BMW X5 M F85 en X6 M F86: de S63 van de tweede generatie, de gids voor het uitlaatsysteem
De X5 M F85 en de X6 M F86, de tweede generatie SUV's van BMW M, delen van 2015 tot 2018 dezelfde 4,4-liter biturbo V8 S63 met 575 pk en 750 Nm. Hun originele uitlaat heeft twee gebreken: hij smoort deze motor en weegt zwaar achterin. Hetzelfde, lichtere ROG-klepuitlaatsysteem past op beide modellen; deze gids overloopt elke optie om u te helpen kiezen.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de BMW X5 M F85 of X6 M F86
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW X5 M F85 (2015-2018); BMW X6 M F86 (2015-2018)
- Motor
- BMW X5 M F85: 575 pk; BMW X6 M F86: 575 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
De S63 met 575 pk: de gemeenschappelijke V8 van de X5 M F85 en X6 M F86
De S63 is een 4,4-liter V8 waarvan de twee turbo's in de V zijn geplaatst, tussen de cilinderbanken. Voor deze tweede generatie heeft BMW M hem grondig herzien: hij levert 575 pk en 750 Nm in de X5 M F85 en in de X6 M F86, met een massief koppel dat al heel vroeg beschikbaar is en een stuwkracht die tot bovenin de toerenteller niet afneemt.
Mechanisch is de X6 M F86 een X5 M F85 met het silhouet van een coupé: dezelfde motor, dezelfde basis, vandaar één gemeenschappelijk ROG-uitlaatsysteem. Het vervangt een zware originele uitlaat die zuinig is met geluid door een lichter geheel dat u zelf bedient. Met de kleppen open krijgt de V8 zijn aanwezigheid terug, met de kleppen dicht de SUV zijn rust, en noch de motor noch de ECU wordt aangepast.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW X5 M F85 of X6 M F86 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
BMW X5 M F85
Vermogen
Koppel
BMW X6 M F86
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw BMW X5 M F85 of X6 M F86, en dat is wat we aanraden.
De S63 reageert sterk op chiptuning: met Stage 2 worden beide SUV's opgegeven voor 715 pk en 890 Nm. Zo'n stijging belast de aandrijflijn en de koeling, en het resultaat hangt af van elke auto en van de tuner. Het ROG-uitlaatsysteem, dat niet ingrijpt in de ECU, richt zich op de stem van de V8.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw BMW X5 M F85 of X6 M F86 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+1 320 €
8/10Weg en Franse APK
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+1 320 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+900 €
10/10Alleen circuit
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
De ROG-klanksignatuur op de S63 van de X5 M en X6 M
De S63 heeft een schordere stem dan de Amerikaanse V8's, minder rond, met een strak gerommel dat harder wordt in de toeren. Bij de originele X5 M en X6 M is hij zo goed gefilterd dat de bestuurder vooral de stuwkracht voelt; het geluid blijft een gepolijst gerommel, zonder verband met de kracht van de motor.
Met de kleppen open laat het ROG-uitlaatsysteem de V8 horen vanaf het starten, daarna een doffe, aanhoudende golf bij elke acceleratie, onderbroken door knallen bij het gaslossen. Met de kleppen dicht krijgen de F85 en de F86 de ingetogenheid van een grote gezins-SUV terug, voor lange ritten en voor de stad.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw BMW X5 M F85 of X6 M F86 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw BMW X5 M F85 of X6 M F86.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW X5 M F85 of X6 M F86
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw BMW X5 M F85 of X6 M F86 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
4 310 €
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 890 €
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
BMW X5 M F85 of X6 M F86: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW X5 M F85 of X6 M F86 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW X5 M F85 575 pk; de BMW X6 M F86 levert 575 pk. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW X5 M F85 of X6 M F86?
Voor de BMW X5 M F85 of X6 M F86 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de BMW X5 M F85 of X6 M F86 worden vervangen?
Nee, bij de BMW X5 M F85 of X6 M F86 doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De downpipe-optie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de BMW X5 M F85 of X6 M F86 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Met de 100-cels katalysator is slagen onzeker en zonder katalysator komt de BMW X5 M F85 of X6 M F86 niet door de emissietest.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de BMW X5 M F85 of X6 M F86 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de BMW X5 M F85 of X6 M F86 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 4.310, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW X5 M F85 of X6 M F86. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...