Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M340i G20 / G21 ir M440i G22 / G23

Jūsų automobilis.

Visos mūsų šių dviejų kartų sistemos, versija po versijos, surinktos dviejuose puslapiuose: Išmetimo sistema BMW 3 serijos G20 / G21 ir Išmetimo sistema BMW 4 serijos G22 / G23 / G26.

M340i ir M440i yra dabartinių 3 ir 4 serijų sportiniai šešių cilindrų automobiliai. Jie turi tą patį B58, tą pačią dėžę ir tą pačią filosofiją: daug charakteristikų neatsisakant kasdienio automobilio komforto. Štai kas juos suartina, kas skiria ir ką tai keičia jūsų sistemai.

M340i

Sedanas G20 ir Touring G21, nuo 2019 m.

M440i

Kupė G22 ir kabrioletas G23, nuo 2020 m.; Gran Coupé G26 turi savo gidą

Variklis

B58: 3,0 litro eilinis šešių cilindrų, turbokompresorius twin-scroll, tiesioginis įpurškimas 350 barų

Originali galia

374 AG (275 kW) ir 500 Nm; 392 AG (288 kW) ir 540 Nm automobiliuose, pagamintuose nuo 2025 m. pabaigos

Pavarų dėžė ir pavara

Aštuonių pavarų Steptronic Sport; xDrive standartinis Europos versijose

Diferencialas

M Sport diferencialas su elektroniškai valdomu blokavimu

Serijinė išmetimo sistema

M Sport sistema, du trapecijos formos išėjimai; elektra valdoma sklendė M340i

Priekinė dalis

Downpipe turbokompresoriaus išėjime, su katalizatoriumi

Du modeliai, vienas šešių cilindrų variklis

BMW 3 seriją G20 pristatė 2018 m. rudenį, o M340i debiutavo Los Andželo parodoje tų pačių metų lapkritį. Touring G21, jo universalo atitikmuo, pasirodė 2019 m. M340i yra galingiausia 3 serija žemiau M3: ji perima sedano ar šeimos universalo kėbulą su sportiškesniu važiuoklės nustatymu ir įranga.

M440i yra jos kupė ir kabrioleto atmaina 4 serijoje. Kupė G22 buvo pristatyta 2020 m. birželį ir pradėta parduoti rudenį; kabrioletas G23 prie gamos prisijungė netrukus. Abu perima M340i B58 su identišku nustatymu. Gran Coupé G26, keturių durų su galine kėbulo duris, nagrinėjamas atskirai, jam skirtoje kortelėje ir gide.

Kėbulai dalijasi Rog kortelėmis po du: sedanas ir Touring M340i kortelėje, kupė ir kabrioletas M440i kortelėje. M340i kortelė apima ir 2022 m. atnaujintą 3 seriją; bet kuriuo atveju jūsų VIN patvirtina tinkamą kortelę prieš gamybą.

374 AG, o paskui 392 AG

Pristatymo metu M340i skelbia 374 AG (275 kW) ir 500 Nm, tai yra 48 AG ir 50 Nm daugiau nei galingiausia ankstesnės kartos 3 serija. Pasak BMW, sedanui 100 km/h iš vietos pasiekti reikia 4,4 sekundės, o Touring 4,5 sekundės. M440i pradėta pardavinėti su tuo pačiu varikliu, kartu su 48 voltų lengvąja hibridizacija.

Automobiliams, pagamintiems nuo 2025 m. lapkričio ir gruodžio, BMW B58 pakėlė iki 392 AG (288 kW) ir 540 Nm, iš kurių 12 AG teikia lengvosios hibridizacijos sistema. Ši raida apima M340i sedaną ir Touring, taip pat M440i kupė, kabrioletą ir Gran Coupé. Rog kortelės apima abu nustatymus, prieš šią datą ir po jos.

Toliau dvi eilučių grupės, viena M340i, kita M440i, pateikia kiekvienos kortelės skaičius.

BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T, originali 374 AG (392 AG nuo 2025 m. 11 mėn.)

BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T, originali 374 AG (392 AG nuo 2025 m. 11 mėn.)

