Audi S8 D3 berlina V10 quattro: il V10 esce dall’ombra, la guida all’impianto di scarico
L’Audi S8 D3 è una grande berlina di lusso con carrozzeria in alluminio e trazione quattro, che nasconde uno dei motori più singolari della marca: un V10 aspirato di 5,2 litri. Il suo scarico di serie è stato disegnato perché nessun passeggero ne sospetti la presenza, tanto che 450 CV passano in silenzio. Ecco come scegliere lo scarico ROG che farà finalmente sentire questo V10, senza rinunciare al comfort di una limousine.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per l’Audi S8 D3 berlina V10 quattro
A partire da 2.490 € in acciaio inox, 2.990 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Audi S8 D3 berlina 5.2 V10 quattro (2006-2010)
- Motore
- 450 CV · 540 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Audi S8 D4 4.0 TFSI V8, Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
Il V10 FSI di 5,2 litri: una meccanica da supercar in una limousine
La S8 D3 riceve un V10 aspirato di 5,2 litri a iniezione diretta FSI, della stessa famiglia del V10 che spinge la Lamborghini Gallardo. Sviluppa 450 CV e 540 Nm, trasmessi alle quattro ruote dalla trazione quattro. Laddove una grande berlina si accontenta spesso di un V8 ricco di coppia, Audi ha scelto un motore che ama i giri: la spinta resta lineare, poi si rafforza decisamente avvicinandosi alla zona rossa.
Su un aspirato di questo calibro, tutto il carattere passa dallo scarico, perché nessuna turbina filtra il suono a monte. Lo scarico di serie della S8 ha quindi il suo bel da fare per contenerlo, e ci riesce fin troppo bene. Lo scarico ROG con valvole gli restituisce questa voce senza toccare il motore né la centralina. Mantieni una limousine silenziosa in autostrada e ritrovi un V10 ben vivo non appena apri le valvole.
Com’è composto lo scarico della tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro
Ecco cosa sostituisce l'impianto ROG e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo, quella che plasma il suono, e si monta senza toccare il motore né la centralina.
I dati della tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Su questo V10 aspirato, la rimappatura Stage 2 non può agire su una pressione di sovralimentazione: lavora sulle mappature di accensione e di iniezione. I guadagni restano quindi più modesti che su un motore turbo. Lo scarico ROG ne è il complemento naturale, perché è lui a dare tutta la sua presenza all’allungo del V10.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro, lo scarico costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio.
Acciaio inox 304
2 490 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
2 990 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 3: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V10 della S8 D3
Un V10 non suona né come un V8 né come un sei cilindri: la sua voce è roca in basso, poi diventa metallica e acuta quando il regime sale. È un timbro raro in una berlina, ed è proprio quello che lo scarico di serie della S8 riduce a un soffio lontano, in nome del comfort dei passeggeri posteriori.
Una volta montato lo scarico ROG, a valvole aperte, la S8 cambia personalità: ogni salita di giri si sviluppa in crescendo e le scalate acquistano una rotondità che l’auto non ti aveva mai fatto sentire. A valvole chiuse, torna la grande stradista discreta pensata per macinare chilometri, senza turbare la quiete dell’abitacolo.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro
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Uso quotidiano
2 490 €
- Acciaio inox
- Telecomando ROG
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
Vedi questa configurazione -
Appassionato
2 990 €
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
Vedi questa configurazione -
Stile
2 990 €
- Titanio
- Terminali in titanio blu o neri
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
Ogni Audi S8 D3 berlina V10 quattro ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Audi S8 D3 berlina V10 quattro: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sull’Audi S8 D3 berlina V10 quattro?
Di serie, l’Audi S8 D3 berlina V10 quattro sviluppa 450 CV e 540 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati raggiungono 499 CV e 599 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per l’Audi S8 D3 berlina V10 quattro?
Per l’Audi S8 D3 berlina V10 quattro, lo scarico ROG costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Il rumore è costante con lo scarico ROG sull’Audi S8 D3 berlina V10 quattro?
No, è proprio questo il vantaggio delle valvole. A valvole chiuse, l’Audi S8 D3 berlina V10 quattro resta confortevole; a valvole aperte, il motore si libera. Scegli tu, in qualsiasi momento.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sull’Audi S8 D3 berlina V10 quattro?
L’impianto sostituisce la parte posteriore dello scarico dell’Audi S8 D3 berlina V10 quattro, senza intervenire sul motore né sulla centralina. Presenta l'auto a valvole chiuse.
Come si monta lo scarico ROG sull’Audi S8 D3 berlina V10 quattro?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro.
Quanto costa uno scarico ROG per l’Audi S8 D3 berlina V10 quattro e in quanto tempo arriva?
Da 2.490 € a 2.990 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando ROG e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Audi S8 D3 berlina V10 quattro. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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