Mercedes-Benz A200 W177: risvegliare il 1,3 turbo, la guida all'impianto di scarico

Il tuo veicolo.

Tutti i nostri impianti per questa generazione, versione per versione, sono riuniti in una pagina: Impianto di scarico Mercedes Classe A W177.

Lanciata nella primavera 2018, la quarta generazione della Classe A, codice W177, ha segnato un vero cambio di categoria per la compatta di Mercedes-Benz: una presentazione degli interni ispirata ai modelli di gamma superiore, grandi schermi e il sistema multimediale MBUX a comando vocale, inaugurato su questa vettura. La A200 ne è una delle versioni a benzina più diffuse, mossa da un quattro cilindri di piccola cilindrata sovralimentato. Si rivolge a una clientela che vuole una compatta elegante, piacevole e sobria, senza cercare le prestazioni delle versioni AMG, ma che apprezza un'auto vivace e ben rifinita, a suo agio sia nelle strade strette di un centro città sia in superstrada. È proprio per questo che il suo scarico di serie è stato tarato per farsi dimenticare: del motore non si sente quasi nulla, né a bordo né dal marciapiede.

Denominazione

Mercedes-Benz A200, W177 della Classe A

Generazione

Quarta Classe A, lanciata nella primavera 2018

Motore

M282: 1,3 litri, quattro cilindri, turbo, iniezione diretta

Potenza e coppia

163 CV (120 kW) e 250 Nm

Cambi

Manuale a sei rapporti o 7G-DCT a doppia frizione, a seconda dei mercati

Trazione

Trazione anteriore

Scheda Rog

Solo impianto, senza parte anteriore: catalizzatore originale conservato

La Classe A W177 e la sua gamma di motori

La Classe A W177 si declina in numerose versioni, dal diesel sobrio ai modelli AMG più potenti. In questa gamma, la A200 occupa un posto centrale: abbastanza potente per una guida dinamica, abbastanza sobria per un uso quotidiano, e proposta con un'ampia scelta di dotazioni e di linee di allestimento. La si incontra sia nella versione d'ingresso sia con la linea AMG Line, i cui paraurti più sportivi le danno un'aria più decisa.

Va distinta con cura dalle versioni AMG della stessa generazione. La A35 e la A45 W177 ricevono un 2,0 litri molto più potente, la trazione integrale e un impianto di scarico completamente diverso. Da Rog hanno le proprie schede e le proprie guide, con opzioni che non riguardano la A200. L'impianto presentato qui è concepito per il piccolo quattro cilindri della A200, e solo per lui.

L'M282, un 1,3 litri turbo

L'M282 è un quattro cilindri da 1,3 litri a iniezione diretta e turbocompressore, con blocco in alluminio. Sulla A200 eroga 163 CV e 250 Nm, una coppia disponibile molto presto nei giri, che rende l'auto vivace alla partenza e piacevole in città. La piccola cilindrata e la sovralimentazione gli permettono di conciliare una buona sobrietà con prestazioni onorevoli per una compatta di questo peso.

Questo tipo di motore ha una voce naturalmente più leggera di un 2,0 litri o di un sei cilindri: un borbottio piuttosto acuto al minimo, che diventa più rauco alla ripresa. È proprio questo carattere che lo scarico di serie cancella quasi del tutto, e che il cat-back Rog fa emergere.

Cambio manuale o doppia frizione

A seconda dei mercati e delle annate, la A200 è stata proposta con un cambio manuale a sei rapporti o con il cambio 7G-DCT, una trasmissione automatica a doppia frizione e sette rapporti. In Europa, la maggior parte delle auto vendute ha ricevuto quest'ultimo, che passa le marce con dolcezza e favorisce una guida rilassata.

L'impianto Rog non dipende dal cambio: si collega dopo il catalizzatore, con la stessa geometria in tutti i casi. Il tuo VIN ci indica la configurazione esatta della tua auto, compresa la carrozzeria, prima che la produzione cominci.

Le annate coperte e il restyling del 2023

La scheda Rog è stabilita per la A200 W177 delle annate dal 2019 al 2021, il periodo in cui questo modello è stato più venduto con l'M282 nella sua forma iniziale. Le primissime auto, consegnate già nel 2018, sono molto simili, ma preferiamo verificarne il VIN prima di avviare la produzione piuttosto che supporre.