Stage 2: vertės skelbiamos su priekine dalimi ir perprogramavimu, kurį atlieka tiuningo specialistas.

xDrive, M Sport diferencialas ir aštuonių pavarų dėžė

Europoje M340i pristatoma su xDrive visų ratų pavara, nustatyta teikti pirmenybę galinei ašiai, ir aštuonių pavarų Steptronic Sport dėže su vairo mentelėmis ir Launch Control. M Sport diferencialas, valdomas elektros varikliu, gali palaipsniui blokuoti galinę ašį, kad sukimo momentas geriau pasiektų kelią išeinant iš posūkio.

Dėl išmetimo sistemos Rog kortelės skirstomos pagal kėbulą: viena kortelė sedanui ir Touring, kita kupė ir kabrioletui. Tikslią jūsų automobilio transmisiją ir įrangą rodo jo VIN, kurį patikriname prieš gamindami.

B58 išsamiau

B58 turi šešis cilindrus 3,0 litro darbinio tūrio ir pasitenkina vienu turbokompresoriumi, twin-scroll tipo: jo spiralė padalija dujas į du srautus, po tris cilindrus, iki turbinos, todėl ji reaguoja anksčiau. M340i BMW padidino įpurškimo slėgį nuo 200 iki 350 barų ir aušina įpučiamą orą vandens kontūru. Didžiausias sukimo momentas ateina anksti ir lieka prieinamas plačiame intervale, o tai suteikia tokią būdingą nenutrūkstamą trauką.

Šį variklį randame 340i F30, 540i G30 ar 840i G14: tai šešių cilindrų variklis, kurį BMW pasirenka visur, kur nori sujungti elastingumą ir guvumą. Iš jo turbokompresoriaus išėjimo eina vienas downpipe su katalizatoriumi: tai priekinė dalis. Toliau prasideda cat-back, einantis po grindimis iki galinio bamperio.

Eilinio šešių cilindrų giesmė

Eilinis šešių cilindrų variklis turi natūralią pusiausvyrą, kurią girdime: jokios pašalinės vibracijos, vientisas garsas, kuris darosi ryškesnis, rodyklei kylant. Tuščiąja eiga B58 skleidžia apvalų urzgimą; sūkių skalės viršuje gaida tampa metališkesnė ir įtemptesnė. Tai balsas, kurį iš tūkstančio atpažintum BMW.

Kai Rog sistema sumontuota, o sklendės atidarytos, šis charakteris užima visą savo vietą: paleidimas, kuris apie save praneša, vientisi sūkių kilimai ir aiškus spragsėjimas atleidus akceleratorių, ypač kai dėžė perjungia žemyn Sport režimu. Su uždarytomis sklendėmis M340i vėl tampa biuro sedanu, kokiu ji irgi moka būti.

Serijinė sklendė ir tai, kas sulaiko garsą

M340i BMW standartiškai montuoja M Sport sistemą su sklende: Sport ar Sport Plus režimu sklendė atsidaro plačiau ir garsas praturtėja. Likusį laiką dideli duslintuvai, sukurti keleivių komfortui ir triukšmo normoms, laiko šešių cilindrų variklį per atstumą. Iš išorės, net Sport Plus režimu, M340i atskleidžia tik dalį savo variklio repertuaro.

Sistema su sklendėmis pakeičia šį santykį nieko neprimesdama. Su uždarytomis sklendėmis dujos eina duslintuvu nuo galo iki galo, o M340i lieka beveik tokia pat rami, kaip išvažiavusi iš salono, kad išvažiuotumėte iš garažo šeštą ryto ar įveiktumėte penkių šimtų kilometrų etapą. Su atidarytomis sklendėmis dujos eina tiesiai, ir šešių cilindrų variklis išsilaisvina.

Originali sklendė arba Rog pultelis

Abi kortelės palieka jums pasirinkimą. M440i jūsų VIN prieš gamybą patvirtina serijinę įrangą. Su parinktimi Originalūs sistemoje paruošiame BMW sklendžių vietas; jūsų meistras perkelia ten jūsų automobilio sklendes, o nuo Comfort iki Sport Plus vairavimo programos išlaiko valdymą. Su parinktimi Rog mūsų sklendės pristatant jau savo vietoje, kartu su pulteliu ir imtuvu, kurį įstumiate į bagažinę: jūsų pasirinkta padėtis išlieka, kad ir kokia programa būtų įjungta.

