Scarico con valvole per Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
Configurazione
Scarico Maserati Levante V6 3.0 con valvole (2017-2022)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Maserati Levante V6 3.0 nel dettaglio.
Un SUV Maserati deve avere una voce. Questo, il Levante V6 dal 2017 al 2022, ce l'ha: il suo V6 3,0 litri biturbo, assemblato a Maranello o derivato dalla tecnologia Nettuno a seconda delle generazioni, sviluppa 350 o 430 CV e fino a 580 Nm, con un timbro naturalmente caldo. Il suo scarico di serie, invece, è fatto perché non lo si senta.
Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato libera questo timbro ramato, espressivo agli alti regimi, punteggiato da scoppiettii in rilascio; valvole chiuse, il Levante ritrova la discrezione di un SUV di prestigio, per la città e le lunghe tappe. L'impianto è realizzato in base al tuo VIN, che verifichiamo prima della produzione.
Calcola circa due ore per il montaggio, con fascette e guarnizioni, senza saldature, preferibilmente su un ponte sollevatore. Se il Levante ha valvole di fabbrica, il loro comando viene mantenuto; altrimenti subentrano il telecomando Rog e la sua centralina nel bagagliaio.
Con l'opzione « Collettore », la scheda vende il componente anteriore che segue le turbine del V6. Da solo cambia suono e peso, non la potenza; con una rimappatura, i valori Stage 2 pubblicati per la versione da 430 CV arrivano a 532 CV e 730 Nm. Sul Levante, SUV di famiglia quanto di carattere, la versione 200 celle conserva il sistema antinquinamento, la 100 celle sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, che questo SUV frequenta poco. Le sue quattro uscite tonde esistono in acciaio inox 304, che affronta senza problemi l'inverno e il sale, o in titanio, più leggero di circa il 40 % e colorato spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Maserati Levante V6 3.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo | Maserati Levante V6 3.0, SUV |
| Motore | V6 3,0 litri biturbo, da 350 a 430 CV e da 500 a 580 Nm a seconda della versione |
| Anni | 2017-2022 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Pezzo anteriore catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Maserati Levante V6 3.0.
Bisogna distinguere il Levante V6 da 350 CV da quello da 430 CV per ordinare?
No, la scheda copre la Levante V6 3.0 dal 2017 al 2022 nelle sue due potenze; dato che i nostri componenti non indicano le versioni, il tuo VIN viene semplicemente verificato prima della produzione.
Dopo il montaggio del cat-back, il Levante V6 ha bisogno di una nuova mappatura?
Assolutamente no: la gestione di fabbrica va bene per il solo cat-back. È aggiungendo l'elemento anteriore che una rimappatura acquista senso, fino ai 532 CV e 730 Nm pubblicati per la versione da 430 CV.
Al momento della revisione, il Levante V6 con impianto Rog richiede una preparazione?
Valvole chiuse, per ritrovare la discrezione di un SUV di serie, ed elemento anteriore di serie o 200 celle, per un sistema antinquinamento attivo. Il 100 celle dipende dal veicolo e dal Paese; la versione decatalizzata non lascia la pista.
Il Levante V6 con impianto di scarico Rog resta discreto con la famiglia a bordo?
Sì, a valvole chiuse: nessun rimbombo in autostrada, un abitacolo tranquillo. Il timbro del V6 torna su tua richiesta, con le modalità di serie o il telecomando Rog.
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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