Scarico con valvole per Maserati Ghibli M157 V6 3.0 (2014-2023)
Configurazione
Scarico Maserati Ghibli M157 V6 3.0 con valvole (2014-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Maserati Ghibli M157 V6 3.0 nel dettaglio.
Il V6 3,0 litri biturbo della Ghibli M157 ha sangue nobile: a seconda delle generazioni è assemblato a Maranello o deriva dalla tecnologia Nettuno a precamera nata con la MC20. Dal 2014 al 2023 si declina da 330 a 430 CV e da 500 a 580 Nm a seconda della versione, con una sonorità naturale calda e ramata.
Lo scarico di serie, tarato per le normative, ne trattiene una parte significativa, tanto che la berlina suona composta. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato le restituisce un timbro italiano deciso, una salita espressiva e scoppiettii netti in rilascio; valvole chiuse, la Ghibli ritrova la discrezione di una berlina di prestigio. Lo realizziamo in base al tuo VIN e lo verifichiamo prima della produzione.
Nessuna saldatura: fascette, guarnizioni e circa due ore sotto la berlina, poi un comando delle valvole ripreso di serie se la Ghibli ne è dotata, o affidato al telecomando Rog a due pulsanti.
Subito dopo i turbo, la Ghibli nasconde un downpipe che ospita il catalizzatore, e la scheda lo sostituisce con l'opzione « Collettore ». Finché la mappatura resta di serie, questo pezzo agisce solo su voce e massa; con una rimappatura, la versione da 430 CV raggiunge i 527 CV e 730 Nm pubblicati in Stage 2. Per una berlina di prestigio che viaggia tutto l'anno, il downpipe 200 celle è quello che mantiene la depurazione, il 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista, un uso eccezionale per una Ghibli. Sulle quattro uscite tonde, l'acciaio inox 304 dà una grana calda, il titanio un timbro più chiaro e circa il 40 % di peso in meno.
Caratteristiche dello scarico per Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Maserati Ghibli, generazione M157 |
| Motore | V6 3,0 litri biturbo, da 330 a 430 CV e da 500 a 580 Nm a seconda della versione |
| Anni | 2014-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
Tutte le Ghibli M157 V6, da 330 a 430 CV, ricevono lo stesso impianto?
Sì: da 330 a 430 CV, tutte le Ghibli V6 3.0 dal 2014 al 2023 rientrano nella copertura dei nostri pezzi, che non distinguono le denominazioni di versione; per questo il tuo VIN viene verificato prima della produzione.
Quando diventa utile una rimappatura sulla Ghibli M157 V6?
Non appena si sostituisce il downpipe: la mappatura trasforma allora questo flusso in cavalli, fino ai 527 CV e 730 Nm indicati per la versione da 430 CV. Con il solo cat-back, non apporta nulla di indispensabile.
La Ghibli M157 V6 equipaggiata deve ritrovare lo scarico di serie per la revisione?
No: basta chiudere le valvole, con un downpipe di serie o 200 celle, perché la berlina ritrovi la sua discrezione e un catalizzatore attivo. Con 100 celle, l'esito varia a seconda dell'auto e del Paese; decatalizzata, la Ghibli non lascia la pista.
Chi gestisce le valvole di una Ghibli M157 V6 equipaggiata?
Le modalità di guida della Ghibli, se ha valvole di fabbrica: l'impianto di scarico ne riprende il comando. Senza valvole di serie, c'è il telecomando Rog, la cui centralina trova posto nel bagagliaio della berlina.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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