Ferrari GTC4Lusso : la voix intégrale du V12, le guide complet

Le V12 Ferrari : la plus grande mécanique atmosphérique du monde

Le V12 atmosphérique de votre GTC4Lusso est ce qui se fait de plus noble dans l'automobile : l'héritage direct des V12 de course de Maranello, une montée jusqu'à des régimes stratosphériques, un raffinement mécanique sans équivalent. Chaque exemplaire est une pièce d'histoire en circulation. La ligne d'origine est de très belle facture, mais elle compose avec l'homologation : le V12 a un registre supérieur qu'elle ne délivre jamais.

La ligne ROG débloque ce registre : les harmoniques les plus hautes se libèrent, la présence devient totale, et les clapets vous rendent la discrétion de grand tourisme à la demande. Sur un V12 Ferrari, c'est l'ultime raffinement.

Comment se compose la ligne de votre Ferrari GTC4Lusso T V8

Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.

Les chiffres de votre Ferrari GTC4Lusso T V8

Ce qu’une ligne change tout de suite, c’est le son, la respiration du moteur et la masse à l’arrière. Pour la puissance, il faut y ajouter une reprogrammation.

Valeurs d’origine constructeur et Stage 2 publiées.

Avec ou sans reprogrammation, la ligne se monte et fonctionne. Mais c’est une reprogrammation en centre agréé qui libère vraiment votre Ferrari GTC4Lusso T V8, et c’est ce que nous recommandons.

Soyons honnêtes : sur un V12 atmosphérique, les gains chiffrés d'une ligne restent modestes, et quiconque vous promet le contraire vous ment. Ce qui change, c'est la respiration, la réponse, et surtout une dimension sonore que la voiture d'origine ne délivre jamais. Sur un V12 Ferrari, c'est exactement ce qu'on cherche.

Configurer votre ligne, étape par étape

2 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.

1. 1

   Étape 1 sur 2 : Matériau : inox ou titane

   Pour votre Ferrari GTC4Lusso T V8, la ligne coûte 3 990 € en inox et 4 990 € en titane.

   Inox 304

   3 990 €

   Poids

   Référence

   Son

   Plein et rond

   Durable, résistant à la corrosion, une sonorité ronde et pleine : l’option la plus choisie.

   Titane

   4 990 €

   Poids

   Environ 40 % plus léger

   Son

   Métallique, cristallin

   À dessin égal, il pèse environ 40 % de moins que l’inox. Une note plus métallique à haut régime, un aspect à part, du brossé au bleuté.

   Les deux matériaux vieillissent bien : l’inox 304 supporte l’hiver et le sel, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.

2. 2

   Étape 2 sur 2 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine

   Deux façons de piloter les clapets de votre Ferrari GTC4Lusso T V8.

   Télécommande ROG

   

   La solution la plus simple : un boîtier dans le coffre et une télécommande, ouvert ou fermé en un geste, quel que soit le mode choisi. Guide d’installation expédié avec la ligne.

   Commande d’origine

   • Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
   • Pilotage par les modes de conduite

   Votre véhicule a des clapets d’origine ? La ligne reprend leur commande : les modes de conduite pilotent l’ouverture, comme avant, sans électronique ajoutée.

   Sur un long trajet, ce qui compte, c’est l’absence de bourdonnement à vitesse stabilisée. Clapets fermés, la ligne garde l’habitacle au calme ; le spectacle reste disponible, sur simple commande. En savoir plus sur le drone.

La signature sonore ROG sur le V12

Le V12 Ferrari monte comme un instrument de musique : grave et raffiné en bas, hurlant et cristallin vers les sommets. Notre ligne libère les harmoniques les plus hautes, celles que la ligne d'origine ne délivre jamais, et transforme la montée en régime en expérience totale. Clapets fermés, le grand tourisme reprend ses droits.

De la commande à la pose

1. Configuration

   Vous choisissez les options de votre Ferrari GTC4Lusso T V8 et indiquez son VIN, case E de la carte grise.

2. Vérification

   Nous validons la compatibilité avec votre voiture avant de fabriquer.

3. Fabrication

   Fabrication sur commande, pour votre Ferrari GTC4Lusso T V8.

4. Livraison

   Livraison offerte et assurée, suivi transmis à l’expédition.

5. Pose

   Colliers et joints, sans soudure : deux heures en moyenne chez le garagiste de votre choix.

20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception

Garantie

3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison

Paiement

En plusieurs fois avec Klarna

Montage

Par le garage de votre choix

Et la garantie constructeur ? En Europe, monter une pièce d’une autre marque ne suffit pas à la faire tomber ; le constructeur doit démontrer le lien entre cette pièce et la panne. Notre article sur la garantie constructeur.

Nos recommandations pour votre Ferrari GTC4Lusso T V8

• Usage quotidien

  3 990 €

  • Inox
  • Télécommande ROG

  Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.

  Voir cette configuration

• Passionné

  4 990 €

  • Titane

  Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.

  Voir cette configuration

• Style

  4 990 €

  • Titane

  La ligne se voit autant qu’elle s’entend.

  Voir cette configuration

Ces profils sont des points de départ. Le bon choix se fait souvent en cinq minutes au téléphone.

Ferrari GTC4Lusso T V8 : vos questions

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