Nel 2023, la Classe A W177 ha ricevuto un restyling di metà carriera: frontale e fari ritoccati, interni aggiornati e, per i motori a benzina, un'elettrificazione leggera a 48 volt. Queste auto recenti escono dall'intervallo della scheda. Se la tua A200 è del 2022 o successiva, inviaci il suo VIN: ti rispondiamo per iscritto sull'impianto che le si addice.

Un piccolo motore che di serie non si sente

Mercedes-Benz ha tarato lo scarico della A200 per il comfort prima di tutto. I silenziatori di serie filtrano quasi tutte le pulsazioni dell'M282, e la cura dell'insonorizzazione dell'abitacolo fa il resto: a velocità costante, il motore si fa dimenticare, e anche in piena accelerazione si sente appena un soffio lontano. È piacevole per un uso quotidiano, molto meno per chi si aspetta un po' di carattere dalla propria auto.

Su un motore di queste dimensioni, lo scarico fa quasi tutto il carattere sonoro. A valvole aperte, l'impianto Rog dà alla A200 una partenza che si sente, una voce più vivace e più grave alla ripresa e un grano più presente nella salita di giri, senza nulla di invadente. A valvole chiuse, i gas attraversano i silenziatori e la compatta ritrova un livello sonoro vicino a quello di serie.

Il telecomando Rog per scegliere il momento

Le valvole dell'impianto arrivano montate, con il loro telecomando: è l'opzione «Rog» della scheda. Un pulsante le apre, l'altro le chiude, e mantengono questa posizione fino al tuo prossimo comando, qualunque sia il programma di guida inserito. La centralina si ripone nel bagagliaio.

Questo funzionamento si adatta bene a un'auto come la A200: valvole chiuse per i tragitti quotidiani, le partenze mattutine o le lunghe tappe in autostrada, aperte per una strada tortuosa o un'uscita del fine settimana. Nulla cambia nella gestione del motore, né nelle dotazioni di bordo.

Solo l'impianto, senza parte anteriore

Questa scheda non propone alcun pezzo a monte: l'impianto Rog si collega dopo il catalizzatore originale, che resta al suo posto e continua a trattare i gas come prima. Nessuna riprogrammazione è quindi necessaria, e i 163 CV e 250 Nm dichiarati da Mercedes-Benz restano quelli della tua auto.

Questa scelta semplifica anche il montaggio: il tuo meccanico smonta la vecchia parte posteriore e mette in opera l'impianto Rog con fascette e guarnizioni, senza saldature né tagli, in circa due ore. L'operazione è reversibile, e l'impianto di serie può essere conservato.

Acciaio inox o titanio per una compatta

L'acciaio inox 304 va benissimo per un'auto che gira tutto l'anno, sotto la pioggia come sulle strade salate in inverno; dà alla A200 una voce piena e rotonda. Il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, porta una nota un po' più chiara nei giri ed è disponibile in tre tinte: spazzolato, oro o viola.

Qualunque sia il materiale, l'impianto viene realizzato in 20 giorni lavorativi in base al tuo VIN, consegnato senza spese e garantito 3 anni. Arriva pronto da montare, con le valvole montate e il telecomando.

Configura il tuo impianto.

Come si compone l'impianto

Sulla A200 W177, l'impianto Rog parte dalla flangia posta dietro il catalizzatore originale e raggiunge la parte posteriore dell'auto, con i silenziatori e le valvole. Nessun pezzo a monte è proposto per questa versione: il catalizzatore di serie resta al suo posto.

Ogni scelta spiegata nel dettaglio, dal suono al materiale: Come configurare il tuo impianto.

Tre configurazioni consigliate.

• Compatta di tutti i giorni

  • A200
  • Acciaio inox 304
  • Telecomando Rog

  Per una A200 che fa ogni giorno il tragitto verso il lavoro: una voce più vivace quando apri le valvole, la calma di serie quando le chiudi, e un acciaio inox che non teme né la pioggia né il sale.

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• Titanio spazzolato, più leggero

  • A200
  • Titanio spazzolato
  • Telecomando Rog

  Per una A200 in allestimento AMG Line che esce volentieri nel fine settimana: un impianto alleggerito, una nota più chiara nei giri e la sobrietà del titanio spazzolato.

  Vedi questa configurazione

• Una tinta che si nota

  • A200
  • Titanio oro o viola
  • Telecomando Rog

  Per una A200 personalizzata, il cui proprietario ama i dettagli visibili: il titanio in tinta oro o viola, e la stessa voce più presente a richiesta.

  Vedi questa configurazione

Dall'ordine al montaggio.

VIN, produzione, consegna, montaggio e garanzia, passo dopo passo

Domande.

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