Dodge Charger V8 6.4 : le gros HEMI atmosphérique, le guide de la ligne d'échappement

Le HEMI 6,4 litres : la force tranquille de la Charger V8

Le HEMI 6,4 est un V8 atmosphérique à arbre à cames central et soupapes commandées par culbuteurs, avec des chambres de combustion hémisphériques qui lui donnent son nom. Dans la Charger de 2012 à 2014, il développe 477 ch et 637 Nm ; de 2015 à 2019, 492 ch et 644 Nm. Sa force tient à sa cylindrée : du couple partout et une réponse immédiate à l'accélérateur.

Avant comme après le restylage, la Charger garde le même moteur et la même architecture de propulsion, d'où une ligne ROG commune aux deux périodes. Sur un V8 de ce calibre, l'échappement façonne une grande partie du caractère, et la ligne d'origine choisit d'arrondir. La ligne ROG vous rend la main : le HEMI en pleine voix clapets ouverts, la sérénité d'une grande berline clapets fermés.

Comment se compose la ligne de votre Dodge Charger V8

Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.

Les chiffres de votre Dodge Charger V8

Sur une voiture moderne, une ligne d’échappement change d’abord la voix, la respiration et le poids à l’arrière. La puissance, elle, vient de la reprogrammation.

Valeurs d’origine et Stage 2 publiées, converties depuis les unités américaines.

Nos lignes s’adaptent parfaitement avec ou sans reprogrammation. Sur votre Dodge Charger V8, nous la recommandons toutefois dans un centre agréé : c’est avec elle que le moteur exprime tout son potentiel.

Sans suralimentation, le HEMI 6,4 ne dispose pas de la réserve d'un moteur turbo : la reprogrammation Stage 2 travaille sa cartographie, avec un résultat qui dépend de l'état de la voiture et de la préparation d'ensemble. La ligne ROG ne s'attribue rien de ce gain ; elle en est le complément sonore.

Configurer votre ligne, étape par étape

3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.

1. 1

   Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane

   Pour votre Dodge Charger V8, la ligne coûte 2 490 € en inox et 2 990 € en titane.

   Inox 304

   2 490 €

   Poids

   Référence

   Son

   Plein et rond

   Le standard des lignes haut de gamme : robuste, insensible à la corrosion, avec une sonorité pleine et ronde. Le choix de la majorité de nos clients.

   Titane

   2 990 €

   Poids

   Environ 40 % plus léger

   Son

   Métallique, cristallin

   Environ 40 % plus léger que l’inox à dessin égal, avec une sonorité plus métallique, plus cristalline à haut régime. Ses teintes vont du brossé aux reflets bleutés.

   Dans le temps, les deux tiennent : l’inox 304 résiste au sel et à l’humidité de l’hiver, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.

2. 2

   Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine

   Deux façons de piloter les clapets de votre Dodge Charger V8.

   Télécommande ROG

   

   Un petit boîtier se loge dans le coffre. Deux boutons, ouvert et fermé : les clapets obéissent à tout moment, quel que soit le mode de conduite. Pose simple, et nous restons joignables pendant le montage.

   Commande d’origine

   • Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
   • Pilotage par les modes de conduite

   Si votre véhicule est équipé de clapets d’origine, la ligne reprend leur commande. Les modes de conduite décident, comme à la sortie d’usine, sans électronique ajoutée.

   Sur autoroute, clapets fermés, les gaz traversent le silencieux, pensé pour la croisière : pas de bourdonnement à vitesse constante. Vous ouvrez quand vous en avez envie, pas quand l’autoroute vous l’impose. En savoir plus sur le drone.

3. 3

   Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle

   Accordez les sorties au style de votre Dodge Charger V8, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.

   • Inox
   • Noir
   • Carbone
   • Titane bleui

   

La signature sonore ROG sur le HEMI 6,4 de la Charger

Le HEMI 6,4 a une voix lourde, à la hauteur de sa cylindrée : un grondement grave et saccadé au ralenti, qui devient un rugissement continu à pleine charge. Derrière la ligne d'origine, la Charger n'en livre qu'une version polie, où l'on devine le potentiel sans jamais vraiment l'entendre.

Clapets ouverts, la ligne ROG libère le battement du HEMI dès la mise en route, puis un rugissement plein à chaque relance, avec des rétrogradages qui claquent. Clapets fermés, votre Charger reprend l'allure d'une grande berline tranquille, pour la ville comme pour l'autoroute.

De la commande à la pose

1. Configuration

   Vous choisissez votre ligne et indiquez votre VIN, en case E de la carte grise.

2. Vérification

   Nous contrôlons la compatibilité avec votre VIN avant de lancer la fabrication.

3. Fabrication

   Votre ligne est fabriquée sur commande, pour votre voiture.

4. Livraison

   Offerte en Europe, assurée jusqu’à votre porte, suivie dès l’expédition.

5. Pose

   Sans soudure ni découpe : colliers de serrage et joints, environ deux heures sur pont.

20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception

Garantie

3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison

Paiement

En plusieurs fois avec Klarna

Montage

Par le garage de votre choix

Et la garantie constructeur de votre Dodge Charger V8 ? En Europe, un constructeur ne peut pas refuser sa garantie au seul motif qu’une pièce d’une autre marque est montée : il doit démontrer que la panne vient de cette pièce. Notre article sur la garantie constructeur.

Nos recommandations pour votre Dodge Charger V8

• Usage quotidien

  2 490 €

  • Inox
  • Télécommande ROG

  Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.

  Voir cette configuration

• Passionné

  2 990 €

  • Titane

  Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.

  Voir cette configuration

• Style

  2 990 €

  • Titane
  • Embouts titane bleui ou noirs

  La ligne se voit autant qu’elle s’entend.

  Voir cette configuration

Et si vous hésitez encore, c’est normal : c’est exactement pour cela que nous répondons au téléphone.

Dodge Charger V8 : vos questions

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