazione? Ci scriva.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Non spingiamo all'acquisto: aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per l'uso previsto. Ci scriva: rispondiamo per iscritto, in italiano.
RogMotorsport è un marchio francese nato da una convinzione: su un impianto di scarico, l'assistenza conta quanto il prodotto. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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