Maserati Levante: il temperamento italiano, la guida completa all'impianto di scarico
Il Levante è il SUV del tridente: familiare nell'uso, italiano nel sangue. La sua sonorità di serie non racconta la seconda parte. Il nostro scarico la racconta, con il grande divario tra valvole chiuse e aperte che fa tutto l'interesse di un SUV di carattere. Ecco, punto per punto, come scegliere lo scarico della tua Maserati Levante V6 e cosa cambia davvero ogni opzione.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Maserati Levante V6
A partire da 2.490 € in acciaio inox, 2.990 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
- Motore
- 350 a 430 CV · 500 a 580 Nm, a seconda della versione
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Il V6 Maserati: il temperamento italiano, frenato dalle norme
Il V6 del tuo Levante ha sangue nobile: a seconda delle generazioni è assemblato a Maranello o deriva dalla tecnologia Nettuno a precamera nata con la MC20. Il suo temperamento è reale, la sua sonorità naturale calda e ramata. Ma l'impianto di serie, tarato per l'omologazione, ne trattiene una parte significativa.
L'impianto ROG la restituisce: timbro italiano deciso, salita espressiva, scoppiettii in rilascio a valvole aperte, e la discrezione della berlina di prestigio a valvole chiuse.
Com’è composto lo scarico della tua Maserati Levante V6
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Maserati Levante V6, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. Percorso, silenziatore, valvole: è qui che si gioca la sonorità, ed è qui che concentriamo la nostra ricerca e sviluppo.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Maserati Levante V6 è il downpipe, il tubo che parte dal turbo. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. Cambiare questo componente resta una scelta: utile soprattutto con una rimappatura, che trasforma il flusso liberato in potenza.
I dati della tua Maserati Levante V6
Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati. Valori di serie a seconda della versione; Stage 2 pubblicato per la versione da 430 CV.
Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua Maserati Levante V6, ed è ciò che consigliamo.
In tutta trasparenza: l'impianto da solo migliora soprattutto la respirazione e la sonorità. I guadagni significativi arrivano con lo Stage 2, impianto più rimappatura in un centro specializzato, e i V6 turbo Maserati li reggono senza difficoltà.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
-
Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Maserati Levante V6, lo scarico costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio.
Acciaio inox 304
2 490 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.
Titanio
2 990 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.
Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
-
Passo 2 di 4: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua Maserati Levante V6, con il relativo catalizzatore. Riferimento sonoro su 10, a valvole aperte: l'impianto di serie si colloca a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
Davanti non cambia nulla: il solo cat-back basta già a cambiare l'auto.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+910 €
8/10Strada e revisione francese
Il compromesso per tutti i giorni: il post-trattamento c'è, la respirazione migliora nettamente.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+910 €
9/10Revisione francese non garantita
Un passo più in là: più flusso, una sonorità più aggressiva, un post-trattamento ridotto.
Decatalizzato
+590 €
10/10Solo pista
Tutto liberato: flusso massimo e sonorità senza freni, per la pista.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Può comparire con un catalizzatore sportivo: la sonda a valle legge un post-trattamento diverso da quello di serie. Non è un difetto del motore, si risolve con una rimappatura o con il tester diagnostico. Con il decatalizzato la rimappatura diventa necessaria. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
-
Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Maserati Levante V6.
Telecomando ROG
La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.
Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.
-
Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Maserati Levante V6, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V6 Maserati
Il nostro impianto libera il timbro italiano del V6: caldo e ramato, espressivo agli alti regimi, con scoppiettii netti in rilascio a valvole aperte. A valvole chiuse, la tua Maserati ritrova la discrezione della berlina di prestigio. Il temperamento, su richiesta.
Dall'ordine al montaggio
-
Configurazione
Scegli le opzioni per la tua Maserati Levante V6 e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.
-
Verifica
Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.
-
Produzione
Produzione su ordinazione, per la tua Maserati Levante V6.
-
Consegna
Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.
-
Installazione
Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Maserati Levante V6
-
Uso quotidiano
2 490 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Maserati Levante V6 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
3 900 €
- Titanio
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Per le belle strade: più voce e più prontezza, restando stradale.
Vedi questa configurazione -
Pista
3 580 €
- Titanio
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in cinque minuti al telefono.
Maserati Levante V6: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Maserati Levante V6?
Di serie, la Maserati Levante V6 sviluppa, a seconda della versione, da 350 a 430 CV e da 500 a 580 Nm. Senza rimappatura, l'impianto trasforma la voce e alleggerisce il posteriore; è la rimappatura a far crescere la potenza. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati per la versione da 430 CV raggiungono 532 CV e 730,0 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Maserati Levante V6?
Per la Maserati Levante V6, lo scarico ROG costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio. Scegli l'acciaio inox per il rapporto qualità-prezzo e un suono rotondo, il titanio per risparmiare circa il 40% di peso e ottenere una sonorità più chiara.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Maserati Levante V6?
No, sulla Maserati Levante V6 il cat-back da solo fa già l’essenziale. L'opzione downpipe è pensata per chi elabora il motore: 200 celle per restare stradali, 100 celle o decatalizzato per la pista.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Maserati Levante V6?
Il solo cat-back e il catalizzatore sportivo 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: è la configurazione da presentare alla revisione francese, a valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento è incerto e la versione senza catalizzatore non supera il controllo delle emissioni della Maserati Levante V6.
Come si monta lo scarico ROG sulla Maserati Levante V6?
Il montaggio non richiede né saldature né tagli e richiede in media due ore sul ponte sollevatore. Verifichiamo la compatibilità con il VIN della tua Maserati Levante V6 prima della produzione.
Quanto costa uno scarico ROG per la Maserati Levante V6 e in quanto tempo arriva?
Da 2.490 € a 3.900 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita in Europa, garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Maserati Levante V6. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
Dietro ogni impianto ROG c'è un team francese raggiungibile, che conosce le auto di cui parla. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
Da leggere anche
Leggi dopo
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 a cielo aperto, la guida all'impianto di scarico La SLC43 è una roadster compatta con tetto rigido ripiegabile, che AMG ha dotato di un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: il lupo in giacca e cravatta, la guida all'impianto di scarico Con la E55 W211, AMG ha infilato un V8 con compressore da 476 CV e 700 Nm in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: il ritorno del sei cilindri in linea, la guida all'impianto di scarico Coupé a quattro porte dal disegno fluido, la CLS53 C257 beneficia del ritorno in Mercedes di un'architettura a...