Mercedes-AMG G65 W463: dodici cilindri per la Classe G, la guida all’impianto di scarico
La G65 domina al vertice della gamma Classe G: un fuoristrada dalla sagoma quasi immutata da decenni, spinto da un V12 biturbo da 6,0 litri. Con 612 CV e una coppia di 1.000 Nm, sposta la sua mole con una facilità irreale. Ma lo scarico di serie è fatto perché non si sentano questi dodici cilindri. Dar loro finalmente la parola è il compito dello scarico ROG, di cui questa guida illustra ogni opzione.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
A partire da 5.490 € in acciaio inox, 6.490 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo
- Motore
- M279 · 612 a 630 CV · 1000 Nm, a seconda della versione
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
Il V12 M279: dodici cilindri biturbo sotto il cofano squadrato della G65
La G65 W463 monta l’M279, un V12 biturbo da 6,0 litri firmato AMG. Dichiara 612 CV e una coppia di 1 000 Nm, un valore raro, disponibile fin dai bassi regimi. In un fuoristrada con telaio separato e quattro ruote motrici, questa potenza si traduce in accelerazioni che sfidano la sagoma del veicolo e in una facilità di guida sconcertante, in qualsiasi situazione.
Su un motore di questo calibro, è l’impianto di scarico a decidere ciò che percepisci della meccanica. Quello della G65 di serie è pensato perché il V12 passi quasi inosservato, un paradosso su un veicolo così vistoso. Con lo scarico a valvole ROG, montato senza la minima modifica al motore, sei libero di far sentire i dodici cilindri o di preservare la calma a bordo.
Com’è composto lo scarico della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
Ecco cosa sostituisce l'impianto ROG e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. Percorso, silenziatore, valvole: è qui che si gioca la sonorità. Motore e centralina restano di serie.
I dati della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati. Di serie a seconda della versione; Stage 2 dichiarato per la versione da 630 CV.
Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, ed è ciò che consigliamo.
Con i suoi due turbo e una coppia già considerevole, l’M279 conserva una riserva che uno Stage 2 sa mobilitare. Su un motore del genere, anche la trasmissione e lo stato generale del veicolo fissano i limiti, e il risultato dipende dalla serietà della preparazione. Lo scarico ROG accompagna questo tipo di progetto offrendo al V12 una voce degna di lui.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, lo scarico costa 5.490 € in acciaio inox e 6.490 € in titanio.
Acciaio inox 304
5.490 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.
Titanio
6.490 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.
Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 3: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
Telecomando ROG
La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.
Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.
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Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V12 della G65
Il V12 biturbo AMG ha una voce densa e vellutata, in cui i dodici cilindri si fondono in un rombo continuo e profondo, che si arricchisce sotto carico. Nella G65 lo scarico di serie lo riduce a un soffio lontano, ben al di sotto di ciò che lascia intendere la stazza del veicolo.
Per i tragitti di tutti i giorni, le valvole chiuse lasciano alla G65 la serenità di un grande fuoristrada di lusso, in città come in autostrada. A valvole aperte, il V12 si impone: un avviamento che fa voltare le teste, un rombo vellutato e possente in accelerazione e un contrasto sorprendente tra la sagoma da fuoristrada e la raffinatezza dei dodici cilindri.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Scegli le opzioni per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.
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Produzione
Produzione su ordinazione, per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
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Consegna
Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.
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Installazione
Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
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Uso quotidiano
5.490 €
- Acciaio inox
- Telecomando ROG
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
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Appassionato
6.490 €
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
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Stile
6.490 €
- Titanio
- Terminali in titanio blu o neri
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in cinque minuti al telefono.
Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Di serie, la Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo sviluppa, a seconda della versione, da 612 a 630 CV e 1000 Nm. Senza rimappatura, l'impianto trasforma la voce e alleggerisce il posteriore; è la rimappatura a far crescere la potenza. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati per la versione da 630 CV raggiungono 750 CV e 1185 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Per la Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, lo scarico ROG costa 5.490 € in acciaio inox e 6.490 € in titanio. Scegli l'acciaio inox per il rapporto qualità-prezzo e un suono rotondo, il titanio per risparmiare circa il 40% di peso e ottenere una sonorità più chiara.
Il rumore è costante con lo scarico ROG sulla Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Mai contro la tua volontà: a valvole chiuse, la Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo mantiene una sonorità pacata; a valvole aperte, si esprime appieno, con un semplice comando.
Si supera la revisione con uno scarico ROG sulla Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Sulla Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo lo scarico ROG non interviene né sul motore né sulla centralina. Per la revisione, chiudi le valvole: è la posizione più discreta.
Come si monta lo scarico ROG sulla Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Il montaggio non richiede né saldature né tagli e richiede in media due ore sul ponte sollevatore. Verifichiamo la compatibilità con il VIN della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo prima della produzione.
Quanto costa uno scarico ROG per la Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo e in quanto tempo arriva?
Da 5.490 € a 6.490 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita, garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando ROG e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
Dietro ogni impianto ROG c'è un team francese raggiungibile, che conosce le auto di cui parla. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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