Scarico con valvole per Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo (2019-2021)
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Scarico Mercedes-Benz A200 W177 con valvole (2019-2021)
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Quale scarico per Mercedes-Benz A200 W177?
L'impianto Rog per Mercedes-Benz A200 W177 è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per l'M282 1,3 litri turbo da 163 CV. Su un motore di questa cilindrata lo scarico fa quasi tutto il carattere: a valvole aperte una voce vivace e leggermente roca; a valvole chiuse il comfort ovattato di una compatta premium.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Mercedes-Benz A200 W177.
Piccola cilindrata, grande effetto: la A200 W177 dal 2019 al 2021 affida i suoi 163 CV e 250 Nm a un quattro cilindri da 1,3 litri, l'M282, turbo e a iniezione diretta. La coppia arriva presto e la Classe A si mostra vivace in città come su strada. Il suo scarico di serie, invece, è disegnato perché il motore non si senta mai, né dall'abitacolo né dal marciapiede.
Su un motore di questo formato, lo scarico fa quasi tutto il carattere. Il cat-back Rog, un impianto con valvole che molti chiamano valvolato, dà all'M282 una voce vivace, un po' roca: un avviamento che si sente, una grana più marcata in ripresa, senza nulla di invadente. A valvole chiuse, la A200 mantiene il comfort ovattato di una compatta premium, molto vicino a quello che Mercedes consegnava.
Questa scheda vende solo l'impianto. Non prevede alcuna opzione di parte anteriore: il catalizzatore di serie resta al suo posto e il sistema antinquinamento non viene toccato, senza rimappatura da prevedere. Le versioni AMG della stessa generazione, A35 e A45 W177, hanno ciascuna la propria scheda, con downpipe in opzione.
Ogni impianto parte dal tuo VIN; sulla Classe A si fissa con fascette di serraggio e guarnizioni, in circa due ore, senza saldature. Quanto al comando, il telecomando Rog, la cui centralina trova posto nel bagagliaio, apre e chiude a richiesta; se la tua A200 ha valvole di serie, il loro comando viene mantenuto. L'acciaio inox 304 dà alla compatta un suono rotondo; il titanio, circa il 40 % più leggero, aggiunge una nota più chiara e tre tinte, tra cui oro e viola.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo |
| Motore | M282, quattro cilindri 1,3 litri turbo, 163 CV e 250 Nm |
| Potenza in kW | 120 kW |
| Anni | 2019-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore | Non disponibile su questa scheda: catalizzatore di serie mantenuto |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
Una A250 o una Classe A precedente al 2019 può ricevere l'impianto della A200 W177?
No: la scheda è stabilita per la A200 W177 1.3 turbo dal 2019 al 2021. La A250 2.0 e le generazioni precedenti non sono coperte. In caso di dubbio, ci invii il VIN prima di ordinare, verifichiamo senza impegno.
La mia A200 W177 dovrà passare per una rimappatura una volta montato l'impianto?
No. L'impianto si monta dietro il catalizzatore di serie e non richiede alcun intervento sulla centralina: i 163 CV e 250 Nm restano quelli di fabbrica. La scheda non pubblica valori Stage 2 per questo motore; il cat-back agisce su suono e massa.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Il catalizzatore di serie resta al suo posto, dato che questa scheda non vende alcun elemento anteriore: il sistema antinquinamento è intatto. Presenta l'auto a valvole chiuse, con una sonorità vicina alla serie. Per questo modello non esistono da noi né una versione 100 celle né una versione decatalizzata.
Il suono diventa permanente su una A200 W177?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore e la compatta resta discreta, in città come in autostrada. Apri quando ti viene voglia, con il telecomando Rog o con il comando di serie se l'auto ne ha uno.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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