Pirmoji tinka tiems, kuriems patinka, kad automobilis pats nusprendžia pagal pasirinktą programą. Antroji patiks tiems, kurie nori tylaus Touring Sport režimu greitkelyje arba sedano, kuris dainuoja Comfort režimu sekmadienio rytą.

Ką leidžia kortelės

Kiekvienoje kortelėje cat-back siūlomas iš patvarraus nerūdijančio plieno 304 arba titano, maždaug 40 % lengvesnio esant tai pačiai trasai, kurio šlifuotas, auksinis ar violetinis atspalvis kainos nekeičia. Dėl garso ta pati kainodaros logika: tiesus vamzdis B58 žaliam tembrui arba rezonatorius, kuris suteikia jam apvalesnį ir šiek tiek švelnesnį balsą, malonų šeimos Touring ar pasivažinėjimų kabrioletui.

Priekinė dalis taip pat yra kortelėse, eilutėje Kolektorius: downpipe su 200 celių sportiniu katalizatoriumi, išsaugantis B58 išmetamųjų dujų valymą, 100 celių versija, priimtina ar ne pagal automobilį ir vietos reglamentus, arba versija be katalizatoriaus, skirta trasai. Vien su cat-back B58 išlaiko savo kompiuterį ir galią; daugiau arklio galių reikalauja downpipe ir derintojui patikėto perprogramavimo.

Rog gamina jūsų sistemą pagal jūsų M340i ar M440i VIN; montavimas toliau tenka jūsų meistrui, kuris dirba su apkabomis ir tarpikliais, nevirindamas ir nepjaustydamas.

Sukonfigūruokite savo sistemą.

Kaip sudaryta sistema

Tiek M340i, tiek M440i mūsų cat-back prasideda už B58 downpipe ir baigiasi dviem galiniais išėjimais: vamzdžiai, duslintuvai ir sklendės. Priekinė dalis apsiriboja šiuo downpipe ir jo katalizatoriumi; kiekviena kortelė leidžia jį pakeisti per parinktį Kolektorius.

Kiekvienas pasirinkimas išsamiai, nuo garso iki medžiagos: Kaip sukonfigūruoti savo sistemą.

Trys rekomenduojamos konfigūracijos.

• Šeimos Touring

  • M340i
  • Nerūdijantis plienas
  • Be kolektoriaus
  • Rezonatorius
  • Originalios sklendės

  M340i Touring, išvykstančiam pakrautam: B58 gauna apvalesnį balsą, serijinė priekinė dalis lieka savo vietoje, o Comfort ar Sport ir toliau sprendžia dėl sklendžių atidarymo.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Kasdienis sedanas

  • M340i
  • Nerūdijantis plienas
  • 200 celių sportinis katalizatorius
  • Tiesus vamzdis
  • Rog pultelis

  M340i sedanui, važinėjančiam kasdien: labiau juntamas šešių cilindrų variklis greitėjant, išlaikytas išmetamųjų dujų valymas ir pultelis, kad pagal norą jį atidarytumėte ar nutildytumėte.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Savaitgalio kupė

  • M440i
  • Violetinis titanas
  • 200 celių sportinis katalizatorius
  • Tiesus vamzdis

  M440i kupė ar kabrioletui, skirtam gražiems keliams: titano palengvinta sistema, atspalvis, pasirašantis galą, ir B58 metališka giesmė iki raudonos zonos.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

Nuo užsakymo iki montavimo.

VIN, gamyba, pristatymas, montavimas ir garantija, žingsnis po žingsnio

Klausimai.

Taip pat skaitykite.

• Visos mūsų sistemos BMW 3 serijos G20 ir G21
• Visos mūsų BMW 4 serijos G22, G23 ir G26 sistemos
• Mūsų sistemos B58 šešių cilindrų varikliui
• BMW M440i Gran Coupé G26 gidas
• Gidas BMW 340i B58 F30 / F31